优点:
- 国产化会带来更高的性价比;
- 定位独特,没有很直接的竞争对手;
- 使用八前速自动变速箱后换挡更为平顺,无论规格和实际感受都很高级;
- 变速箱与大功率2.0T的匹配非常平顺,动力充足
- 四驱系统智能化,过弯时即可将更多动力分给后驱动轴;
- 电子稳定系统高效,给人足够信心;
- 操控极限和驾驶乐趣在SUV中数一数二;
- 空间比轿车更加充裕;
- 车厢功能强大;
- 人机工程出色;
- 全景天窗,带来开扬的车厢;
- 装备比较齐全,入门配置可买性高;
- 入门价格进入30万元以内。
缺点:
- 转向圈数3.2圈略嫌过多,转弯动作幅度大;
- 调头、泊车时转向过重,女士用户打方向吃力;
- 前保险杠设计未能很好地应付野外地形;
- 快速驾驶时座椅包裹略显不足;
- 没有备胎,远行会有顾虑。
以前在进口宝马X1的车评中,我们就说到X1要施展定位上的杀伤力,就要推出更低排量、售价更有亲和力的版本。现在宝马不但做到了,而且还将其国产化,成为第三款国产的宝马车型, 让X1在性价比上会有很大的提高。而且我们想告诉对X1感兴趣的朋友,X1没有因为国产而有质量下降、做工变差的情况,它基本保留了进口X1上的优点,例如优秀的动力系统,实用的内部空间和细腻的内饰做工,SUV的离地间距和全时四驱系统等等。在这个级别,喜欢宝马又嫌3系不够实用的消费者,现在可以好好考虑国产X1了。
目前X1所在的紧凑型SUV市场里,比较相近的对手有奔驰GLK、奥迪Q5和英菲尼迪EX,在它们当中,英菲尼迪EX不太可能国产,国产奔驰GLK目前只提供3.0型号,目前重叠度较大的对手还是奥迪Q5(未来最直接对手应该是奥迪Q3)。但实际上X1的入门价格在30万元以内,远比上述对手亲民,所以目前X1并没有特别直接的对手。
针对我们本次试驾的xDrive 28i,它的定位较高,就直接面对奔驰GLK300、奥迪Q5 2.0T顶配。与它们相比,整体的形象、车厢氛围、品牌影响力应该说都不相伯仲,X1的空间还略小,而让买家选择华晨宝马X1 28i的最大原因,除了品牌忠诚度,还是它那高于对手的操控造诣,或驾驶灵活感。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★ |
动力 | ★★★★★ |
操控 | ★★★★★ |
舒适 | ★★★ |
驾驶区 | ★★★★ |
空间与实用性 | ★★★★ |
装备 | ★★★★ |
价格 | ★★★★ |
使用成本 | ★★★ |
安全性 | ★★★★★ |
新车评网结论:值得推荐
华晨宝马X1 xDrive 28i - 2012年7月
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