江淮宾悦2.0 - 日常动力表现

日常城市中，宾悦2.0是部比较易开的车。它的动力系统匹配，我们怀疑是直接取自瑞鹰的，因为中低速时强劲的扭矩输出特性实在很像SUV。在转速还不到2000转的时候，只要轻点着油门，就有足够韧劲驶上立交桥之类的长坡，在平路上我们甚至能用3挡实现平稳起步。如此强劲的低转扭矩，确保了在起步和低速时不易熄火，适合新手驾驶。

发动机在2000转以下表现讨人欢喜，但超过3000转后就平平无奇。声音于3000转时开始增大，但随着转速不紧不慢的上升，推背力度并没有多少变化。直到接近5000转时，才有一个动力的小高潮涌现，但只会持续到5500转左右，发力相当短暂。所以，这台2.0发动机给人的感觉是不擅长高转，缺乏后劲。

经过一轮摸索后，我们认为宾悦2.0是完全针对日常驾驶设计的。它最适合中国普罗老百姓那种慢慢给油，一过2000转不久就马上换高一挡的驾驶习惯。以这种方法驾驶，宾悦表现安静、平顺，甚至有从容大度感。如果以运动化驾驶方式，想拉高转速来催逼动力，那就只会得到有声无力的反应，没有什么快感可言。

基于这种初段充沛、中后段平平的性格，宾悦2.0在高速公路上表现也只是中规中矩。以100～120km/h巡航，转速在3000转上下，这时候的车厢噪音抑制不错，整体感觉从容。但要从120km/h加速到150km/h，需要的时间就比较长了。在足够长的直路上，我们将宾悦推到了180km/h的速度，意想不到的是这时候整部车的状况还挺令人安心的，噪音只是正常地增大，没有异常噪音，底盘在这样的高速下仍比较帖服，方向也很准确，令人对它的高速性能颇有信心。由此我们猜测，宾悦2.4应该能够突破200km/h的关口。