从我拿到这台迈锐宝那一刻开始，一种很少发生在我身上的矛盾与混乱感出现了：先是外形，迈锐宝到底是沉稳内敛，还是动感张扬呢？这一点我和同事有分歧。它的前脸与尾部造型风格是那样的南辕北辙；雪佛兰徽标给很多人的印象既有经典成熟，也有年轻动感；甚至这台“广告色”的一身红装，也和传统上这个中高级轿车的形象有所冲撞。
内饰也如此。那平板直白的中控台上镶嵌了一个有科技感的轻触平板式导航；造型看上去有点肥厚笨重的仪表台却内藏了酷酷的冰蓝色气氛灯；那两个方形的大大镀铬镶边仪表，乍看风格也许有些古老（方比起圆确实容易给人这感觉），但当你想到这是对尾部那四个“大黄蜂”移植来的尾灯的呼应，又会感觉一股热血暗涌而出。
对汽车的相貌，一百个人能有一百种看法。当我开着迈锐宝第一次接我夫人，担心她会说这车老气，她却一坐上来就称赞这车的内饰年轻动感，我决定彻底不再对此车设计风格的发表任何看法。
好在，对于驾驶和机械水平，我还是自信有发言权的。迈锐宝的底盘源自君威、君越，实际感受可以说有君越的沉稳舒适，又有君威的灵敏驾控感。这不是尽为它说好话，而是它的确融合了这两者的一些优点，而整体的站位又比它们二者更加中庸一些。迈锐宝的底盘有厚感，走烂路的感觉很安心（前提是胎压要合适，迈锐宝的标准胎压是2.4，我发现打到2.3比2.5时要柔和得多）；转向又很精准，第一次开它入弯你一定会感觉它比你想象的更加灵动活跃。安静表现也保持了上海通用的家族传统，走烂路和高速时，你不难说服乘客这是一部“静”车。它的2.4L SIDI+6AT传动系统是上海通用最新技术，动力性能（以自然吸气来说）和油耗（我们做了和凯美瑞的油耗对比）都令人没什么怨言，起步初段的加速很有力气，只是6AT变速箱偶尔还会有些反应迟滞，只是远不到不可接受的程度罢了（至少比PSA集团的变速箱要好许多）。
迈锐宝的后座空间不甚突出，但也够体面的了。车厢的氛围，以灯光效果最为出彩，而四个门壁板上确实有些不够上档次的塑料；配置中，以安吉星导航和不错的原厂音响为亮点，这台顶配版才23万不到，所以一些很高端新潮的配置也不会在它身上出现，例如通风记忆座椅、全景天窗这些。迈锐宝的总体个性像是一个实而不华的人，但这个人却是“有料”的，而且真要说起身世来，他还挺有故事的。
最后免费赠送迈锐宝一个广告位——以下这则梁朝伟拍的迈锐宝广告，我个人是很喜欢的，感觉是近期水准最高的国产车广告片了。如果看了这片子后你对这车依然100%没有一丁点感觉，那就说明迈锐宝的产品本身真是很不济了。（视频无法显示的用户请直接点击这里）
【我会买吗】
简单说：如果我要买一部凯美瑞、雅阁这类中庸、全面、省心型的B级轿车，我会将迈锐宝列入认真考虑对象。我能接受迈锐宝，主要是欣赏它安静的隔音、平顺厚实的底盘以及不会很沉闷的操控。至于设计……喔不好意思我说了不能发表看法！最终选这三者之中的谁，可能要比比看具体车型配置和当时的终端优惠价格。从使用、保有的角度说，这三部车都是错不了的选择。
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