这个五一假期我又要去赛车了——广东国际赛车场“风云战”耐力赛2012赛季第一场即将开锣，我将继续参加当中的媒体组“南北对抗赛”。关于此前的两次参赛报道请大家回看这里，这里我想写一个蓄谋很久的话题——说说赛车装备。 赛车手比赛的装备，说白了就是他全身从上至下的行头——包括赛车服、头盔、头套、手套、鞋、袜，还有内衣裤。这些东西全部都有专业规格的，下面给大家介绍一下。 赛车装备品牌 上图的三件东西，分别出自三个著名的赛车用品品牌。OMP和Sparco都是意大利名厂，也是最热门、最多人选用的品牌。而ORG则是我们国内新晋的一个赛车运动用品厂商，也是我们这回参赛的赞助商，他们赞助了南北对抗赛所有参赛选手的赛车服，同... 阅读全文>>

“我的车库”栏目一直备受欢迎，为了更方便网友们撰写车库文章，新的“批量传图”功能今日正式启用，多张图片上传仅需一次操作即可成功！同时，写文章还新增了插入视频功能，下文将对使用方法进行简单介绍。 一、“新批量传图”使用方法： 1、进入“发表文章”页面。撰写相关内容时，若您想上传图片，即点击编辑栏的图片按钮。 2、弹出上传图片对话框，会有“网络图片”、“本地上传”、“在线管理”、“图片搜索”四个功能供选择，这里仅以“本地上传”功能为例。 （1）点击“本地上传”即出现以下界面； （2）点击“添加照片”，选择您所需的某张图片，若需同时上传多张图片，可按住“Shift”或“Ctrl”进行多选；同时，每张图片还可... 阅读全文>>

从北京车展归来，经过一晚上的连续作战，我们的车展新车原创点评将会在中午左右和大家见面。团队还在奋战时，我代表大家写一些本届车展的感受，虽然我已经30多个小时没睡觉现在很想去睡一下，但实在是不吐不快。 从2002年上海车展至今连续10年，每一次北、上、广三大车展我都没缺席过。北京车展的重要性绝对是在国内三大车展之首，我们归来整理的值得一写的首发车就有七八十台之多，其中来自国际大品牌的都有数十款，足证整个汽车业界对这个车展的重视。但是北京车展的组织、展会软硬件条件是出了名的恶劣，过去还可以归咎于位于市区的老国展太陈旧，但两年前搬到顺义的新国展后，情况丝毫没有改变，今年则是把上届的各种脏乱差再推进了一个层次... 阅读全文>>

在做今年北京车展专题的时候，我们想到了一个词“进京赶考”。是啊，作为中国最有影响力的车展，两年一度的北京车展是各汽车品牌竞争的舞台，大家都希望把自己最好的产品、最好的展台布置、最好的主题策划等展现在媒体和消费者面前，品牌与品牌之间存在着很良性的竞争关系。但想一想，对于我们媒体来说，北京车展又何尝不是一次大考呢？这么多的汽车品牌一次性推出这么多新车，我们需要用我们专业的知识去解读、分析、探究，并把它们介绍给广大的读者（观众）们。 不过，在媒体们进京赶考的过程中，总会有很多有趣的插曲。例如2008年那届北京车展的大雨，导致展馆外大堵车，让媒体和不少车企的领导在泥泞的道路上飞奔去赶发布会，成为后来众多... 阅读全文>>

在全球的四门三厢式轿车中，我认为最好看的就是这台玛莎拉蒂Quattroporte了。 没有夸张的扰流、造作的肌肉，但它是不怒而威的。我最喜欢那个又扁又长的车头，尤其是那个十分生动的“鲨鱼嘴”。 内饰里的中控台确实显得过时了，但这车从里到外有一种“调调”，这是很难言传的，好在通过这组照片能体现出一点儿。 关于驾驶感，这部是采用了玛莎拉蒂最新版本4.7L V8发动机的全球荣誉版，配备成熟的6AT变速箱。马力不是太重要，因为这车重达2吨，百公里加速5.1秒算不上很“超级”（跟超级汽车相比，不是跟普通车比）。这车玩的不是爆发力和推背感，而是线性度和沟通感。 关于这部车的驾驶印象，有两个词我觉得非常贴切。一是“沁人心脾”，说的... 阅读全文>>

