上周，说是“万众期待”都一点不过分的领克01，终于正式上市公布售价。15.88-20.28万的主销车型售价（22.08万的那台限量版就不算了，贵了一万多仅仅是换了外观件，反正我觉得不值），和同时发布的配置表一对比，很多人都觉得定价挺有诚意。毕竟16.88万的次低配车型就有自适应巡航、碰撞预警、全景天窗这些丰富配置了，而且目前发布的还都是2.0T动力，未来的1.5T动力必然会继续将定价下探。之前造势出17-24万预售价带来的质疑雾霾一扫而空。这不禁让人想起当年叫好不叫座，“前浪死在沙滩上”的观致5 SUV，实在是感慨万分。很有意思的是，领克01之前宣布技术对标车型是奥迪Q3，和预售价一样，也是招来一片嘲笑。但我们的同事36D参加了领克01的两次... 阅读全文>>

伊隆·马斯克想必大家都认识，看过几部垃圾漫威片就被洗脑的劳苦大众们非说人家是钢铁侠托尼·斯塔克的现实版。这人身上总有些天马行空的新闻，昨天他手下的宇航技术公司SpaceX又获得1亿美元融资，并且扬言7年后要送人类上火星。前天，SpaceX某前员工还爆料马斯克本人就是比特币的发明者中本聪。马斯克本人的回应也颇有意味，闪烁其词的样子倒是真像小罗伯特唐尼。（Elon Musk回应：假的，一个朋友前几年送了我一些比特币，我不知道放在哪呢。）尽管身兼SpaceX、PayPal创始人，让伊隆·马斯克真正进入大众视野的，还是特斯拉汽车老板的身份。毕竟目前开火箭上下班的人还是少数。特斯拉最近也没少出风头，前阵子它们刚刚发布两款新车：电动长途卡车Se... 阅读全文>>

这段时间有个词很高频，就是二线豪华品牌。奔驰、宝马、奥迪开出来确实有面子，但这些它们早就烂大街，新贵们也嫌它们炫耀性太强，于是二线豪华品牌被越来越多提及。其实还有个更现实的 原因，二线豪华品牌近年优惠非常大。以我们同事之前买凯迪拉克ATS-L为例，27万全落地，车厢已经很有豪华感，完全不会让你丢脸。包括曾经被认为买和养都偏贵的沃尔沃，有位朋友花23万多就全拿下来。难怪我之前评讴歌TLX-L，说希望它能有个惊喜价时，很多人出来泼冷水：凯迪拉克和沃尔沃都卖到白菜价，讴歌怎么定都不会有惊喜啊！其实讴歌也深知这个市场竞争激烈，你必须身怀绝技，才能在此立足。讴歌TLX-L最大竞争力，莫过于它逼近5米的长度，可说是最长的豪华B... 阅读全文>>

在电影《窃听风云2》里，有一个神秘组织叫地主会。一帮金融上层人物聚在神秘会所一桌打斗地主，谈笑间就能操控一场金融风暴来收割股民。如果在北京长安街有一个专属的整层空间作为俱乐部，你能隔着落地玻璃，边喝咖啡边看着外面街景，不禁让人对此想入非非，里面究竟有何方神圣。别说长安街，就在长安街旁边的金宝街，香港马会在此设了个私人会所，已足够让大家浮想联翩……别想歪，这个在北京长安街的神秘二楼，其实是蔚来的用户中心，叫做NIO house。一楼是比较传统的车型展示，二楼只有车主才能进入，满眼是无印良品那种简约风，这里有书房、咖啡间、儿童游乐园，可视为一个俱乐部。如果车主喜欢，还可以在这里的办公区上班，并拿自己糕点过来... 阅读全文>>

特斯拉在美国西海岸时间11月16日晚20点，也就是北京时间11月17日，发布了旗下首款电动半挂重卡semi。回过头来看国内车坛，semi亮相的时间刚刚好就是在广州车展媒体日当天的正午时分，连同一起亮相的Roaster 2，这俩货在汽车媒体朋友圈的刷屏频率胜过了广州车展发布的任何一款新车，你说电动车是不是汽车行业的未来？最起码媒体同行们用行动告诉了我，他们是相信这一陈述的。semi之所以造成如此轰动，还有一个原因是这是特斯拉进军商用车领域的一个信号。与民用车新能源化进程一直存在可行性争议不同，在商用车领域，这几年来EV占有率的增长可以说是超出大家想象的。政府主力推动的城市公交、公共服务车辆（例如清扫洒水等工程车）电动化不在话下... 阅读全文>>

