宝马1系M轿跑 - 日常动力表现

我们以前体验过多款宝马M家族车型，第一感觉都是它们并非随时随地都显示出暴烈的脾气。就算是在市区里正常行车，动力也会比较好控制。1M Coupe也不例外。怠速时不像一些性能车那样呼吸急促、不修边幅；挂1挡起步，换挡虽紧，离合也比民用车要重，但离合接合点的宽容度很高，加上发动机低扭很强，随意操作油门、离合也不容易起步熄火。

在市区里徜徉，随着车流慢慢地向前移动，完全可以用“慵懒”的2000多转换挡的方式驾驶。这时候的1M令人有种比较奇异的感觉，因为我们平时驾驶的手动挡车，以小排量经济型车居多，少有排量这么大、低扭这么强、又那么从从容不迫的车型。如果你开一台2.0L或2.5L的手动挡车已经觉得市区行车动力充足的话，那么1M会让你觉得更加力随心到、如沐春风。从1000转到2500转这个区间，发动机的动力输出顺滑、充沛、线性，不会有任何“发虚”，也不会有蠢蠢欲动的撕扯感，实在是好开加易开。同时，发动机和排气管也不会发出吓人的声响。即使开着1M在闹市中穿行，也不会给自己的身体上和心理上造成任何困扰，这也是宝马的性能车向来的优秀特质之一。