当我们说“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”这句话的时候，大家都应该同意这本身的态度就已经很妥协很无奈了，但如果你不幸购入过一台可靠性感人的汽车，我想你会对这句话有新的感悟的，甚至会觉得能这样都已经很不错了……特别是当你发现要修好它，花费甚至会大于卖掉它再买辆新车的时候……最近，美国发布了一份消费调查，显示一手车使用周期最长的前十位无一例外都是日系车（准确来说都来自两田），而当中排首位的汉兰达，更是有18.3%的用户会保有15年以上再考虑换车。数据揭示的只是结果，但就这件事来说，我相信大家和我一样，更关注的其实会是原因。那么，到底为什么美国的日系车主（两田车主）会更倾向于将车子使用得更久再考虑换车呢？... 阅读全文>>

在端午节假期前最后一个工作日的下午，我没有被即将到来的假期影响到我的工作效率，相反我因为醉心工作而忙得不可开交。然而，当我因为工作需要资料搜集的缘故点开知乎时，一不小心就看到了稀饭老师最新发布的回答，对应的问题是“按你的经验和理解，不激烈驾驶，能不能体会到一台车的乐趣？”。不是我赞自己，我和稀饭在觉悟层面上还是有一定差距的，例如当一心为公司的我看到这个问题时，第一反应就是想起领导给我布置的文章任务，而非像他那样沉醉于社交网络以至于只知道赶紧写个回答，所以就有了大家正在看的这篇文章。进入正题，看我们车评的读者可能会发现，当我们评测一些操控/性能方面表现比较出色的车型时，我们都喜欢提到“驾驶乐趣”... 阅读全文>>

随着时代发展，汽车上不少东西早已消失。例如液压转向助力被电子助力取代，电喷取代了化油器，立标因行人保护而退出舞台。记得小时候007电影，邦德在宾利上掏出车载电话，当时车载电话是豪车的象征。在手机如此普及的今天，别说车载电话，家里的电话都差不多可有可无。汽车里的更迭大潮还没有停下来，我们继续往前看，接着将会有哪些东西离我们而去？它们将死于环保法规……谁都知电动车取代燃油车是大势所趋，但谁都没猜到，这个进程会如此快。宝马7系和奥迪A8的12缸发动机，在这代已经成了绝唱。别说12缸那么远，连V6都逐渐消失，甚至连豪华品牌也如此。别对三缸机、两缸机杞人忧天，去到那时十有八九已基本电动化。正如我之前在微博里所说，身... 阅读全文>>

博鳌亚洲论坛在4月10日正式开幕，习主席在开幕式上作出了以“强调顺应时代潮流　坚持开放共赢”为主题的重要演讲，宣布中国扩大开放新的重大举措。国家大事与每一位公民在生活中的每一个范畴都息息相关，但对于各大车企及每一位汽车相关行业从业者而言，最值得关注，当然对自身影响也是最大的，毫无疑问是习主席演讲中关于“中国将大幅度放宽市场准入，尽快放宽汽车行业外资股比限制，并且将主动扩大进口，相当幅度降低汽车进口关税”的这一部分。如今中美贸易摩擦正在扰攘，是否会对包括汽车在内的美入口商品增收高额惩罚性关税都尚在讨论之中，习主席却在此刻宣布了如此强而有力的汽车市场开放政策，真的不可谓不惊喜。对于这次宣布的新政，最... 阅读全文>>

全新一代奥迪A8L在4月8日晚在三亚正式上市，带来四款车型，售价区间在93.78万-130.98万。我们先简单介绍一下新车的基本情况：全系只提供55TFSI quattro动力（3.0T四驱），售价门槛偏高但性价比也不低。93.78万起售，和一贯强势的奔驰S级也就只差200块钱了，如果和实际最低成交价已经跌入70万区间的宝马7系相比，就更加是差距明显。换句话说，最起码在上市初期优惠力度有限的时间段里，A8L的对手都不是7系了，要直接和S级抢市场，这会带来一定压力。但正如小标题所讲，全新A8L售价门槛较高的同时，动力系统的起点也是很高的，四款车型均搭载基于48V轻混架构的3.0T高功率引擎，连8AT手自一体变速箱和quattro四驱。相比之下动力参数接近的奔驰S450L ... 阅读全文>>

