马自达两厢2.0 - 舒适性

对于国产马自达3三厢版，我们在多次试驾中不断确认了一个事实：它是同级车中底盘噪音最大、最不舒适的一款。“完全讲求运动化”可以是经销商应对顾客不满的一种话术，但我们始终觉得对于一款家用定位的车（而且是三厢车），如此不舒适的底盘是不能接受的。

带着这种印象再试这台进口版马自达3两厢，我们最关注底盘隔音表现。日常驾驶中，底盘噪音还是有些清晰的，不过当我们在市区、郊区和高速都走过一圈后，感觉它的底盘噪音要比国产版马3三厢低了一些。主要是它没有国产马3的中高频路噪，底盘传来的噪音都比较低频。在高速公路上以80～120km/h行驶，底盘的路噪不会很滋扰车内的乘客谈话，而这正是国产马3的一个显著弱点。

除了噪音之外，坐在前座感觉到的震动不多，虽然直接的底盘会令车身随着路面而高低起伏，但整个车架底盘感觉厚实，令你有种不惧怕路面变化的信心。相比前座，坐在后排感觉到的零碎震动更多一些，碾过碎石路时底盘还是会传来显著的杂碎噪音。不过就乘坐感来说，马3硬朗的底盘使得行车稳定性很好，不会晃、不会抛，不容易晕车，这还是要得益于构造出色的悬挂系统。