说文化，题目太大，也不是我这个学识、心里层次的年轻人能说清楚的。但这篇文章还是要写，一方面是被主编催得紧，不点灯熬油、快马加鞭写出来，KPI难以达标；另一方面也是有感而发，是被一个跟我关系很近，准确的说是空间很近的人刺激到了。同桌笔名安霍尔，格子间人称亦驰爹，他口中的John Lennon叫江烈农，单是看这三个不知所谓的名字，我们大体可以判断，这类人通常只走两个极端——大神或SB。如果再了解到，他扎辫子，爱抽七星蓝莓爆珠，喜欢同事把他的改装东南菱帅叫Lancer，那基本可以判定，他是XX（碍于同事关系，我就不说那么明了，大家领会精神）。这位开“Lancer”的东北男人，手里除了菱帅还有一台思域Si，没事儿就在办公室里科普Niss... 阅读全文>>

2016年的巴黎车展现场，我亲身见证着CEO蔡澈博士发布奔驰旗下新能源品牌EQ，同场亮相的还有该品牌首款展示用概念车Generation EQ，目前看来毫无疑问就是EQC的前身。有着这一层渊源，加上蔡澈的演讲稿里给这个品牌的未来许下了非常宏大的前景，哪怕我本身是一个对电动车并不怎么感冒的、彻头彻尾的petrol head，也不禁会在平日里特别关注这个品牌/这款新车的相关消息，甚至对它产生了某种期待，盼望着有“汽车发明者”光环加身的奔驰能再次超水准发挥，拿出一款革命性的新品，不仅能一改新能源车使用便利性不佳的现状，更重要是可以为广大友商指出未来发展的新方向。这份期待一直维持到了最近量产版车型EQC正式发布的节点为止，就被失望取而代之。... 阅读全文>>

在天津，什么样的人叫做有钱人？朋友告诉我，就是那种吃煎饼果子要加五个鸡蛋的人，听完这个回答我瞬间知道了什么叫做资产阶级，一下想明白了这个打小就困扰我的问题。有钱人也是要过日子的，就好比王健林午餐上必须来一盘韭菜盒子。再有钱的重庆人，也离不开早上的一碗小面，再有钱的广州人，也离不开街边的一碗肠粉，再有钱的天津人，也离不开巷口的一袋煎饼果子。而天津人在这一方面，表现的尤为洒脱，随意。我们这帮不懂事的外地人称之为“混不吝”，这是一句道听途说的北京话，意思就是“什么都不在乎”，洋文称作“who care”。我其实从来没来过天津，这是第一次。但耳边经常会萦绕着“天津”两个字。因为女朋友吵架经常会夸我：“嘿，孙子... 阅读全文>>

我的同事稀饭是一个悲观主义者，每次提到自动驾驶第一时间就是想到失业，哎，如果这个家伙失业，我又何尝不是处于水深火热之中？过去我读书的那个年代，定速巡航都是一个奢侈的配置，现在呢？刚上市的吉利缤瑞，一下子就把带L2自动驾驶功能的车型身价拉低至11.08万元。而且据吉利研究院的李院长透露，吉利首款带L3自动驾驶车型将会在2020年下半年量产。看到这里，我估计稀饭已经脚软了，不知道他的房贷还完了没有。L3车型的量产还有些时日，今天先来看看博瑞GE的L2自动驾驶，是怎么向最懂中国人的这个目标靠拢的。吉利要做最懂中国人的自动驾驶自动驾驶很多厂家都在做，而目前一大批合资品牌都搭载了能够达到L2级别的自动驾驶装配，作为自主品牌... 阅读全文>>

如今自动启停成了很多车的标配，大家对它的态度基本是口诛笔伐。启停之所以“臭名昭著”，源于早期表现确实很差，当中包括奥迪、宝马这类欧洲豪华品牌。尤其启动那下，需要稍等片刻，还伴随较大的颤动。平时红灯起步，不仅不舒服，还会让起步过程慢了半拍，下意识深踩一脚油门，又容易窜车。对于当时的启停，我会特意在临近起步前先抬刹车，迫使发动机启动。无论怎么说，一个配置要人去迁就的时候，说明它做得相当失败。更可恶的一点，早期启停体验差，没几个人愿意用，但每次上车都是默认开启，需要你亲自去关闭。部分车的启停关闭，还藏在菜单深处。早期能把启停做顺，我印象中就是丰田、通用，连被大家视为发动机厂的本田，早期启停也是做得很... 阅读全文>>

