兔年即将到来，在这里先给大家拜个早年，祝所有新车评网的网友们新年快乐！ 2011年1月初，新车评网推出了形式更加新颖的“欢乐送”活动，赢得了众多网友的支持和关注。同时，经过重大变革的网友回馈活动保留了“优秀车库文章奖”，下面将公布2011年1月获得该奖项的两位网友及相关文章：（点击查看2011年1月优秀车库文章奖礼品） 奖品：奇瑞A3三厢车模各一个（比例：1:18） Carzone：获奖文章为《用车日记6：晒晒加拿大养混动车成本》 hpcompaq：获奖文章为选车历程系列，包括： 《选车历程（二）——新天籁》 《选车历程（三）——世嘉和C5》 《选车历程（四）——大众诸强》 《再次挑车，期待专家》 《提车简记》 感谢过去的几年中，... 阅读全文>>

【前言】 年底之前对电脑文件夹进行“大扫除”时，发现了这篇文章。它的来由如下：2010年中的时候，新车评网公开招聘编辑部新成员，获录用的新人试用期内要接受各种训练和考验，包括试车评车，以及作为媒体人的必要的一些素质考验，如人物专访。其中一个我们自定的闭门训练，就是让新人们来采访我这个“老同志”，写一篇有深度的人物访谈，于是就有了下面这篇文章。几位见习编辑经历了写采访提纲、亲身采访、录音整理成文，再经多轮修改，整合成这篇基本满足发表要求的稿子。本来纯属内部娱乐，结果成品还真有那么一点“像样”，在这年底之际干脆拿出来和大家分享一下，大家可别说我自己安排自己的专访那么“自恋”就好…… 用心评车，做中立专... 阅读全文>>

新年到，又是鞭炮声此起彼伏的欢喜时刻。每当听到户外响起烟花声，小朋友都会按捺不住心情想冲出去一看究竟。其实爱车的人也很像好动的小朋友，听到身旁有跑车呼啸而过都会伸长脖子想一窥是何方神圣，比如小编自己。 值此新春佳节，这里就给各位网友送上一些有代表性的发动机轰鸣声，当作新年喜庆的鞭炮。至于这些发动机来源于哪些车型，各位不妨当作元宵灯谜来竞猜，谜底年后再来揭晓。 NO.1——这是很典型的V8发动机。启动后的怠速声音很有气势，加速时的声音就像敲鼓一样，频率逐渐加快，仿佛诱惑你心脏也加速跳动。这种声心合一的魅力确实难以阻挡，难怪美国人超级中意大排量V8发动机。不过V8可不是美国车的专利，究竟这源自是哪一台车，... 阅读全文>>

昨天参加起亚K5的试驾，他们把K5的定位描述为“D2级别”，实际上就是我们常说的中高级轿车。新车评网对这块市场堪称全中国媒体中最有发言权，因为我们不仅做过每款车的车评、对比，还对当中多款主要车型进行过半年或一年的长测，计有致胜（一年）、新君威（两款，合计一年）、雅阁、天籁、昊锐、C5、力狮……我想全中国也没哪个用户像我们这样拥有过如此多款同一级别的车型了。 试驾完K5飞回深圳，在机场取上力狮开回公司，下午开着C5去办事……这让我想到了一个有意思的问题：到底这么多款中高级轿车，我最喜欢谁？再明确点，我最喜欢谁的什么？ 好吧，下面我尝试勾画出一个我心目中“完美的中高级车组合体”。这个组合初步是： K5的外形和仪... 阅读全文>>

在我读大学的年代，国内还没有正式的汽车造型设计专业，偶尔会有一些零星作品出自各大美术学院的工业设计系。工业设计——Industrial Design，顾名思义是设计工业产品，例如我们日常用的家电、家具，再细分可称之为产品设计。 工业设计系学生设计的汽车，我没见过几个设计得好的。核心问题是他们对汽车缺少真正的认识。虽然做工业设计也要求掌握人体工程、机械构造、材料工艺等知识，但对于汽车这么复杂先进的产品，他们不可能向汽车业内人士一样掌握透彻，更不可能提出有前瞻性又可行的解决方案。对大多数工业设计/产品设计的从业人员来说，设计汽车其实是他们很倾慕、但不敢碰的一个领地。 因此，国外早就有了专门的汽车设计专业，这个专业... 阅读全文>>

