关注新福克斯的网友可能已经看到新福克斯ST装备了一个主动声浪系统，这可以增强车内听到的发动机音效。可以说福特不是第一家想出这个方法的，也不会是最后一家，这项功能很可能会成为未来跑车的一个发展趋势。因为人们总是贪得无厌，要车跑得快，又要声音好听。我简单统计分类了一下，现在主要有三种增强汽车音效的方法。 一种就是玛莎拉蒂、法拉利这样的传统跑车，它们主要对排气系统做手脚。通过设置旁通阀在Sport运动模式或者高转速时改变排气管路，发出撤人心扉的高音。虽然这些超跑有时候声音有会响有点扰民，但现在人们普遍认同超跑还是应该有符合它们身份的轰鸣声。对于驾驶者而言这种由动力系统发出的咆哮声十分催情，每次拿到跑车我... 阅读全文>>

深圳的 5.26 交通事故，最近占领了各大媒体头条，大家议论纷纷。这起让人痛心的事故里，大家的话题有两条线：一是肇事者身份问题，另一个是事故中起火 的比亚迪E6出租车。两个话题都值得探讨，彼此也不矛盾，而作为汽车行业人，我想说一说E6出租车。 无论是汽车媒体，还是关心中国汽车行业发展的个体，当然希望电动车能够真正成长，也正因为比亚迪在众多自主品牌中做了最多的电动车的实事，所以E6出租车的事故才备受关注。 大家都知道，比亚迪 E6 是一部纯电动车，从 2009 年开始作为出租车在深圳街头服役。其实，比亚迪E6的驾驶、乘坐以及功能设计，都已经是量产车的状态。而在本次事故中，E6受到撞击后起火，引起了大家对于电动车安全性的... 阅读全文>>

还记得几个月前我的西雅特Leon车评——特别是最后的结论（点此查看），引起了多大的轰动吧。不仅在新车评网，还有在微博上，都有不少人和我大论战。他们不认同这车有我说的这么好，核心是不认同它的价格。 这回为了拍视频，我又试驾了几天这款车。而且和上次一样，是同时试驾Leon FR和CUPRA两款。对车的驾驶印象和上次基本没有不同，但因为相处时间更长、环境更熟悉，所以对此车方方面面又多了一点感受。下面和大家说的，都是我真实的想法，不为抬举谁贬低谁，为此特意在标题里强调“大实话”这三个字。 Leon是一款什么车呢？简单说，它是一部被重新设计包装过的大众高尔夫5代。这是它的本质，一部A级车，不是什么豪华车，甚至也不是个性车。... 阅读全文>>

广汽丰田的混合动力版凯美瑞（即凯美瑞-尊瑞）刚刚公布价格上市，微博上各路网友已经开始了关于它的大讨论。有人说，混合动力版凯美瑞是丰田正式向大众的TSI+DSG组合宣战的产品。对于这个观点，我并不完全认同。因为如果从长远战略方面看，丰田用混动对抗欧洲车厂的涡轮动力，混动版凯美瑞确实是一款重量级的产品，但在目前的中国市场，与迈腾、帕萨特等车直接竞争的，还将是普通汽油版的凯美瑞。我倒反持有这样的观点：混动版凯美瑞以现在这个较为合理的价格上市，首先会让一些原本在CT200h和普锐斯之间犹豫的“环保先锋买家”们更加踌躇：这三台车，我到底该选哪台呢？ 记得在普锐斯上市之前，我就曾经写过一篇文章，聊了一下普锐斯和CT200h... 阅读全文>>

今天阿聪给我看一个视频，非常有意思。链接在下面。说实话我很不想在自己博客上贴这种链接给它增加人气的，但为了让大家看个究竟，就破例一次。 无法播放的用户请点击这里查看。 这个视频对不懂行老百姓的杀伤力是很大的，因为它做得太煞有介事，选题策划调查结论一应俱全，当然统统都应该加上引号，从头到尾谬论连篇，但装专业还不是它最大的罪过，它最要害的问题是：不懂科学。 什么是不懂科学呢？我想起了小时候听说过的一个故事，百度一下，竟然还能找到完整版描述： 百度知道原文：http://zhidao.baidu.com/question/135305826.html 温泽市参观市政府大厅 300多年前，英国建筑设计师克里斯长·莱伊恩承担了温泽市市政府大厅的设计任... 阅读全文>>

