如果有人问我20万左右买什么SUV，皓影是我不用思考便能随口而出的一款车型。在过去的一年时间之中，这渐渐成为了一种本能，成为一种下意识的本能反应。最近，广汽本田公布了其2020年销量成绩单，我明白了这种本能背后的原因，原来，有这种反应的人不止我一个。上市即热销，皓影一年卖15.6万辆中级SUV可以说是兵家必争之地，几乎每一个合资品牌在这个级别中都有拳头产品，它不但可以走量，而且还能建立形象。但直至2019年年底，广汽本田才迎来自己首款中级SUV车型——皓影，此时竞争对手们的产品已经在市场上占有一定的市场地位和份额，皓影要在这兵家必争之地中取一席位，必定要有过硬的竞争力。事实证明，皓影是很争气的。皓影全年销量约为15.6... 阅读全文>>

近期，各大汽车品牌的年度成绩单陆续放出，在过去这不平凡的一年里面，有超过60%的厂家负增长，只有不到40%的品牌能够跑赢大市，这其中就有一汽丰田。一汽丰田的业绩是让人羡慕的，它不仅跑赢了大市，而且还超越了自己的年度目标，销量再创历史新高。资料显示，一汽丰田的市场占有份额达到4.3%，盈利店铺占比远高于行业60%的平均值，高达91%，可谓羡煞旁人。一汽丰田的80万销量代表了什么？一汽丰田2020年全年销量为80万辆，根据2019年制定的2020年销售目标，一汽丰田目标达成率为105%，同比增长9%，市场份额为4.3%。乘联会数据显示，2020年1-12月狭义乘用车零售销量为1928.8万辆，同比下跌6.8%。换言之，一汽丰田以超过15%的同比增长速度跑赢大... 阅读全文>>

日前，奇瑞发布2020全年销量数据，其中集团累计销量73万辆，同比微降2%，其中奇瑞汽车（含奇瑞、星途、捷途和新能源）累计销量44.9万辆，同比增长8.6%，全年累计出口量为11.4万辆，同比增长18.7%，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。截至数据发布时，奇瑞集团全球累计销量达到905万辆，其中海外销量170万。多品牌矩阵 “大单品拉动”发展奇瑞目前拥有乘用车自主品牌包括星途、奇瑞、捷途和奇瑞新能源，覆盖从自主高端到下沉市场，以及新能源的需求，实现矩阵化发展。2020年，奇瑞持续强化四大品牌的产品矩阵，并力图为每个品牌打出标签，谋求发展。星途在2020年推出了高性能全球化M3X火星架构，完成了紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV的布局，实... 阅读全文>>

不知道你有没有像我一样，在路上看到皓影总是不自觉想“真好看”，尤其是黑色幻夜版皓影，结合它的销量表现，可以说这是合资紧凑型SUV里的一匹黑马。2020年是皓影首个完整销售年，其累计销量达到15.6万台，跻身主流热销车行列，实现上市即走红。要知道，紧凑SUV是中国最大的细分市场，有多少车型打拼多年都未有如此成绩，皓影的一举爆款，犹如红海里闯出的黑马，如同其名，光彩耀目。销量：出道即走红 是实力允许皓影2019年11月底上市，在产能爬坡期还遇上不可预测的新冠疫情冲击，在这样的情况下，皓影仍然以短短13个月的时间，实现销量16万辆，刚刚过去2020年12月更是在连续9个月销量破万的基础上，再次发力，12月实现单月销量20,459辆，再次一... 阅读全文>>

近日，长城汽车公布2020年产销数据。其中长城汽车（含哈弗、WEY、欧拉、皮卡）销售新车1,111,598辆，同比增长4.8%，完成2020年度销量目标109%，同时这也是长城汽车续五年完成了销售破百万辆的目标。在近几年国内车市持续负增长的大环境下，长城汽车这股跑赢车市的气势还体现在A股市场上。如今它已经成为国内上市车企市值排名第二高的企业，堪称投资者眼中的A股“特斯拉”。爆款不难，难的是持续爆款掰掰手指，哈弗H6已经连续8年蝉联SUV年度销冠。都知道哈弗H6是国民神车，同级别的竞品大多把哈弗H6作为对标车型，但谁也阻挡不了哈弗H6的销冠之路。在CS75 PLUS、博越PRO穷追不舍的压力下，哈弗H6能够守住了自己的冠军宝座也是殊为不易的。去年7月... 阅读全文>>

