第三代MINI COOPER - 发动机和变速箱

新一代MINI在动力系统方面变化非常大。上一代MINI的ONE、COOPER、COOPER S分别对应1.6L低功率、1.6L高功率、1.6T发动机，新一代则分别变成了1.2T、1.5T、2.0T。除了发动机全系涡轮化之外，1.2T、1.5T两台发动机为三缸设定也是大家关注的一个重点。不过从近期我们接触的一些欧洲的三缸涡轮发动机（如福特1.0T）来看，欧洲车厂玩这些小三缸涡轮机还是挺有心得的，震动抑制得不错，动力表现也让人毫无怨意。况且宝马是世界公认的发动机大家，所以试车前我就没想着要挑刺，而是想看看宝马能把三缸玩到一个什么境界。

重点说说MINI COOPER上这台1.5T发动机，虽然厂家没有特意挑明，但据我猜测这台发动机应该就是宝马2系运动旅行车上那一台，未来它可能会是宝马很主力的一台发动机。这台发动机最大功率100kW/4500-6000rpm，最大扭矩220Nm/1250rpm，看数字可能显得没那么亮眼，还没有甲壳虫上那台1.4T发动机的数据高，但这台发动机却能驱动MINI COOPER在7.8秒内从静止加速至100km/h，单从加速性能上来说，新一代的MINI COOPER已经逼近了上一代的MINI COOPER S，很有吸引力。

变速箱方面，新MINI的中国版本仍然是全系6AT。在变速箱档杆后有一个切换驾驶模式的拨杆，可选择Green、Mid、Sport三种驾驶模式。