最近参加的长安的活动比较多，和厂家的人接触得越多，越发现长安的踏实真是自上而下的，这或许和长安的很多领导都是技术出身有很大关系，包括长安汽车总裁朱华荣，都是从技术人员一步步晋升成为高管的，在这方面长安无疑是传承了老国企好的那一部分。甚至有时候会让你觉得，长安会造车，但是真的是不会吹牛X。长安汽车今年上半年力压销量暴涨的吉利，维持了自主品牌销量一哥的地位， 1-10月份长安品牌总共销售135.7万辆，成绩还是不错的。但在这次广州车展上，对长安汽车副总裁龚兵的采访中，他却不提成绩和“第一”，甚至还聊起了“先生存，后发展”，表示“自主品牌要有清醒的认识，对于激烈的市场竞争来讲生存下来最重要”。如果对长安汽车没... 阅读全文>>

不知道你们身边有没有这种贱人，平时忽悠你抓紧结婚的时候满嘴都是仁义道德。什么“踏实就好啊”，什么什么“人品好就行啊，长相无所谓啊”，什么什么什么“长得再好看早晚也看腻了啊，还是人好最重要啊”这样的话快要被他们嚼烂了。就在你快要信了的时候，人家扭过头就找了一巅峰颜值的结婚了。你要是去质问他们，他们还会告诉你“我就看中他/她的人品”。美与丑是衡量世间一切事物好坏的基本法则。人类就是纯粹的视觉动物，要不然女娲娘娘给咱们捏了俩眼睛干啥用的呢。总有些没活明白的人喜欢拿“内在美”欺骗自己，试问外表我都不爱看的，我哪来的那份闲心去了解什么内在？车也如此，买车这件事就应该完全靠审美，对车有兴趣的人总是被“技术... 阅读全文>>

回想自己写过的这么多车评，最认真最花心思的，应该就是4年前高尔夫7的车评，整整8天时间就磨在这车上，没干过别的，跟思域、高尔夫6、福克斯对比，去南昆山劈山.......各种测试，各种体验，各种讨论，还有颜总一字一句地来审我的车评到深夜。我敢说，愿意为车评里的每一个字负责。为啥那么紧张？因为那时候高尔夫7实在很有争议，新的模块化MQB平台，非独立后悬挂，高低功率发动机，是不是偷工减料，操控舒适是不是退步了，网上基本是不存在什么讨论的，就是骂声一片。然而，我们的体验却发现，高7体验并不差，舒适性比高6有明显提高，操控也一定要逼到极限才能感受跟独悬的区别。所以你懂吗？逆流而动压力是特别大的，没有足够的测试体验，说服... 阅读全文>>

广州车展上，今年马自达的动作算是比较大的，一来是车迷一听就高潮的MX-5公布了国内的预售价格等信息，二来就是CX-3正式上市了。说来也坎坷，看大部分人对CX-3价格的反应，不是冷嘲就是热讽。不过CX-3能够引来那么多冷眼，无非因为这车在中国人眼中实在是太不政治正确。首先从车身尺寸和车内空间来看，CX-3就完全违背了国人“以大为美”这种一边倒的观念。再者，最为讽刺的是，作为同门兄弟，一马尺寸更大的CX-4 2.0的价格也和CX-3完美重叠了。那么马自达为啥还要引进CX-3？他们葫芦里卖的到底是什么药？为了一探究竟，我访问了一下CX-3的车型项目负责人——富山道雄先生。在和富山先生的谈话中，他一再强调，之所以引进CX-3，更多是在为那些懂自... 阅读全文>>

嘿，everybody！好久没有发福利了哟！想学习如何正确驾驶吗，想在一日之内进阶成专业测试人员吗，想知道编辑部平时是怎么评车的吗？这下机会来啦！车评人驾驶培训课程，由新车评网车评人柳笛童鞋担任辅导老师兼考官，以听课+实操+考试的方式，手把手教你如何正确评测一款车！如果你认为这是一次boring的学习，那么就错了。我们将打破传统教学模式，营造一次好玩有趣又干货满满的精品课程。以下四大课程亮点，看过之后的人都说好：1、和编辑部面对面交流，你可以看到柳笛、有钱MM和何胖子等人，无论是探讨汽车知识，毛遂自荐还是行业八卦爆料，你都将在这里找到志同道合的一群人。2、课堂中，我们会有“监考老师”来观察大家的表现，设计了课堂知... 阅读全文>>