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很久以前看过一篇文章（实在想不起在哪看过了），里头提到另一位资深的日本汽车记者（也想不起名字了），试了几十年车，在他临退休前写的最后一篇编者话里，提出了两个问题： 问题一：下雨天撑着伞上下车，动作总会非常狼狈。开门、收雨伞、把湿漉漉的伞放进车里，这个过程总要弄湿身体、车门、座椅和地板。为什么没有汽车设计者想过如何解决这个问题？ 问题二：汽车面世一百多年来，许多部件和技术都有大革新，唯独雨刮，至今依然和近百年前一样，是靠两根贴着橡胶条的杆子在玻璃上刮动。雨大了，或时间长了，雨刮都会不好使，因为雨刮效果不好而导致的雨天事故并不在少数。对于下雨天如何除掉前风挡雨水这个问题，难道人类就没有更好的技... 阅读全文>>

在汽车发展的历史中，赛车，绝对是有着举足轻重的地位。许许多多的大品牌都利用了赛车运动来提高自己的制造和研发水平。因为赛车对车辆的性能和可靠性都提出了最严格的要求和考验，无论输赢车厂都可以从中获得了许多珍贵的经验，为日后在量产民用车上的技术提供了极大的发展和提升作用。下面我们来回顾一下一些非常经典，至今还被很多车迷津津乐道的车型。 【本田思域EF】 对于思域来说，第四代车型EF绝对是划时代的车型，它装备了名震车坛的B16A发动机，在1986年正式开始参加JTCC（日本房车锦标赛）就获得了当年的冠军，并开启了本田高转NA发动机和V-TEC技术的辉煌篇章。直至今天，思域已经发展到了第九代车型，不仅在全球都有着不俗的销量，... 阅读全文>>

今年的广州车展史无前例地延长到11天，不过对于大部分媒体来说，他们的关注重点都在头两天的媒体日，所以他们既无法感受公众日的状态，更不关注车展多开几天会有什么变化。当然这也有客观条件所限，因为大部分媒体都是远道而来，他们不可能长时间在车展里进行报道。 往年的北京、上海、广州车展我们也不例外，不过今年的广州车展，我们的办公室就在展馆旁边，方便很多，就做了更多的跟车展有关的策划报道（到现在还未全部发布）。因为要在车展期间反复地进入展馆报道，不仅媒体日去，周末公众日也去，工作公众日还去，所以也了解到更多以往不曾了解的东西。 第一个感受关于噪音。凡是去参观过国内车展的，估计都会对展场内的噪音污染非常反感... 阅读全文>>

今年广州车展客车馆（9.1）的主题是校车安全，国内宇通、海格、金旅等主流客车厂商都在最显眼的位置展示了自己最新的安全校车产品。可让人痛心的是，就在参观完安全校车的当晚，网络上传来江苏丰县小学校车侧翻致多人死亡的事故，事故截止至今已夺去了21条鲜活的生命，校车安全无疑会被再次推上舆论高点。 目前国内很多人对校车安全的认识就是要全盘照搬美国校车，美国校车最大特点莫过于加强式大梁底盘，加强式大梁往往只出现在载重大货车上，悍马撞不过美国校车是国内网民乃至媒体所最“津津乐道”的事情。 国内安全校车有这种加强式大梁结构吗？在宇通展台上，我“偷拍”了一台安全校车（校车新国标很大程度就是以宇通这款校车为蓝本... 阅读全文>>

最近参加了一汽丰田爱车养护学堂—东莞站的活动，其实一汽丰田的爱车养护学堂已经发展了9年。这个活动的主要是向各大车主传授如何用车、养车的一些技巧。下面主要和大家分享一下我在这次活动中所得的一些收获。 在这次东莞站的活动中，培训师向各大车主介绍的主要是汽车道路安全驾驶知识、日常安全驾驶技巧以及特殊路面的驾驶技巧。 【由于交通法规的存在，前排乘客基本都会系安全带，但后排乘客则很多都漠视安全带的存在】 很多品牌都在开展这类活动，可能各个品牌之间的活动名称不同，但内容基本大同小异。不过在这次活动中，有一点的安全注意事项是提醒得比较到位的，那就是后排乘客系安全带的重要性。很多车主都知道前排系安全的重要性... 阅读全文>>

