终于熬过困难的4月！随着以上海为中心、持续近2个月的这一波疫情进入收尾阶段，长三角地区的汽车上下游企业逐渐复工复产，各地经销商的客流量和成交量亦有所增加，5月份车市的表现明显好于上月，此外还有什么亮点？SUV很火？或许只是表象根据乘联会公布的数据，5月份国内乘用车（狭义）的零售销量为135.4万辆，同比下降16.9%，但环比增长了29.7%，是一个积极的信号；至于SUV方面，本月销量为59.4万辆，同比下降19.4%，环比增长28.9%，表现中规中矩。从数据还可以看出，SUV和轿车的销量差距在这个月进一步拉大（10.8万辆，上月为6.8万辆）。虽然我们经常觉得消费者更喜欢SUV，车企们也非常配合地不断投放SUV产品，有的完全把资源放在SUV车型上，甚... 阅读全文>>

疫情冲击之下，深港澳车展成了今年第一个正式的大型车展，各家车企也纷纷亮出了自己的新产品，电动车依然是这一届车展的主旋律，在这么多款新车之中，有一个展台被围得水泄马龙，那就是零跑展台。最近的新势力销量榜中，再也不是“蔚小理”的天下了，异军突起成为销量榜首的是主打性价比的零跑汽车，这一次他们把目光锁定在C级车市场。近日，零跑旗下中大型纯电轿车零跑C01自正式预售之后， 4 小时订单量超 2 万台； 预售 48 小时，零跑 C01 订单量破 3 万台；截止 5 月 27 日，零跑 C01 订单量已突破4万5千台，对一台还没有上市的新车来讲这妥妥称得上爆款了。甚至有网友拍到比亚迪大佬王传福亲自带队去零跑展台围观了一下，到底零跑C01有什么魔... 阅读全文>>

停产了一年以后，全新86/BRZ这两台让车迷们爱不释手的双门小跑车，终于以全新的面貌出现在了世人面前。换代后新车不仅在外观、发动机、底盘等方面有非常大的变化，车身本身也有所提升。虽然上一代86/BRZ是公认的有着非常高可玩性和驾驶乐趣的小车，但是在某些方面还是存在不足。在全球最严的安全碰撞测试IIHS机构的碰撞测试下，两台车的成绩不算理想，旧款车型在2014年IIHS碰撞测试的主要丢分点在小角度偏置碰撞测试中，测试车辆出现A柱变形，整体的内饰板、方向盘、仪表板等的位移对于驾驶员的生存空间有一定的侵占。都知道，虽然86/BRZ这次是一个大换代，但用的平台还是和上一代车型一样，仍然是SGP平台。据官方介绍，新车车身抗扭刚性相比上代... 阅读全文>>

不用想，4月份的车市肯定非常糟糕，疫情的影响在这个月真正显现了，有多糟糕？先看整体的数据：乘联会公布的4月份乘用车零售销量数据为104.3万辆，同比下跌35.5%，环比下跌34%。SUV市场当然无法幸免于难，具体有多惨？4月有多惨？Model Y直接消失光看4月份上榜的车型其实没什么意外，基本上每个月都有它们。但这个月车市不是哪款车特别猛或哪款车突然颓了的问题，而是整体出现了明显的下行。4月份SUV市场的销量为45.9万辆，同比下跌38.6%，环比下跌38.1%，可以说是表现最差的板块。上月SUV销量榜第15的缤智卖了近1.1万辆，这个数字放到4月已经可以排到第5；而且上月上榜的15款车型销量都超过1万辆，今个月只有7款车能破万……应该可以直观地... 阅读全文>>

近日，乘联会公布4月新能源车销量快报，受疫情及供应链影响，厂商排名大变。比亚迪凭借此前布局的自供能力，受供应链影响较小，因此以10.4万台月销排名第一，紧随其后的是上汽通用五菱，三四五名分别是奇瑞汽车、吉利汽车和广汽埃安。4月，在车市同比下降35.5%的低迷环境下，新能源乘用车零售销量28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%。比起往年同期有明显的提升，但相比上月有较大幅度下降，可见新能源车需求仍在增长，但受疫情影响交付受阻。因此，个人推测今年买新能源车等待周期将保持在3-5个月之间，除非个别冷门车。2022年4月新能源车国内零售渗透率27.1%，较2021年4月9.8%的渗透率提升了17.3%，提升明显，从上年的下半年开始，国内的新... 阅读全文>>

