按理说，高性能的前驱车比较容易出现转向不足，但93所配的225/45R17高性能轮胎很好地遏制了推头的出现。93的悬挂还有ReAxs后轮随动转向的设计，在极限状态下会出现轻微的甩尾，减低径直冲出弯道的机会。不过这需要在相当极限的状况下（例如赛道驾驶）才会出现，在日常马路上如果能让93的前轮响胎，那时的入弯状态就已相当激烈了。
低矮的底盘是萨博一贯的坚持，这为它带来了坚实而稳定的行车姿态，所谓“贴地飞行”某程度上就是这种感觉了。轮胎抓地强，过弯侧倾小，车身四平八稳，给人激烈挑战弯角的信心。变速箱手动模式能让你在连续弯中自主地控制挡位，方向盘加减挡拨片也增添了不少乐趣，但由于变速箱本身和引擎配合默契，用手动换挡时常还不及自动模式来得畅顺和敏捷，所以想开快车的话，用自动变速会更加得心应手。
萨博9-3车评导读
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