从我拿到这台迈锐宝那一刻开始，一种很少发生在我身上的矛盾与混乱感出现了：先是外形，迈锐宝到底是沉稳内敛，还是动感张扬呢？这一点我和同事有分歧。它的前脸与尾部造型风格是那样的南辕北辙；雪佛兰徽标给很多人的印象既有经典成熟，也有年轻动感；甚至这台“广告色”的一身红装，也和传统上这个中高级轿车的形象有所冲撞。 内饰也如此。那平板直白的中控台上镶嵌了一个有科技感的轻触平板式导航；造型看上去有点肥厚笨重的仪表台却内藏了酷酷的冰蓝色气氛灯；那两个方形的大大镀铬镶边仪表，乍看风格也许有些古老（方比起圆确实容易给人这感觉），但当你想到这是对尾部那四个“大黄蜂”移植来的尾灯的呼应，又会感觉一股热血暗涌而出。 ... 阅读全文>>

宝马“感受完美”试驾活动今年已经举办到第12年，在过去12年里，宝马亚太区首席培训师Ringo张灵康一直是这个活动的“设计师”和“总教头”，我认识Ringo正是在这个活动上，屈指一数已经是10年前的事，此间连3系都已经历了三代。 “感受完美”活动的特色是来宾可以在一个活动上体验到宝马家族多款车型，近两年宝马方面更是努力增加车型的份量，比如去年在珠海赛车场我们体验到了M3，今年移师肇庆赛车场举行的活动则更进一步，全系M车系悉数到场，包括1M和全新M5。 说实话，同行的不少媒体都是冲着1M和M5来的，只不过到场了我才发现，全场只有一台1M和两台M5，而且都没有停放在试驾车队列里。原来这两车都只是作为活动的“招牌”招揽... 阅读全文>>

那天与一群朋友在QQ群里聊天，聊着聊着我们就聊到了最新一代的宝马3系F30。好几个朋友都说，F30的外形真是太好看了，绝对算有史以来最好看的一代宝马3系。我对此观点却极不认同，因为在我的心目中，到目前为止，最漂亮、最完美的一代3系，应该是1998-2006年间的第四代3系--E46。我认为，E46无论从大小（它比现在的F30要显得小巧得多）、车身比例、车身线条、车身细节等等方面来看，都代表着最经典的宝马3系的形象：紧凑、运动。直至今日，在看到路上驶过的E46时，我仍有想拥有一台的冲动。 不可否认的客观事实是，E46在产的那些年，正是我读大学和刚参加工作的时候。汽车虽然是我从小到大的最大爱好，但正是在那个时候，随着我年龄渐渐增长... 阅读全文>>

这应该是我近十年来开过用过最破的一部车了——这台马自达2自动档基本型，里程表显示行驶了13万多公里，但车身外部已经伤痕累累，前后外保险杠都是用螺丝临时固定上去的，内饰更是脏乱差，像是从第三世界来的。车上有几个毛病：夜间行驶时除了仪表有灯，整个中控台都没灯（应该是烧掉了）；车内中央后视镜颠簸得厉害时会掉下来；车钥匙的遥控失效，只能要钥匙开门锁门，而且钥匙还断开了两截；最后是最影响使用感受的一点：空调坏了，只有出风没有制冷，好在我用车的这天还算清凉。 神奇的是，此车的发动机和变速箱依然健壮如新，加速超爽，发动机很安静，4AT变速箱和我试驾过的新车一样没有半点不平顺。方向盘虽然在直行时... 阅读全文>>

现在很多消费者买车前都会到网上来提问了，不仅是在新车评网上，就连在微博上，关于一款车的讨论往往没几句就会印向它是否值得购买。但并不是每个人都适合给别人做导购的，下面我列举几种典型的不靠谱的导购句式： 1、还用说，肯定××完胜（完败）！ 举例：帕萨特和凯美瑞哪个好？答：还用说，肯定帕萨特完胜！ “完胜”两个字很好听，但要把这个“完”字解释清楚，相信绝大多数脱口说出这个词的人都做不到。在我的评车生涯里，还真绝少看到一个车能完胜另一个车的，也许某个单项对比，例如比加速性能，某车可以在各项指标上都压倒另一部车，那的确可以叫“完胜”。但是放眼一部车的整体表现，任何车都必定有强项有短处，你就算是劳斯莱斯PK奇... 阅读全文>>