一直以来，不少网友给我们提了很多宝贵的意见，包括推出视频版车评，完善车型数据、车库功能、个人中心，建立更好的互动平台等等。这些意见成为新车评网2011年网站建设工作的指导方针，在接下来的一年里我们将逐步改进。在此给各位网友致以真心的感谢！ 继视频版车评上线之后，另一个比较重头的项目已经完工，就是车型信息汇总页面。这个页面可以很方便的找到关于该款车的所有信息，包括这款车的所有原创文章、车库文章、专家导购问题等等，还有具体车型的官方售价、详细配置参数，还可以方便与竞争车型进行对比等等。点击下面图片查看车型页面具体的内容与功能介绍。 【点击查看大图，了解车型页面的内容与功能】 此外，基于车型数据的变化，... 阅读全文>>

上周去参加了一个奥迪深圳锦龙城市展厅的开业典礼。经销商新店开业在我们媒体看来已很平常，但这座新店来头不小，它是“迄今为止亚洲最大的奥迪展厅”。 有多大？这个展厅位于深圳西南面的平方汽车城内，到现场所见，它不是我们常见的奥迪“玻璃屋”4S店，而是就地建起的一幢4、5层高的方形建筑物。占地1.7万平方米（约等于两个足球场），68米的宽度为国内汽车展厅中最大。它的展厅装潢不像是一般4S店展厅，更像车展时的奥迪展台。展厅面积据说可以容纳50台展车（当天只摆放了每款车一台展车）。 开业典礼当天，我们在它的外墙观看剪彩，然后上二楼用餐，再回到一楼展厅看表演：模特走秀，歌手献唱——没错，这个展厅完全可以随时变身成为剧院... 阅读全文>>

前些天和几位业内人士就合资品牌发展自主品牌进行了一场讨论，讨论的话题比较发散，但大家提得最多的案例就是广本理念。无他，因为在一众“合资自主品牌”中，理念冲锋在最前面，它的量产车S1已经发布，春季就要上市开售了。 关于其它将要或可能要面世的合资自主品牌，我先不胡乱猜想。但围绕理念和S1展开的讨论，我觉得大家还是有些抓不到重点，甚至一些媒体也没有把事情看得很透彻。考虑到“合资自主品牌”可能是未来1－3年中国汽车业的一大热门新事物，我在这里将自己的杂碎想法整理一下，和大家分享。 先说理念的“生娘”——广本这个企业。论产量，广本2010年为38.6万台，排不上企业的十强。但是在很多人包括消费者、业内人士和媒体人心... 阅读全文>>

C5的长测已结束，但车子这段时间还在我们手里。这两天开C5，我刻意尝试了一些长测期间没有试过的“非常规”驾驶方法，例如：全程用手动模式来驾驶。 为什么想到用手动模式呢？原因还是C5的6速自动变速箱在D挡时有一点小顿挫，我们在长测里已经定性：这个顿挫感在一般日常驾驶中是无伤大雅的。不过我这个职业的试车人，身体对这些细微动作还是过于敏感，每每变速箱有任何不顺我意的“风吹草动”，都会让我眉头一皱。好在C5的变速箱有手动模式，将挡杆拨到挡闸最末端的M模式，前后推拉挡杆，就可以自主地选择挡位。 一般来说，自动变速箱的手动模式只是在行驶山路、雪地、或者激烈驾驶时有用，日常驾驶我和大家一样，都喜欢“D挡走天涯”。但我... 阅读全文>>

为了应对快速增长的访问量，新车评网将于2011年1月22日（周六）上午8：00～10：30进行服务器升级维护。届时全国部分地区网友在登陆新车评网时，将会看到维护告示页面，具体内容会暂时无法访问。各地区暂停访问的时间可能略有提前或延迟。 此次服务器升级将进一步优化全国大部分地区对新车评网的访问速度和稳定性。本次维护给您造成不便，我们请求您的理解，感谢支持！ 新车评网管理员2011年1月21日... 阅读全文>>