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  • 陈函

    小时候沉迷四驱兄弟,大学选择机械设计,从造车到评车,热忱不减,初心未变

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    彭煜曦

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    陈列

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编辑室观点

海豹前瞻:性能超Model 3,比亚迪又一爆款车?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈家诚 2022-04-20 评论 (75)
海豹前瞻:性能超Model 3,比亚迪又一爆款车?
比亚迪本来为4月的北京车展准备了一份重磅大礼——“海洋”系列的全新车型海豹,可惜车展因为疫情无限期推延。不过这并不能打乱比亚迪发布新车的节奏,官方在3月底率先公布了海豹的外观图片,并可能依旧在4月正式发布新车。海豹是继海豚、驱逐舰05后的第三款“海洋”系列新车,也是e平台3.0的产物。海豚上市4个月后月销量就强势突破1万辆,为比亚迪的“海洋”系列打响了头炮,更“凶”的海豹有什么值得我们期待?海豹两大亮点:长得帅,跑得快相比汉EV的车身尺寸,海豹明显紧凑一些,4800mm的车长比大多数A级车长又比大多数B级车短,但它的轴距和汉EV一样达到2900mm,所以应该有不俗的空间表现。目前尺寸和海豹相近的车很少,或许是比亚迪有意让... 阅读全文>>

3月轿车销量点评:逆市向上 自主轿车赶超在望?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP徐志杭 2022-04-16 评论 (43)
3月轿车销量点评:逆市向上 自主轿车赶超在望?
近日,乘联会公布3月轿车零售销量数据,3月轿车市场累计销售76.5万辆,同比下降12.0%,环比增长27.1%。3月轿车市场较2月有所回暖,这是理所当然的,受到2月春节假期影响,所以2月销量不高是合理的,但同比下降12.0%,就说明了今年的轿车市场比上年要冷。榜单中,宏光MINI EV超越轩逸登顶3月国内轿车销量榜冠军,而上月从销量榜单中消失的特斯拉Model 3却在3月份迎来爆发性增长,一举来到第三名。这样一来,前三名有两款是新能源车。新能源车之所有热销,除了受欢迎之外,更重要的是近期纯电动车集体涨价,提车周期更是大幅延长,涨价潮直接导致潜客提前扎堆下单,所以短时间内新能源车的销量出现了暴涨的情况,用户向新能源阵营倾斜,传统纯燃油... 阅读全文>>

整合广汽讴歌品牌资源,讴歌车主怎么看广本电动化转型

https://www.xincheping.com/ 作者: 聂朝轩 2022-04-15 评论 (31)
整合广汽讴歌品牌资源,讴歌车主怎么看广本电动化转型
近期,广汽Acura官宣:“为进一步促进电动化战略落地,广汽本田将充分整合广汽Acura品牌资源,加入到电动化事业中。2023年起,广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品;秉承‘精诚体验’服务理念,广汽本田将通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店,以及广汽本田相关渠道继续为广汽Acura车主提供尊荣服务,始终保障车主权益。”作为一名Acura车主,笔者收到了很多朋友的“问候”,这些朋友多数是担心笔者的车售后没保障。也有一些车主朋友来问我对这件事的看法,在做了很多碎片化沟通之后,笔者认为有必要写篇文章说一说对这件事情的看法,以及目前作为车主我是怎么想的。电动化是大趋势,活用广汽讴歌特约店是“顺势”之举先... 阅读全文>>

3月SUV销量点评:大众连前15都进不去?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈家诚 2022-04-15 评论 (52)
3月SUV销量点评:大众连前15都进不去?
昨天,乘联会公布了3月份的零售销量数据,这里还是重点关注SUV板块。简单看一下车市的总体情况,3月份国内乘用车销量157.9万辆,同比下跌10.5%,环比上升25.6%;1-3月的累计销量为491.5万辆,同比下跌4.5%。而SUV的总销量为74.2万辆,同比下跌5.6%,环比回升25.9%,今年的累计销量230.8万辆,同比下跌2.3%。从数据上看,SUV算是几大车型中比较好的了。3月份的车市因疫情遭受不少的损失,特别是吉林、上海两大重灾区同时是我国重要的汽车生产基地,相应的管控措施影响了生产、物流到销售等各个环节,一汽大众、上汽通用、上汽大众等车企的零售销量均出现30-40%的同比跌幅,一汽大众甚至不得不让出了厂商批发销量头名位置。疫情影响下的车市具体会... 阅读全文>>

好饭不怕晚,等待它是值得的

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2022-04-13 评论 (9)
好饭不怕晚,等待它是值得的
自新势力品牌诞生之日起,新势力造车开拓了独有的一片天地,同时巩固了市场地位。随着时间的发展,新势力品牌新车如雨后春笋般出现,但随之而来的问题也不断出现和放大,那就是产品功能不完善和系统漏洞,导致量产和交付车型如同“半成品”。正所谓“心急吃不了热豆腐”,盲目急于求成不仅导致不良结果,而汽车作为以使用属性为主的商品,未经完善的新车交付给用户,最核心的受害者还是用户本身,轻则带来了不良使用体验,严重的产品缺陷甚至存在安全隐患,所以任何有待完善的新车都不该交付至用户手中。当然,并非所有新势力品牌都缺乏责任感,极狐算是其中的“少数派”。作为一家负责任的车企,极狐并没有盲目追求阿尔法S全新HI版过早的交付给... 阅读全文>>

