东风雪铁龙凡尔赛C5 X（下文简称凡尔赛），可以说是最近网络上讨论得很多、很热门的一款新车。这台车吸引大家注意的一个关键点，是它14.37-18.67万元这个预售价定得很实在，而且看配置表，好像低配车型的配置也挺足的。因为这台车挺热，前几天，我们也是去到东风雪铁龙的店里边，好好地去研究了一下这台车。在讲这台车之前，我们要大致看看，在当前市场上14-18万元，你一般能买到什么样的车。如果是合资车，你基本能买到一些A+级轿车，例如最新推出的丰田亚洲狮、凌尚等。当然，一些市场优惠幅度比较大的B级车，例如雪佛兰迈锐宝、斯柯达速派，也是能买到的。但如果要SUV的话，可能就只能买到本田缤智、大众探歌等尺寸比较小的车型了。看回凡尔赛... 阅读全文>>

日前，比亚迪公布了海洋系列首款量产车型海豚的预售价，基于3.0平台开发，采用全新的萌化造型，“佩刀”出场，轴距2.7米，共推4款车型，一款续航里程301km车型预售价9.68万元，其余3款车型续航里程401/405公里，预售价10.68-12.48万元。价格一出全网反响很一致，贵了！网友觉得海豚定价贵了，主要原因是价虽不高，但续航短呀。有这样的感觉完全是对手给“衬”的，众所周知广汽埃安AION Y指导价10.46-14.86万，续航里程从400-600km，所以海豚真的是贵了吗？那它到底应该买多少钱才是合理的？我们也别凭感觉来，把信息梳理一下吧。贵和不贵，先来比比和海豚定位比较接近的对手，我选了AION Y和好猫，两者都提供了续航里程500公里的版本，我想这是海... 阅读全文>>

8月9日，雷诺集团与吉利控股集团共同宣布，双方签署谅解备忘录，建立创新型合作伙伴关系，同时雷诺集团宣布将重回国内市场。算上这一次，雷诺已经第四次牵手中国伙伴了，不同的是这次将依赖于中国合作伙伴的资源作为双方合作的核心能力。借能源转型之机，再次表达对中国市场的“不甘于放弃”，雷诺能在国内打开全新局面吗？国内发展一波三折雷诺18雷诺这个品牌，进入国内市场的时间并不晚，在上世纪80年代初大批进口轿车涌入中国市场，雷诺并没有错过这个时机，为中国市场带来了雷诺18。和当时大多数车型不同的是，当时的车型主要采用前置后驱的布局，而这款车型采用的是前置前驱。不过，当时的用户对此并没有过多追求，雷诺18并不没有太强的存在... 阅读全文>>

近日，恒大汽车（00708.HK）发布盈利预警公告，预计上半年净亏损48亿元，较去年同期亏损额24.5亿接近翻了一倍。其中，汽车是亏损大户，无风不起浪，随后坊间又风传恒大正出售汽车业务。8月10日，恒大干脆发布公告称正在和几家机械接触商谈出售部分汽车业务和物业业务权益。终止谣言最好的办法就是官宣，就大大方方地承认了他挺好的。恒大造车开始是买买买，合合合，好好好。然而随着房地产一纸新规下来，负债率必须降至60%以下，恒大转而进入了卖卖卖时代。公开信息显示，自今年6月以来，恒大多次出现股权转让和资产变动。6月，恒大方面以每股6港元向儒意影业、南瓜电影创始人柯利明转让7.39亿股恒腾网络股份，占总股本8%，套现44.33亿港元，直接... 阅读全文>>

上汽大众ID.4 X的号召力和竞争力到底有多强？群众眼光自然是雪亮的，消费者历来都懂得用手中实实在在的人民币投票。翻看7月销量数据不难发现，上汽大众ID.家族销量持续强劲攀升，终端交付环比上月翻番，一举突破3000；同时，ID.4 X仅用3个月就已实现单月销量破千辆，这份基本不输一线新势力的成绩单的确亮眼。那么该车在日常各方面的实际产品力又是如何呢？上汽大众ID.4 X作为新车评网的长测车，目前已在编辑部服役有段时间了。到底该车给人只是乍见之欢还是真能久处不厌？本期看看XCP三人组都持怎样的观点与态度。家俊（特斯拉Model 3车主）：平平淡淡亦是真赶在官降时买的特斯拉Model 3标准续航版已开了近一年，尽管常被同事们调侃是韭菜，但用... 阅读全文>>

