汽车正大步迈进新能源时代，并在不知不觉间改变了我们买车、用车的习惯。例如买车前先纠结的不是品牌，而是该选燃油车还是新能源车？一些消费者的目标是10万元左右的小车，这个价位可以说很容易选车，也可以说很难选车——容易是因为小车的市场不算大，油车或电车都能很快找到代表车型；难是因为油车和电车都有明显的优缺点，谁也没有百分百的说服力。所以，没有最好的车，只有最适合自己的车，只有搞清楚各自的优缺点，再结合自身的需求，才能选得对。今天就以本田飞度和比亚迪海豚两款热门小车分别作为10万元级燃油和新能源小车的代表，看哪一款更适合你。家庭代步车的最佳选择近几年，A0级小车已经不像十几年前那么受欢迎，目前主要有两大用户... 阅读全文>>

没成想，奇瑞你也玩起了“闷声发财”。国庆后工作日第一天，奇瑞集团就公布了9月销量数据。9月，奇瑞集团销售汽车145,380辆，同比增长92.1%，环比增长2.54%，已经连续三月创单月销量历史记录，再往上数三个月，奇瑞集团月销售数据分别是105,005辆、131,533辆、141,767辆，这意味着奇瑞集团已经连续4个月单月销量突破10万辆。前三季度，奇瑞集团累计销售汽车893,930辆，同比增长37.3%。按照这样子的趋势，奇瑞今年有望突破百万辆的销售大关。作为参考，2020年奇瑞集团全年累计销售达到73万辆，2021年则突破96万辆，同比增长31.7%，2022年将会是奇瑞集团有望圆“销量百万梦想”的一年。奇瑞汽车的表现有多强势？我们不妨参考乘联会的销量快报——9... 阅读全文>>

20万左右的预算，想要入手一款好用、使用成本低等各方面都不错的车型，有不少人会拿本田雅阁以及比亚迪汉EV来比较。这也难怪，两者的售价和定位都相近，一边是传统品牌且家喻户晓的王牌轿车，而另一边是全系采用新能源动力的王朝系列旗舰轿车，确实是让人难以选择。今天，我们就来将两款车型来进行一次对比，看看两款车型都有着怎样的产品力，各自的优势又在哪里，希望能帮各位做出合适的选择。价格价格层面，广汽本田雅阁售价为16.98-25.98万元，全系共有9款配置车型可选，提供1.5T和2.0L混动两种动力可选，其中1.5T共有5款车型，售价为16.98-21.58万元，2.0L混动共有4款车型，售价为19.98-25.98万元。目前经销商报价优惠在1.5万左右，差不多可... 阅读全文>>

把汽车和运动这两个词放一起，大概很多人想到的是赛车、跑车这些？作为以驾驶乐趣为核心价值观的品牌，广汽本田就想把运动带进普通人的生活中，于是有了凌派。这台车针对中国消费者开发，有大气的外观和超级实用的空间，一经上市就备受用户的追捧，不过真正支持它一路走来持续热销的，是背后的运动基因。如今，凌派累计销量100万台达成，这个成绩可不简单。当轿车磕上运动，是一种什么景象？大概我们可以从2013年凌派诞生之日说起，来聊聊这个故事。初代凌派，开创运动型家轿新品类如果我们穿越回2013年，大批的用户准备购入轿车，但对于品质、设计、实用性乃至驾控，他们都有比之前更高的要求。正是基于对上述汽车消费需求的深度洞察，广汽本田... 阅读全文>>

人的一生，总该有一种坚持。总该有一些东西会令你激动，令你沸腾，令你热泪盈眶。在燃油车市场根基逐渐被电动车侵蚀的当下，以汽油作为血液的大排量肌肉车，是燃油车粉丝们最后的避风港，是最容易热泪盈眶的感动。在无数车型将被电气化的猜测中，福特带来了第七代全新Mustang，并且还是那套令人熟悉的配方：大排量+纯燃油+后驱。 对于那些把汽油能当香水的燃油车粉丝们来讲，这值得庆贺的程度并不比过年弱多少。出走半生，归来仍是少年，这句话放在汽车市场上有多难，只有浸淫在这个圈子中的汽车人能理解。虽说是全新一代，但总体的设计DNA并没有过多改变，更多是细节上的雕琢。更为扁平和细长的大灯设计，配合下方三段式进气口，在让你看出... 阅读全文>>

