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华晨宝马X1 xDrive28i - 车型由来

新车评网作者: 新车评网 +关注 2012-07-05   评论 (0)

华晨宝马X1 xDrive28i

华晨宝马X1 xDrive28i

X1是宝马在2009年推出的新车型,至今仍是第一代产品。自从宝马的X3“发福”进阶中型SUV市场后,它的紧凑型SUV的位置就由X1接替,并以“富有驾驶乐趣的紧凑型SUV”作为卖点。

宝马X1在中国市场却经历了两个阶段,2010年1月正式引入中国,为进口销售,虽有一定的销量,但仍未达到宝马预期。于是他们选择加快脚步推进国产计划,于2011年12月正式在华晨宝马下线,这就意味着宝马第三款国产车型已经诞生。

国产宝马X1的动力系统也有很大变化,将以2.0T涡轮增压发动机为主力,入门型号则使用2.0L自然吸气发动机,并将变速箱更新为八前速。国产的另一大变化就是价格,其入门价格进入30万元以内,从28.2-49.8万元。

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  • 最近,华晨宝马刚刚推出了2014款的X1。在前段时间新X1上市时,我们曾经对它进行过短暂的试驾。时隔一个多月后,华晨宝马又在鄂尔多斯举办了名为“行无极,动无疆,新BMW X1激情驾控之旅”的2014款X1试驾活动,让我们能更深入地了解这款车。【撰文:曾昭庆;摄影:新车评网】
  • 但要再次夸一下X1,不仅动力系统表现给力,而且转向精准、车身侧倾控制小,在赛道上开着是越来越过瘾。最后我算了一下,我竟然在赛道上一直开了接近一个小时时间,和跑耐力赛差不多了!但这么好的赛道、这么好的车,开了这么长时间我还觉得意犹未尽。
  • 鄂尔多斯赛车场有很多刁钻的组合弯,一旦前面一个弯走错,后面那个弯就完全走不了正确的路线了,所以在这个赛道开起来无论心理还是身体都比GIC更容易疲劳。
  • 好了,终于轮到我们上赛道了。18i在鄂尔多斯这条直线路段不是很长的赛道上并不吃亏,甚至会让人感觉动力还是很有冲劲的,出弯时绝不犹豫。
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