在上一篇里，我对C63 AMG四门版的评价非常高，好感甚至超过了我对宝马M3的印象。M3无疑是部很厉害的车，它是个一丝不苟、严肃认真的驾驶训练机器。开着M3你要做对一切动作，才能发挥它的最佳性能。但是开C63 AMG，你只要做动作，它就有反应，玩乐性比M3高，而且玩乐起来的感官享受，包括动力、转向、底盘质感、沟通交流，层次都不亚于M3。至于近期试驾的另一台同级别车奥迪RS5，它给我的印象就是埋头苦干的快，但你想和它玩些什么，它是不太起劲的。 举个例子，这三台车比原地加速。它们的官方百公里加速只相差0.1、0.2秒，但如果不是比时间而是开放表演，那么RS5会利用它的高效四驱一骑绝尘，M3会带点轻烟紧随其后，C63 AMG则会慢悠悠拉着烟... 阅读全文>>

广州车展作为汽车界的年终盛会，会有不少厂家在此期间发布各项活动。论规模当然是法拉利的嘉年华最大，但论趣味可能是我刚去的“别克Encore全城大搜藏”更好玩。 顾名思义，这项活动的主题是让参与者在广州市内搜索一台Encore昂科拉，然后再把它藏起来不让其他人找到。每天藏车时间最长的人可以获得牛排（New iPad）一台，一周活动中藏车时间最长的人更是有昂科拉两年使用权！听到这你是不是跃跃欲试了？ 但是这个游戏玩起来和你想的大相径庭，因为这台昂科拉是虚拟的，只会在你的手机摄像头中现身。这是上海通用结合很新潮的SOLOMO理念（即社交、地理、手机的英文字母）设计出的游戏。 首先你得下载安装这Encore全程大搜藏APP应用程序... 阅读全文>>

上一篇里，已经跟大家分享了柏林的一些著名的景点和城市面貌。这一篇我们将以柏林为例子，看看德国的交通路况是什么样的。之所以要强调“以柏林为例子”，是因为柏林在德国有比较特殊的历史和经济地位（上一篇里已经说过了），所以它的交通路况可能与慕尼黑等德国经济发达城市有一定区别。 停车 和很多欧洲的老城市一样，柏林城市里的停车位主要都是在路边，这些停车位都是免费的，而且貌似数量还比较足够。 柏林有多个国家级的森林公园，风景非常美，在公园外的道路上也设有免费的停车位。很多德国人周末的生活就是开车到公园门口，一停，进公园去遛遛狗、跑跑步什么的。 【柏林的轻轨站，公交车直接接驳到门口】 如果你以为柏林的... 阅读全文>>

这个“AMG极致驾驭”活动，邀请了新浪微博上较活跃的汽车媒体共数十人参加，大家齐聚珠海赛车场，参加AMG驾驶体验课程，同场还有一个小比赛环节。这回比赛我临场表现不好，没拿名次，让广大新车评网友失望了，先抱歉一个：） 不过比赛总是有输有赢，重点看收获。这一天的收获非常大，一来我之前几乎没有开过AMG的车系（只开过SLS AMG），这次有机会一天内驾驶多款AMG，对这个品牌有了一个比较全面的印象；二来，活动中我还坐了F1世界冠军、现任AMG大使米卡哈基宁的车，体会很深。 先说说今天开的几款车。 C63 AMG双门版——这是我们的比赛用车，我此前从未开过任何版本的C63 AMG，一坐上来就要比赛，又是在一个很狭窄的卡丁车赛道里，有点... 阅读全文>>