1M的后悬挂基本完全取自M3，从那明晃晃的铝合金悬挂部件和硕大的LSD外壳都能窥出一二。最让人欢喜的是，1M也和M3一样，日常行车底盘的舒适度很高，走过那些粗糙不平的烂路时，它的悬挂滤震动作快，减震没有一般纯性能车那么生硬。虽然过烂路、减速带多少还是有些不高级，但考虑到这是一台悬挂行程短、轮胎胎壁薄的高性能车，日常行车底盘能保持到这样的合理度已经值得称道了。
说了那么多日常行车的动力、底盘、油耗，可能大家已经不耐烦了：这可是一台高性能车啊，请来些激烈驾驶好吗？来吧，我们马上进入“正题”。
宝马1系M车评导读
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