从车头看，新一代MINI比上一代要显得更“厚”了一些。其实当我在2014北京车展第一次见到新MINI的实车时，就已经猜测新车的车头变化主要是为了应对新的碰撞法规，尤其是新法规对行人保护方面的要求，从后来我拿到的技术说明材料来看确实如此。而且，新MINI的发动机舱盖里还有一个可在碰撞时使其自动弹起的装置，也是为了在发生碰撞时给行人更多的缓冲保护。
新一代MINI引入了LED头灯和LED日间行车灯，但要高配车型才有，我们这台低配车型还是传统的卤素大灯。不过这个大灯无论是造型还是细节刻画都还是很有MINI的味道。
尾灯尺寸比上一代大了不少，但造型却小心翼翼地基本保持了一致。
轮胎尺寸方面也与上代基本一致，COOPER型号仍是195mm的轮胎。我喜欢这一点，因为我实在难以想象MINI也用上当今流行的宽轮胎后的那种奇怪的样子。轮圈方面，MINI则提供了多种样式可供客户选装，车主不用担心没有自己的个性。
标 签
MINI
Cooper
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