最近一段时间里，每一位本田粉大概都是腰板挺直走路带风的状态。原因非常简单，在F1赛场上，搭载本田动力的红牛车队已经连续取得4场大奖赛冠军了，积分榜更是力压梅奔整整40分，照此势头发展，今年车队车手总冠军都已经在向红牛招手。每当红牛RB16B赛车伴随着本田引擎的咆哮，一次又一次以领先姿态越过终点线，我相信每一位本田粉心中都是深受震撼的，尤其是思域的车主与车迷们，他们大概不曾想到，有朝一日“本田打败AMG”会成为事实。我想在他们看来，冲向胜利的已经不仅仅是赛车，还有他们的梦想。梦想，属于每一个敢追梦的人当然，在民用车领域，思域与AMG，哪怕是最入门AMG车型，其因定位不同而带来的差距，也不可能那么容易抹平。但即便再... 阅读全文>>

2021年车市“中考”放榜，上半年领克实现销量10.78万辆，同比劲增96.98%；WEY累计销量2.29万辆，同比下跌13.9%。这就是同为2016年发布，中国品牌第一阵营高端化品牌发展5年的成绩，好还是不好？没有绝对参考数，判断全靠个人理解。5年，是过去传统车企打造一台全新车的周期，5年时间中国市场从增量转向了存量，时间不长，但足够改变一些事情和看清一些事情。诞生5年时间，领克和WEY，曾经自主高端品牌的希望，如今怎么样了？5年了还爱不爱？爱过先说结果，5年时间，领克累计销量超过50万辆，而WEY累计销量40万辆，其中2020年领克销售新车17.54万辆，WEY卖了7.85万辆。从销量成长性说来，WEY一开始发力迅速，第三年开始出现乏力，近两年略显不济... 阅读全文>>

7月7日，何小鹏又去敲钟了，这次是港交所。小鹏汽车IPO面向全球发售85,000,000股公司A类普通股，其中香港公开发售及国际发售分别占全球发售股份总数的5％及95％，首日成交金额达到17.313亿港元。在汽车股来说，双重上市是一个稀罕事，而小鹏是新势力造车双重上市第一股，对小鹏乃至中国智能汽车发展来说，双重上市都意义深远。小鹏汽车董事长CEO何小鹏，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩，小鹏汽车联合创始人、高级副总裁何涛及车主代表张一雄敲锣智能化领先 拿下双重上市去年8月，小鹏汽车在美国纳斯达克成功挂牌上市，仅仅不到1年，小鹏再次成功登陆港交所，这两个股票市场在全球都有举足轻重的地位，并且分别辐射东西方两大文明圈。这么短的时间... 阅读全文>>

“大大在本月讲话中提了19次理想，34次蔚来，0次小鹏。但小鹏觉得大家应该没认真听，因为总书记一开口就是鹏友们......”如无意外，这句令人苦笑不得的冷笑话应该成为本月最佳。难怪有人说“不怕生坏命，最怕起错名”。不过新势力车企们的品牌名起得好不好我说了不算，但从它们公布的2021上半年销量成绩来看，蔚小理乃至各家新势力车企的日子都过得相当不错，这点倒是毋庸置疑的。软硬兼施的蔚来与小鹏今年6月，蔚来交付新车8083台，同比增长116.1%，环比增长20.4%，上半年累计交付41956台；小鹏汽车方面，6月交付新车6565台，同比增长617%，环比增长15%，上半年累计交付30738台。考虑到去年同期基数较低，今年蔚来和小鹏获得如此高的增长率并不... 阅读全文>>

何为文化？人类社会发展过程中创造的物质财富和精神财富的总和。如何提高文化？降低获取物质财富的代价，从而更容易获得精神满足感。以上，是文化的定义。如果放在汽车圈，可以简单理解为：买车更便宜了，更方便了，同样的钱选择更多，无论是谁都更容易买到自己喜欢的车。而这种情况，恰恰是目前中国汽车的发展方向。文化，就是这这样孵化出来的。中国的互联网一直流传着一种观点：中国作为全世界SUV销量最大的市场，很难诞生所谓的汽车文化。是不是这样的呢？我将通过《你还认为中国没有汽车文化》系列，和大伙一起探讨，现在我们从第一篇开始。中国作为汽车工业起步相对较晚的国家，按照需求金字塔理论，首先要解决的是有没有的问题。如何普及... 阅读全文>>