在这个被诸多政策压迫的汽车市场，同质化已经非常严重。毕竟大家都得在节能减排，压缩成本得大环境下造车，有点像吃鸡游戏不断收缩的圈子一样。想要继续放飞自己，还没被对手打死就被游戏规则弄死。AT变速箱的进化史就是个例子，越来越多的挡位，很大一部分原因是被政策逼着去做低油耗成绩。但对于消费者来说，多挡位变速箱更大的优势是更能适配好强大的动力，同时更容易做出更漂亮的成绩（包括加速成绩和油耗成绩）。但是，这是不是说明了挡位数越多的变速箱一定就是好东西呢。不好意思，我要先举几个反面例子。比如说之前推出的第八代凯美瑞，2.5L车型动力系统无疑是亮点颇多，其中一个就是用上了爱信的横置8AT变速箱。诚然，这套动力总成无论... 阅读全文>>

剧透一下，最近借了三台MPV回来做了期Let's购。我自认算是个三观比较正的人，可是跟阿山和志豪凑在一起的时候，不知为何就会缺了根筋，正经的观点就在这里先说吧。我之前曾说过一个观点，不同国别的MPV，会有自身的地域印记。艾力绅虽然是中国特有车款，但它毕竟基于奥德赛，而奥德赛属于日本本土车型。日本社会老龄化问题严重，你会发现很多车上有专门照顾老人的设计。例如老皇冠前排座椅背后会有个扶手，在国内很多人不知道用来干什么，其实就是用来方便老人上车。 日本不少MPV车型，会有方便轮椅上下的福祉车版本。至于艾力绅这类MPV，便用了低地台设计，方便老人上下车。哪怕年轻人腿脚还灵便，低地台的好处也是很可见，上下车动作幅度变... 阅读全文>>

德意志联邦共和国有啥特产？除了香肠、啤酒、梅赛德斯，还有个让各种网文叨叨个没完的“不限速高速公路”。传说德国人全民开车猛，大爷大妈们上车都直接开启Sport模式地板油起步，上了高速更是比《速度与激8》还无情。曾看过一个旅行游记，两个主人公在德国搭了辆车，车主载着二人迎着暴雨驶向了高速，并以200KM+的时速一路狂飙。途中因为能见度太恶劣，两位被我国闲庭信步式交通惯坏了的中国人吓得要死，并劝诫车主慢点开。可谁知，车主斩钉截铁地告诉他们：那可不行，慢下来会让后方的车有危险。 前阵子突然听说个“好消息”，让驾驶爱好者们喜闻乐见的不限速高速公路，在我国也即将梦想照进现实。这条正在建设中的高速公路名为杭甬高速复... 阅读全文>>

上周末参加大舅子的婚礼，在停车场瞥了一眼同行亲戚的车，发现年纪跟我差不多的，有越来越多的人开始选择BBA这样的豪华品牌，而包括我身边的朋友、同事也是如此。这种现象是诸多原因造成的，首先我们这一辈的消费观念和父辈已经有了差别，老一辈讲究有多少钱办多少事儿，而我们这一代背着几百万的房贷，生活中习惯了各种超前消费，在豪华品牌入门车型没比普通品牌中级车贵多少的情况下，比如宝马3系的耀夜版裸车价已经不足30万（广州地区），而同样是2.0T的帕萨特也要20万左右（广州地区），加个几万上豪华品牌也不是个不可接受的事情，刷个卡、做个分期就OK了。也有一部分年轻人的车是父母买的，老家那边这种情况比较多，两边都是独生子女，结婚... 阅读全文>>

事实证明，顽固不化如老美，在时代的浪潮下也还是会妥协的，就好像当下正在进行的纽约车展，不同于以往基本只发布专属北美市场的产品，大量全球化车型也破天荒地出现在了展馆现场，当中甚至不乏即将入华与我们见面的当红新车，就例如我们精心挑选出来最值得关注的这四款：全新一代丰田RAV4关注点：硬了起来你还喜欢吗？SUV的普及很大程度上意味着它的功能在改变，侵蚀的既然是中级轿车的份额，那么主要使用场景也应该是与之雷同的城市，所以可以看到大部分新品虽然保持了SUV的形态，但在特性上是在往轿车靠拢的，我们称之为城市SUV。说实话这些废话即便要说也不应该在RAV4的语境下说，因为它就是城市SUV的鼻祖……然而，这次换代它却革了自己的命... 阅读全文>>