今天我们公布了最新的长测车——奇瑞瑞麒G3。消息发布，留意到大家在留言里有各种声音，其中反应较热烈的一个声音是：这款车不是很新的技术平台，形象又那么不突出，为什么选它做长测？ 关于选择瑞麒G3，我们有很多的想法支持——G3是奇瑞目前推出时间最新鲜的家轿车型，也是奇瑞自己标榜的“精品车型”，我们有理由认为此车代表了奇瑞目前在家轿领域的最好水平（有人认为A3才是高水平之作，实际上在我们看来A3是以技术路向为产品定位，规格和配置亮点是它的卖点，但并不能因此认为A3就是奇瑞的代表作。奇瑞作为一个国民车定位的品牌，它的代表作还是那些符合老百姓口味的车型，从前是QQ和风云，如今则应该是奇瑞A5、新的E3，以及更新的瑞麒G3。... 阅读全文>>

5月2日，广东国际赛车场“风云战”三小时耐力赛顺利举办，我再次参加了这场比赛，角逐媒体组别的南北对抗赛，赛车依然是近乎原装规格的广汽传祺。 关于这个比赛的背景、来龙去脉，包括赛车的情况，请大家参加我上一次参赛的报道。这里主要讲讲这次比赛的过程。 这回比赛经历了大悲大喜、跌宕起伏。赛会将参赛的三部媒体组传祺赛车“分配”给了广东国际赛车场三支有实力的驻场车队，除了上两场比赛一直服务我们的华龙车队，还加入了TPS（Team Pro-Spec）和陆方车队，其中TPS贵为上一场四小时耐力赛的全场总冠军车队，而我们南方媒体“元老队”就被分到了TPS车队里。 首日到埠，TPS车队经验丰富的车队经理就为我们量度了赛车座椅位置，并初步... 阅读全文>>

这台大黄蜂拿回来除了拍视频，本来还计划做篇车评，但我看了一下网上最新参数配置，发现厂方借给我们的这台不是2012款。与现在大家能买到的新款相比，我们这台的发动机不一样，马力小一些，内饰用料甚至方向盘款式也有不同。所以我决定不做车评了，只用这篇长文和大家分享一下我对大黄蜂的感觉。 首先，大黄蜂的外形是真心漂亮、十足抢眼。它在马路上的回头率不亚于法拉利，我个人感觉比保时捷、玛莎拉蒂都要高。论高调程度，它位居第一阵营，什么奥迪TT、奔驰SLK等都靠边站。其中有几个原因，一是它的造型线条确实像概念车般大胆；二是它身材硕大，够台型；三是它目前在市面上实属罕见。 《变形金刚》电影对这部车太有用了，有几次过收费... 阅读全文>>

去年，我们曾经做过一个让大家印象深刻的策划：轮上见真“功”，6款带T小钢炮真实马力测试。当时的那个策划，最主要是为了探究手动变速箱、自动变速箱、无级变速箱这几种变速箱传动效率之间的差别。不过可能有些朋友知道，我们在这个策划中使用的这些测功机，主要都分布在一些改装店中，而这些测功机平时最主要的功用，就是测试车辆改装前后的轮上功率数值，以检验和调整改装工序的有效性。上周，我的几个朋友邀请我去做一场“改装车对原装车”的轮上功率测试，虽然测试过程并不算十分严谨，但结果也颇值得玩味，在此特地与大家分享。 可能有些朋友知道，我的车是2007款的马自达3 2.0手动挡，这次轮上功率测试，我的车是来当配角的。主角是... 阅读全文>>

北京车展开幕前一天，到国家会议中心参加一个车厂的活动，发现那里同时正在举办摄影器材展，就进去参观了一番。 这个展会全名叫做“第十五届中国国际照相机械影像器材与技术博览会”，看名头就知道级别不低。来到正门口，得知参观不需要门票，只要略作个人信息登记就可换领一张参观证，相当惠民呢。 我进去后发现，相比阵势庞大的汽车展览会，这个摄影器材展的展馆规模实在是不值一提。展馆虽然不大，但里头却极有“料”，能数得出来的大型消费级摄影器材厂商，均悉数到场。我还是第一次参观这种专业的摄影器材展览，发现里头最吸引人的一点在于：每个厂商展台都布置满了旗下全系产品，并接上各种长枪短炮，任由参观者自由试拍。（要是有谁能办... 阅读全文>>