江淮宾悦2.0 - 底盘操控

宾悦轴距长，悬挂为前后独立，可说底子不错。江淮更聘请了英国莲花（Lotus）进行底盘调较，近来我们试驾过的另一款由莲花调较底盘的自主品牌车型是海马3。悬挂调较向来是底盘表现的关键，莲花这回也没有砸自己招牌，宾悦的操控整体感不错。转向精准度属中上水平；悬挂不会很硬朗，保持了公路上的滤震舒适性，但过弯时车身侧倾幅度并不太大，走弯的姿态比较稳健。10万出头的价格，不能要求它给你ESP之类的电子安全装备，但紧急变线时，比较庞大的车身并没有大幅度的摇摆，底盘动作比较干净利落，过弯的极限以及稳定性都是比较出色的。连那四条名不见经传的佳通轮胎，也没有出现在弯中抓地力不足的情况，整体操控可谓没有什么明显不足。

除了一般街道驾驶外，我们也在试驾期间承办了一个驾控比赛，对象是全国媒体，让他们在设计的障碍场地中体验宾悦的操控性。结果全国媒体对它在连续转弯中的操控感还是评价颇高的。从感受来说，宾悦不属于运动或者有乐趣的类型，但它在不经意间，隐含了不错的底盘功力和主动安全性。