放弃宽敞的食堂，把工作餐打包到车里吃，把车当成床睡觉，在车里看电影……硬要在车里干点什么，也不是不行。不用小鹏发明“智能第三空间”，其实人类一直有在车里干很多奇奇怪怪的事这样的喜好。但是把这个作为卖点，就有点收智商税那味了。近日，小鹏专门开了一场发布会，来强调P5的智能第三空间概念，能办公、可睡觉、适合看电影，万一去野营还是个“基地”，简直不要无所不能。车里总共2-3个立方的空间，长宽高都限住了，再放上座椅，活动空间和灵活度都很受限制，人非要在里面安排点什么，这不是自找难受？吃饭也不是不行，撒了点汤水、饭粒、肉渣在车里，就很难受吧？又不好清洁。难道办公室的空调不香，非要跑车里午休？38度的太阳炙烤是... 阅读全文>>

在通讯领域，华为是中国的排面。如果达成目标，2025年，长城要成为中国在汽车行业的排面。6月28日，长城汽车2025战略发布会宣布：· 2025年全球年销400万辆，其中80%将是新能源车，营业收入超6000亿元；· 未来5年累计投入1000亿元，集中新能源车研发；· 2023年推首款氢燃料轿车，2025年全球氢能源市场占有率前三;· 股权激励将覆盖到100%的价值员工。年产销400万辆是什么概念？ 在中国，相当于南北大众销量之和，比日系三强之和稍微少一些，比自主品牌去年所有销量的一半还要多。要做到400万，未来5年要保持30%的复合增长率，而肉眼可见中国汽车市场不会有井喷式增长，不跌当赚到。也意味着，长城要把市占率由去年的4.18%，提升到15.8%，涨近4倍。... 阅读全文>>

在这个看脸的年代，微整形早就成为很多人心照不宣的秘密，甚至连拉皮这类需要在脸上开刀的手术也没啥稀奇的。可是见惯归见惯，对于那些崇尚纯天然无污染的朋友而言，接受与否又是另一回事了。这道理放在汽车上也一样，只要被冠上“拉皮”的车子，大家总会一脸嫌弃。但认真说来，拉皮车真的那么不堪一用吗？要是有技术含量的拉皮，你能接受不？也不是不能拉皮，但给点诚意好吧关于拉皮的说法，我听过最夸张的莫过于把途昂视为“拉皮Polo”。诚然，在高尔夫缩小一点就是Polo、加个屁股就是速腾、把线条修圆了就是甲壳虫、拉长了就是帕萨特、加上第三排座椅就是途安、拍扁了就是尚酷、拉高了就是途观的指导方针下，这种说法倒也没啥毛病。可惜大众在... 阅读全文>>

于去年7月上市的北京现代全新索纳塔，承担着家族旗舰的角色，毕竟以当前现代在国内的境遇，要出一台爆款可不容易。可这用上了全新i-GMP平台的第十代索纳塔真就具备爆款潜质了吗？其实从此前做过的试驾，包括与竞品对比中发现，全新索纳塔的综合产品力还挺好的，价格又不贵，颇有“抵食又大件”的味道。但未曾想，在普通试驾中体验不出来的被动安全性方面，全新索纳塔却“翻车”了。最近，有“五星批发部”之美名的中汽研C-NCAP，就对索纳塔进行了测试。实验选定第十代索纳塔270TGDi DCT GLS精英版，官方售价17.18万元。安全配置包括6安全气囊及包括AEB主动刹车在内的安全配置。尽管测试最终成绩尚未公布，但从目前已完成的几个项目就已经显露端倪... 阅读全文>>

理想汽车在2020年财报表示，在2020年的四个季度里面，理想ONE的交付量分布为2896台、6604台、8660台、14400台，整年间旗下唯一的产品理想ONE交付约3.26万台。另外截止到2021年4月份，哪怕经历了改款风波，理想汽车已经共计交付了51715台理想ONE，官方称仅用了17个月就创下了新势力造车最快交付5万辆的记录。相信看到这里，很多人都会头上冒出一个问号？那就是为什么理想ONE能卖得那么火？答案其实也很简单：稀缺性。“落后”的增程式，带来稀缺的“先进”理想ONE能在一堆新势力造车脱颖而出，很大程度上是由于这套被许多人嗤之以鼻的落后“增程式”。即一台1.2T的三缸发动机和一块40.5kWh的电池，电池满电时NEDC续航188km，没电时除了充电，还可... 阅读全文>>