2020年注定是不平凡的一年，每一分每一秒每一张面孔都值得被载入史册。年初之际，新冠疫情导致全国汽车工业几乎停摆，复工之初4S店也是门可罗雀。但随着疫情得到有效的控制后，市场开始展现出产业升级，龙头车企的优秀产品带领着市场复苏，其中佼佼者当数一汽丰田。以TNGA之名，书写80万销量虽然2020年这么难，但一汽丰田依然以80万辆新车销量，同比增长9%，超额5%完成去年制定的年度销售目标，市场份额更是提升至4.3%。大家别忘了，新冠疫情影响之下，去年2、3月销量几乎跌至谷底。停工除了带来暴跌之外，还带来了其他影响，例如新车上市延期等，影响范围之广难以想象。按照过去的经验，一汽丰田至少“丢掉了”10万销量，当然这个丢需要打个双引... 阅读全文>>

事情的缘起很简单，陈列同学在群里问了一句：“下一代的小鹏车机能加CarPlay吗？”随后陈函同学借用那句“CarPlay是给没能力自己做车机的企业准备的——小鹏汽车”作为回答，并以自己的蔚来ES6为例子，补充说明蔚来的车机系统导航到换电站还会自己下单，长途还能给车主推荐补能点，并附带显示车辆续航等功能。简单的对话引发了一场为时超过3小时的讨论，正方观点：车机做得烂（那些连音乐，导航都做不好的车机）就需要CarPlay来补救；反方观点：车机做得不烂就不能用CarPlay吗？考虑到各方论点比较零散，我在这里简单归纳为不同的讨论方向，也欢迎新车评的网友们在评论区加入讨论。CarPlay好用还是车机好用？陈函同学：CarPlay好用的前提是车机本... 阅读全文>>

长安汽车在元旦后公布销量数据，2020年集团销售超200万辆，自主品牌销量150万辆。近日，又有进一步的细化数据发布，自主乘用车（长安品牌+欧尚品牌）全年累计销量97.83万辆，同比增长20.6%，放在整体车市仍然小幅负增长的2020年，这个的成绩很不错。从CS75 PLUS到UNI-T 爆款矩阵每一个汽车企业，或多或少因应研发周期的原因，都会有大小产品年，对于长安汽车来说，经历过了前两年的小调整和蓄力，2020年迎来了爆发期。就全年而言，长安V标就有3款车型累计销量超10万台，包括CS75系列、CS55系列和逸动家族，同时作为全新车型的UNI-T迅速获得市场认可，首个不完整销售年实现6.85万辆成绩，连续6个月销量破万。[传送门：UNI-T深度车评]长安CS75系列2... 阅读全文>>

你对比亚迪的印象怎么样？多问几个人，答案会两极分化，有人看到了汉唐的前卫，有人停留在彼时的旧印象。这是比亚迪向前走要面临的一个考验，谁叫它过去风格太明显，近年又进化太快？形象转变太快，而中国市场的纵深又太大。2020年，也许是任重道远的第一年，2021年如何缩短品牌转变的进程？是比亚迪的必答题。2020年销量：没发挥实力？2020年比亚迪汽车累计销量42.69万辆，同比下降7.46%，乘用车销量41.63万台。其中，比亚迪12月销量为56,322辆，同比增长30.44%。有一说一，以比亚迪目前技术力和设计，秦、宋、唐+汉，40万出头的销量不算很好。用现在的热词说，比亚迪2020年的状态呈现“内卷化”，刀片电池、芯片扩产、骁云1.5L发动机、DiLink/D... 阅读全文>>

还有4天，万众瞩目的2020年NIO Day终于要来了。你没有看错，虽然现在已经是2021年，但是4天后即将举办的的确是2020年的NIO Day。因为疫情等种种原因，原本应该在去年举办的NIO Day来得比以往时候都要更晚一些，但是这丝毫没有影响到它的重要性和受关注程度。能把汽车发布会搞得像手机发布会一样一年一度，而且还备受车主、粉丝和媒体关注，蔚来绝对是国内车企独一个。距离NIO Day举办的日子越来越近，网络上流传的官方的、非官方的消息也就越来越多，现在我们基本都已经知道了NIO Day上会发布的重磅内容有什么，甚至能够猜到它们的大致发布顺序：发布二代平台、发布150kWh电池包、发布首款轿车产品、发布二代换电站、汪峰唱歌。除了汪峰的部分，... 阅读全文>>