最近公司流行“吃鸡”，每天午休，不在办公室开半小时网吧模式，一下午都不自在。老板眼里，我们这群不务正业的存在已经走在被离职的边缘了。所以，立马写一篇文章帮自己洗白，证明一下，我们玩游戏不是为了玩，是丰富生活，写出更有层次的稿。经过长时间的磨合，XCP吃鸡分队已然摸索出自己的战术思想。这些思想往车市上一套，居然也说得通。于是乎，用吃鸡哲学看车市的文章标题，一下子就出来了。出身要好，一下飞机跳N港 不管航线怎么飞，想尽办法去N港，这是我们吃鸡方略中的第一条。对于一局动辄二三十分钟的鸡来说，前五六分钟至关重要。你的快递箱能肥到什么程度，基本就在这个时间段定型了。即便落到地图对角线也要不远万里折腾去N港，不... 阅读全文>>

之前在新车评发了蔚来es8的试驾视频，对于当中一些关键问题，继续在观点里进行讨论。问题一：es8为何迟迟交付不了？厂家虽然说试驾车已是量产状态，但我觉得仍属“半成品”。试驾车上很多功能还用不了，例如ACC自适应巡航、全景影像、自动泊车等。按照厂家说法，我先把摄像头、雷达等传感器装上去，功能迟点通过空中升级来补充。就跟手机一样，先把硬件给你，软件往后再安装。这种说辞不知大家是否接受，但至少说明一点，蔚来es8哪怕时至今日，还有很多东西需要赶工。我也照直问了蔚来的人，这车为何一直不交付。对方的回答，就是品质没达到预设要求，例如说初期车型行走时会有较多杂音，如今就已经解决了这方面问题。尽管已经修正了很多东西，但... 阅读全文>>

当各位打开今天的《八千里路》的时候，也可以说是到了准备说再见的时候，我们是本季《八千里路》的最后一组，回看这三个月小伙伴们一路从最南端走来，心中自是感慨万千。当我接下最后一棒的时候，突然有一种荣誉加身的使命感，想着走完最后四个城市后可以为《八千里路》画下圆满的句号，可是未曾想，我竟折在了第一个城市……没错，就是走完本组的第一个城市之后小编就打道回府了。因此，东营或许是本季《八千里路》最戏剧性的一站了，那至于到底发生了什么呢？我会在最后为大家揭晓。在青岛和上一组的小伙伴完成交接之后，我们第二天早早就出发前往目的地东营了。东营作为山东省的一个地级市，可能对于外地的朋友来说有些许的陌生，但说起胜利油... 阅读全文>>

包括我在内的绝大多数人家里都没矿，所以在我们选购汽车的时候，钱会是最重要的考虑因素，没有之一。一款车如果能在价廉物美经久耐用的基础上还做到使用成本足够亲民的话，肯定是有更大机会受到广大群众欢迎的。而油费作为日常养车最主要的开销之一，加之对全社会消费者而言都有一个较为统一的标准，所以省油与否总是会被看成是一款车经济性表现最重要的指标，以至于很多人买车时都把节油性作为前几个决定条件之一了。但今天我要提出一个问题：省油，真的就等同于省钱吗？· 用车成本里，油费真的占大头吗？提起开车出门的花销，我想除了新能源车主外，基本上所有驾驶者能想到的第一项就是油费。毕竟就如同马儿要吃草才能跑一样，为汽车提供运转起... 阅读全文>>

不知道大家注意到没有，7月宝骏730的销量只有3405辆。曾经的MPV领域执牛耳者，就此沦落了吗？大环境的变化对730的销售有影响，这一点是要肯定。只要做个简单的加法，算一下2016、2017年同期MPV榜前10名的销量和，就能大体判断出这个市场走下坡路的趋势。对照三年来榜单上包含的车型，我们可以发现，这个领域，变化的不只是体量，还包括消费层级。2017年5月的榜单上，长安欧诺、幻速H3、风光330，这类我们传统印象里的“微面”还能唱主角，转到今年，在现在的舞台上，它们充其量是群演的角色。是因为中国经济不景气，曾经MPV的主要消费群体——需求“宜商宜家”的小商人——数量大减吗？或许吧，至少现在看来，MPV回归了它应该有的用途——照顾多... 阅读全文>>