售后服务暗战 主流汽车品牌延长质保

• 品牌：大众（包括一汽大众和上海大众）
• 升级后质保期：10年或16万公里
• 升级前质保期：4年或15万公里/2年或6万公里
• 备注：质保升级仅针对2012年12月31日前生产的DSG变速箱

【2012年12月31日前的DSG享受10年或16万公里质保】

今年5月，大众决定将DSG的质保期延长至10年或16万公里（以先到者为准）。这次延保仅针对DSG双离合变速箱，其他如整车质保政策照旧为2年或6万公里，而这个质保期可算是合资品牌的“最低限度”。

目前国内主流合资品牌的变速箱质保期为2年6万公里或3年10万公里，韩系的北京现代和东风悦达起亚对变速箱实施5年或10万公里的质保，为合资品牌最长质保。以同样使用双离合变速箱的厂家类比，长安福特的Powershift实施的是3年或10万公里质保，比亚迪G6的DCT双离合变速箱实施的是4年或10万公里质保，均比大众DSG短不少。

不去论这是否大众主动调整，DSG升级后的10年或16万公里质保确实创造了一个新的最长质保记录。同样，大众整车质保目前实施的2年或6万公里也是合资品牌的并列最短质保记录。

而且大众DSG变速箱的质保调整原因必须要提。刚引入中国时，DSG质保时间是2年或6万公里，2009年底经历一次召回之后，大众质保期升至4年或15公里以打消用户疑虑。但近期大众DSG再次问题不断，质检总局也不断“问话”，面临大量召回的问责，大众再次将DSG变速箱质保期升级至10年或16万公里。这次升级可算是大众在质量危机中的一种曲线应对策略。

需要说明的是，大众的质保升级仅针对2012年12月31日前生产的DSG变速箱。官方称，新的变速箱已经通过软件升级解决了问题，将继续实施4年或15万公里的质保期。