第三代MINI COOPER - 舒适性表现

虽然新一代MINI的动力系统变化很大，但在动态部分我却想从舒适性讲起。大家知道MINI一直标榜如卡丁车一般直接的操控感受，但以前的MINI底盘滤震也像卡丁车一般直接，稍走烂一些的路就颠得让人无法理喻，甚至一些人在试驾之后无法忍受就只能转投甲壳虫或1系的怀抱。初接触新一代的MINI，能感觉到它的底盘设计还是偏向硬朗的，对付路面的井盖和坑洞仍然是一付直来直往的态度，但那种直接的冲击感却比上一代少了很多，而且也似乎刻意地去过滤掉了一些太多零碎的路面杂讯。再加上这副底盘的动作真是相当快又相当干净，有弹跳时一下就是一下，两下就是两下，毫不多余，贴服感又很好，的确比上一代更有高级感。我这次试驾胎最薄的COOPER S时，觉得它的底盘舒适度比上一代胎最厚的ONE还要好，这是个喜人的变化。

隔音方面同样朝着好的方向在进化。上代MINI的车厢隔音相当一般，但新一代MINI在开起来后已经听不到多少恼人的声响，甚至停下来时觉得它的环境隔音水准都比上一代明显要好。当然如果车速很快，例如开到100km/h以上时，底盘下传来的噪音就开始明显，但这时发动机噪音和风噪却仍不扰人，完全可以接受。

所以新一代MINI在舒适性方面已经不再让人纠结了，你也不用再过分纠结于买MINI是否就等于放弃了舒适。