不知道是否出于纪念经典车型Lotus 7（也就是后来的Caterham 7）的目的，路特斯全新车型Emira选择了在7月7日全球首发。能与7相提并论，对于路特斯旗下车型而言绝对是无上光荣，但Emira值得，因为对于路特斯来说，它是一款拥有划时代设计的杰作。提起路特斯，必不可少当然就是回顾他们的辉煌历史，当中包括各几十年来大赛场上的传奇表现，007电影中作为邦德座驾的留影，这一切，让路特斯成为了销量层面上显得小众，然而名气方面却一点不小众的品牌。但路特斯最让车迷们铭记的，依然还是一款又一款追求极致的杰作。而这个生于赛道的品牌，对极致二字最透彻的诠释，在于他们对空气动力学以及轻量化的理解上。轻量化说起来，路特斯的轻量化传统，某程... 阅读全文>>

中国汽车文化盘点系列：1、你还以为中国没有汽车文化？2、不是我们没做过，旅行车市场难捉摸上两篇关于中国汽车文化的文章，讲述了2000-2010这十年间中国品牌对于性能车和小众旅行车初步探索，但基本上都以失败而告终。我当时说过这么一段话：面对一个同时具有“世界最大”和“世界最年轻”怪诞特点的汽车市场，厂家不知道消费者喜欢什么，消费者也不知道自己喜欢什么。不知道哪种车型能火，厂家只能啥车型都试一遍。性能车失败了，旅行车也失败了，但有一种车型成功了，甚至改变了全球车型格局，那就是SUV。中国第一个合资车企-北京吉普于1984年成立。其生产的“吉普车”在很长一段时间里，就是人民群众对于这类型车辆的称呼。那时吉普车这个名... 阅读全文>>

自从5月份公布了预售价后，吉利星越L的热度就炸了。毕竟在战况可谓水深火热的中国SUV市场，就紧凑级SUV产品来说，谁家没一两台拿得出手？长城哈弗H6、长安CS75PLUS，甚至吉利自家的博越Pro，它们之间维持着微妙的生态平衡，而这个平衡则刚好被星越L打破了。星越L的出现是理所应当的，博越车型老骥伏枥，领克品牌蓬勃发展，两大品牌间缺乏一些“中间车型”进行过渡。结果我们看到了，吉利对CMA平台下手，拉出了极限的2845mm轴距，宽大的车身配上顶级的用料，而且还是熟悉沃尔沃T系列发动机，如此组合的SUV预售价仅为14.8-18.8万元，远超我们预期。在往常的惯例里，CMA的车型一向都是以小而精示人，可挂上吉利标后，却展现出大而全的姿态。这就导致... 阅读全文>>

我有一台零跑T03，每一个首次遇见它的人都要问我，这是什么车？零跑刚成立5年，是一个很新的品牌，而且过去行事低调，不被很多人知道也正常。不过，完成了初始销售2万台积累，跑通全流程，拿下生产资质的零跑终于不再“蛰伏”。7月15日，零跑2.0战略发布会在金华举行，一向低调的老实人零跑宣布：将在未来4年半时间投放8款新车，在2025年实现80万辆销量，占比中国新能源汽车10%市场份额，2022年进军海外市场。在智能驾驶领域，3年超越特斯拉。零跑汽车董事长朱江明表决心：“零跑最大的战略是核心技术的全域自研，造有灵魂的汽车。”以传统燃油车全世界排前10年的车企都是掌握三大件等核心技术为例，朱江明认为“未来排列全球前十名的智能电动汽... 阅读全文>>

6月国内销量数据显示，在刚刚过去的3个月里，自主品牌批发市场份额保持在40%以上，站上这条线，被普遍认为自主品牌迎来较好的发展循环。在经历增量市场转化存量市场、弱势厂商倒闭潮的市场“大洗礼”之后，头部自主品牌和新势力形成了全新的自主进击力量，在2021年助推自主份额提升。自主品牌市场份额也不是第一次超过40%了，不过这一次相较过去还是有所不同，它更像自主品牌近几年所有努力的集中体现。第一，出现了蔚小理、汉唐、坦克和领克这样的20万以上持续热销的产品；第二，自主轿车有新生机；第三，智能化、电动化领先力；第四，自主企业有更明确的发展路线，踏出进军海外的实质性一步。同样的40%市场份额，不一样的竞争力，意味着不同的... 阅读全文>>