近日，乘联会发布了8月份的汽车销量数据。得益于购置税减免政策，8月份的车市延续了6、7月的良好势头，狭义乘用车市场销量（零售）达到187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%。而1-8月累计销量为1295万辆，同比增长0.1%，是今年首次由负转正，意味着汽车销量超过了去年同期，车企们度过了一个甜蜜的暑假。比亚迪宋根本停不下来，Model Y也得靠边站从厂商角度看，比亚迪力压一汽大众成为零售销量最高的品牌，16.8万辆的成绩再次刷新单月销量记录。在SUV销量排行榜中，前15中有14款车都同比正增长，比亚迪宋蝉联冠军，而且销量仍持续攀升。8月份，宋家族共卖出了超过4.2万辆新车，比7月份增加近5000辆，同比增长高达151.5%，每个月都是一个新的记... 阅读全文>>

近日，乘联会发布2022年7月零售销量排名快报，其中7月份轿车销量90.3万辆，同比增长24.8%，环比下降8.5%；1-7月累计销量549.0万辆，同比下降1.3%。2022年上半年因为疫情的缘故，上半年国内车市很“淡”，汽车销量遇到了较大幅度的下滑，所以累计销量同比微跌乃情理之中，但随着疫情得到有效控制、物流的恢复以及购置税优惠政策的推出，下半年的车市有所回暖。轿车7月同比增长明显，这很大程度上跟现时的汽车政策有关——对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。在经历了6月的销售热潮之后，7月有所“降温”也在清理之中，所以环比下降8.5%。比亚迪轿... 阅读全文>>

近日，乘联会公布了我国7月份汽车销量。随着疫情渐趋平稳和购置税减免政策的刺激，车市延续了6月份的良好势头，整体零售销量达到181.8万辆，同比增长20.4%，是过去10年的第二高增速（6月份是第一高，达22.7%），去年这个时候正是“芯片荒”闹得最凶的时候，因此6、7月都有一个较低的同比基数；而环比下降了6.5%，当然也是因为6月份更加疯狂。同时，今年1-7月累计销量为1107.9万辆，同比下降3.5%，5月的数据为-12.8%，可见这两个月的反弹非常强势。就SUV来说，7月份的零售销量为83.2万辆，同比增长达到18.9%，仅次于轿车的24.8%；TOP 15中有11款车型出现正增长，而且增速最小的也有26%，整体表现相当不错。除此之外还有什么亮点？势不可挡的比亚迪... 阅读全文>>

瑞士咨询公司EV-volumes最新数据显示，刚刚过去的7月，美国新能源车（BEV和PHEV）初步销量数据为81313辆，同比增长50%。今年上半年，美国新能源车累计销量为37.07万辆，第二季度新能源车渗透率升至5.6%，创历史新高。纽约时报报道，“美国人正在以创纪录的速度购买电动汽车，并没有被价格上涨和长时间等待交货所吓倒”。凯利蓝皮书认为，电动汽车在美国正越来越受欢迎。根据《消费者报告》调查结果，美国消费者对电动汽车的兴趣正在迅速增长。今年，14%的消费者表示愿意在购车时考虑纯电动车，在2020年这一比例为4%。这一比例被美国媒体视为好现象，美国政客认为，电动化已经是不可逆的全球趋势。不管是单月还是累计，美全国的新能源车销量还不及... 阅读全文>>

今年以来，在新能源转型大背景下，比亚迪大抢风头，其实整体来说，奇瑞、吉利在新能源转型上成绩也不错，而且奇瑞还在出口方面继续扩大优势，在7月实现了整车出口突破5万台，这是一个值得关注的数字。长城也在出口方面大加投入，销量持续增长，但同时我们看到长城新能源转型目前渗透率相对落后。[比亚迪]独领风骚，7月销量16.2万辆，秦、宋家族单月销量3万台以上，汉、海豚、元PLUS单月销量2万台以上。有兴趣了解比亚迪销量详情请点击[传送门]。[五菱] 7月上汽通用五菱销量145017辆，同比增长32%；新能源销量59288辆，同比增长117%；海外出口19739台，同比增长50%。到8月8日，五菱旗下新能源车累计产量达到100万台。这个8月，人民的混动也将... 阅读全文>>