近日，江苏南通市中级人民法院在阿里拍卖平台上更新了一则关于“江苏S公司”的拍卖信息，起拍价约 23.78 亿元，将于 2022 年 5 月 30 日公开拍卖。从拍卖的公示图片中，这个所谓的“江苏S公司”其实就是江苏赛麟汽车，根据拍卖信息显示，此次拍卖的为赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组，双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产。“除电瓶叉车、IT部门的交换机及监控系统等设备已使用，且一台2吨电瓶叉车电池存在漏液情况外，其余均未开始使用”，这些设备99%全新。显然，赛麟汽车根本就没想过好好造车，由始至终这就是一个空手套白狼的大骗局，布局者是江苏赛麟前董事长王晓麟，一位... 阅读全文>>

这一两年，自主品牌的混合动力百花齐放，比亚迪、长城、吉利、奇瑞、传祺……都推出了各自的解决方案。最火的肯定是比亚迪了，应该不用再说一次卖断货的事吧？不过比亚迪终究要面对越来越多、越来越强的对手。近期的高油价促使很多人转投新能源车，这种紧凑级混动车是最大众化的选择，价格、性能、配置和空间都刚刚好，只要亮点够突出就不难吸引大批消费者——秦PLUS DM-i就是很好的例子。作为自主品牌的龙头，吉利当然不甘示弱，发布了很有实力的雷神动力。4月26日，帝豪L雷神Hi·X正式上市，这是一款插电式混合动力车，亦是雷神动力的第二款新车。再看帝豪L混动的参数，明显是奔着比亚迪秦PLUS DM-i去的，那就来比一比谁更有吸引力！外观：秦稳... 阅读全文>>

前两期，我们编辑部的同事各自推荐了紧凑型家轿[传送门]和紧凑型SUV[传送门]，本期我们继续来为大家推荐预算20万左右中型轿车车型。我们将根据丰富的试驾经验，每个人挑一款认为最值得推荐的车型来向大家介绍，其中说明推荐理由，车型的优势、短板等，希望对大家选车有帮助。老司机：雅阁推荐雅阁这款车的理由很简单，那就是它的综合产品力在20万左右的价位上是最全面的。目前20万档次的中型车，热销的车型有三款——凯美瑞、迈腾以及雅阁。三台车的后排空间表现，依次是迈腾>雅阁>凯美瑞，但迈腾的后排座椅比较直，人机工程的设计也比较一般。相较之下，雅阁的后排座椅更符合人体工程力学，座椅也更加柔软舒适，乘坐起来自然更舒服。反观... 阅读全文>>

如今，新能源在全球市场可谓是大行其道，不少车企都纷纷向电动化方向转型，虽然有不少人对于这样环境改变仍然感到不快，但一些厂商却将之视为另一条出路。今天，我们就来盘一下借电复活的品牌，看看这些品牌将给我们带来什么。已开启借电复活：smart首先要说的，当然是近期精灵新概念车极具热度的smart品牌。smart当初凭借一款fortwo车型，小巧的车身设计，而且有奔驰作为靠山，成为当时的“网红”。不过，过高的售价以及不太平顺的动力表现让这台车市场表现平平。也导致了smart后续产品的开发，在10年时间里smart只衍生出了一款四门四座的forfour车型，并且经过一次改款换代，相比起车型丰富的MINI品牌来说实在相差太远。2019年，smart在国内... 阅读全文>>

近两年的MPV市场慢慢热闹起来了，不仅传统品牌接连投放MPV车型，连新势力都要玩一份。岚图在去年广州车展发布了梦想家，并且在最近公布了预售价：38-60万元。第二款产品就是中大型高端豪华MPV，对一个成立没多久的品牌来说其实是很大胆很冒险的策略，但毕竟岚图的定位是高端新能源品牌，做什么车都要往高端走。腾势重回比亚迪怀抱，最近也有动作了。说起腾势，认识的人应该不少，它是奔驰和比亚迪合资设立的高端新能源品牌，江湖人称“富二代”，很多地方没有单独的腾势4S店，车都是放在奔驰的店里卖的。腾势成立于2010年，算得上是元老级的新势力了，但十多年来腾势只推出过两款车，而且销量一直都很惨淡。当所有人以为腾势已经半截入土（实际... 阅读全文>>