萨博93 SportHatch - 实际动力和油耗

请留意车速表的刻度比例呈渐小分布，右侧有涡轮增压值的指示表，这些都是萨博独创的设计。

萨博的小排量涡轮增压引擎确实是很讨人喜欢的。在这部2.0T上，引擎的性格非常平易近人，在市区慢驶（50km/h以下）时，油门反应线性，轻轻踩下去，车子不会向前扑，也没有反应迟钝的感觉。当转速升至2000转时，涡轮便开始介入，但过程并不显著，衡住油门的话，力量不会一窜而出。需要加速时，只要将油门踩深一点，涡轮介入所涌现的力度就和油门深度成正比。在这个过程中变速箱也会降挡，它和引擎配合得相当默契，反应没有多少迟疑。

全力踩下油门时，前方的引擎舱会传来“哧哧”的气流声（打开车窗能听得更清楚），虽然只有2.0L排量，但在中高转时所涌现的推背感让你明确知道自己正开着一部高性能汽车，这是驾驶93给人满足感的源泉之一。

性能方面，迅猛但受控的加速表现能让你快速、安全地超车，无论是低速突围、中段超车还是在170km/h的高速下继续发起冲刺，它都能够奉陪，绝不令人意兴阑珊。

总的来说，萨博的涡轮增压引擎排量虽小，但动力性格已接近大排量车，表现在日常驾驶顺滑线性，加速时底气十足，后劲凌厉。它的独有优势则是涡轮介入时，有非常动听、令人联想到飞机的声音，以及在日常驾驶时相对较佳的油耗。

说到油耗，涡轮增压引擎通常给人的印象都是费油的。这台萨博2.0T引擎在涡轮全开时当然也比较费油，但这时它所提供的是比本身排量大得多的性能。然而只要适度地控制涡轮的工作，它便能充分发挥本身排量小的优势，提供大排量引擎所没有的省油表现——以90km/h定速巡航时，实测的油耗数字低于7升/百公里。这就是小排量涡轮增压引擎出色的两面性了。