疫情冲击汽车业,车企艰难保生产

https://www.xincheping.com/ 作者: 聂朝轩 2022-04-11 评论 (26)
疫情冲击汽车业,车企艰难保生产
2月以来国内疫情多点反复,对苏州、长春、上海及广州多地汽车供应链生产节奏带来影响,整车厂商也在抗疫同时保积极保生产。3月以来,包括特斯拉、上汽通用和上汽大众在内多家车厂因疫情出现停产,而日产、本田等多个厂商因零部件供应原因生产节奏放缓。面对疫情带来的不确定性,各大厂商纷纷想办法保产量稳供应。4月9日,上汽集团发布2022年一季度产销数据,集团整车销售122万辆,同比增长6.8%,其中上汽大众批售33.1万,同比增长33%,成绩稳健。多家工厂停产,疫情对汽车业影响深远在新冠疫情奥密克戎的冲击下,2-3月份以来苏州、长春、上海等多地出现疫情波动,汽车供应链全线多点受影响,多家车企官宣短期停产。2月份,博世苏州一名员工被确诊... 阅读全文>>

官宣!广汽本田整合资源加速电动化

https://www.xincheping.com/ 作者: 王洁瑜 2022-04-08 评论 (32)
官宣!广汽本田整合资源加速电动化
4月8日,广汽讴歌官网发布公告,称“为进一步促进电动化战略落地,广汽本田将充分整合广汽Acura品牌资源,加入电动化事业中。2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品;秉承‘精诚体验’服务理念,广汽本田将通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店,以及广汽本田相关渠道继续为广汽Acura车主提供尊荣服务,始终保障车主权益”。至此,近期关于广汽讴歌品牌动向的传闻,算是有了一个官方的说明。一方面,这是广汽本田给讴歌车主一个定心丸:广汽本田不仅有能力,更有态度为广汽讴歌车主提供后续相应优质服务。甚至从抄底的角度来说,对讴歌品牌有兴趣还没下手的朋友,现在可以放心地去抄底了。就我试驾过的CDX、RDX而言... 阅读全文>>

编辑部推荐:家用紧凑型SUV怎么选?

https://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网车评组 2022-04-07 评论 (61)
编辑部推荐:家用紧凑型SUV怎么选?
紧凑型SUV,在国内市场上是仅次于紧凑型轿车的一大热门细分市场,正因如此同样也是几乎每个厂商都标配一款紧凑型SUV,想买家用车,真的是会挑花眼。所以,我们又一次组织阅车无数的编辑们各自给大家推荐一款车型,并且说出他们的理由,买普通家用紧凑型SUV,该怎么选?来听听编辑们怎么说。徐志杭:比亚迪 宋PLUS DM-i宋PLUS DM-i这款车它的优点是在它所在的价位上,这款车有着很综合的表现——空间大、配置丰富、可圈可点的驾控感受以及极佳的燃油经济性,这些都十分契合该价位消费者的需求,你很容易找出一款车在某方面比宋宋PLUS DM-i要好,但是说要找到一款车价格跟它差不多,但比它更全面更均衡,似乎就比较难了。DM-i超级混动是比亚迪独一... 阅读全文>>

双重压力全线涨价 五菱纯电车还会好卖吗?

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP徐志杭 2022-03-31 评论 (33)
双重压力全线涨价 五菱纯电车还会好卖吗?
近日,上汽通用五菱宣布旗下多款新能源车调整价格,覆盖车型有五菱宏光MINI EV、五菱Nano EV以及宝骏KiWi EV,上调幅度为4000~8000元不等。这几个月,已陆续有多款新能源车宣布涨价,市面上绝大部分的纯电动车都涨了一波。这波新能源车普涨潮可追溯至2022年的年头,但那是因为2022年新能源车补贴退坡。这算是今年第一波新能源车普涨潮了,彼时的涨价在接受范围之内,毕竟是可以预料的。以为是结束,没想到涨价才刚刚开始。正当大家认为下一轮普涨是补贴再退坡之时,在短短不到三个月的时间内,就陆续传来各种新能源车涨价的消息,特斯拉更是在一周之内三次宣布涨价,在股票与基金“绿”光闪闪的大环境下,特斯拉堪称“理财产品”。一季度新能源车... 阅读全文>>

汉DM-i贵了?可惜你不情愿,最终还是要买它

https://www.xincheping.com/ 作者: XCP徐志杭 2022-03-26 评论 (53)
汉DM-i贵了?可惜你不情愿,最终还是要买它
比亚迪汉DM-i的预售价公布了,引发了网络热议,有不少人都认为它的价格高了,新车的预售价似乎超过了很多人的心理预期。今天就跟大家探讨一下,比亚迪汉DM-i为什么“敢”定这个价以及它为什么要定这个价。全网疾呼汉DM-i太贵的现象,倒让我想讨论一下:为什么合资品牌轿车卖到20万以上就可以,自主品牌轿车卖到20万以上就不行?何况还是势头正盛的比亚迪?过去自主品牌冲击20万及以上的轿车市场铩羽而归,很大程度是因为该级别的自主品牌轿车基本上没有核心竞争力,品牌形象没上去,单纯地想靠颜值、尺寸或者配置丰富去拔高,无疑是肤浅的。但现在,自主品牌形象今非昔比,虽与合资品牌仍有距离,但已经能影响消费者的对比选择了。在20万级别的轿... 阅读全文>>