在我长期开过的三辆车中，想来只有桑塔纳发生过事故。回顾一下。...[阅读全文]

看过同名电影吧？哈哈，说说在美国的见闻，看看人家的交通。...[阅读全文]

作为有些年头，而又每天开车2小时以上的驾驶者，本人总结了几条安全驾驶的心得，可能有点不合常理，但对我来说十分有效，写出来共享。...[阅读全文]

一，突然插队，不按车道行驶。辅道进入主路，用很慢的速度并入主线，让后车刹车避让，然后不顾一切地切到最左边车道，占着位置以低于限速很多的速度行驶。...[阅读全文]

以前在新车评论坛的时候，提出过一个问题：静止加速冲刺的换档转速到底应该是多少？...[阅读全文]

这几天在网上见到新一代宝马1系的照片，给我最大的感觉就是“什么！”...[阅读全文]

本来只是分享一下我对于富康的印象和留恋，没想到这么多车友和我有一样的感觉。从那些留言看得出来，对富康都有极深的感情，没有说他不好的。没办法，过去就有很多人说，开富康的都是爱车人士，此言极是。 接着讲驾驶和维护。没研究过富康的底盘，有印象的就是前盘后鼓，不过亮点在于后轮随动转向，在当时属于独步武林。知道现在法国人还在用ZX系列当警车吗？因为他灵活易开，性能不错，特别适合当地那些弯弯绕的小路。 转向...[阅读全文]

买富康的时候是在2000年，那时候市场上的国产车除了富康只有桑塔纳和捷达。第一次买车不太注重驾驶，更多地在看外形。实际上从外形也能看出许多内在，这是之后才知道的。买车决定得很快，一方面没多少车型可看，一方面对富康一见钟情。 从看得见的地方比较，富康的设计当时已经领先了一代。 首先是车身线条，虽然是两厢车，但基本上已经是现代汽车的比例。这个比较专业了我也说不出个所以然，只有一条，如果从侧面看桑塔纳...[阅读全文]

约好了试驾时间，我准时前往。跟想象中略有差距的是，这家新店周边的环境并不适合试驾，店里本身也不具备足够的场地。沿着指示牌一路找过去，路况使我越来越失望，而一辆辆装载崭新奔驰的卡车也随我一起向前，看来这家店的生意还算不错。 我从来就没想过，一辆车应该做到怎样才算“舒适”，哪怕是坐在S级的后座，除了觉得安静，以及塌在椅子里还能翘起二郎腿的空间，就再也不会有别的感受了。&ldq...[阅读全文]

我的桑塔纳2000，现在已经超过23万公里了。在十八万八千八百八十八公里的时候拍了一张照片以资留念，是个吉祥的数字吧，写一点作业。...[阅读全文]