昨日，广汽本田2019款奥德赛正式上市，该年款奥德赛共有6款车型，而且六款全是混合动力锐·混动车型，售价区间为22.98-32.38万元。除此之外，锐·混动版的福祉车也会在今年第三季度推出。合资品牌首款混合动力MPV的重大意义奥德赛锐·混动在还没有上市之前就已经备受关注，因为它是目前市面上首款合资品牌的混合动力MPV车型，无论是对厂家，还是对消费者都拥有重大的意义。从消费者层面上来看，它解决了一个非常重要的油耗问题，资料显示，奥德赛锐·混动车型的工信部百公里综合油耗为5.8L，而2018款的2.4L车型工信部油耗为7.7L/7.9L，足足降了2L油耗，大大减轻了消费者负担，MPV不再等于高油耗。可能很多人会说工信部油耗偏低，但以笔者的多年试驾经... 阅读全文>>

曾经，有一份精美的礼品放在我面前，我没能兑换，等到被兑换完的时候才后悔莫及，人世间最痛苦的事莫过于此……如果上天能够给我一个再来一次的机会，我会对那个礼品说三个字：“等等我。”如果非要在这份等待加上一份财富值，我希望是……十万两！当一大波【车展特别版】礼品登录欢乐送，你看上了其中一个，一阵操作猛如虎之后，却收到了“财富值不够”的提醒，你丧气的模样，像极了打篮球那谁啊。所以，我们又来派送福利了！“每月好车评选”第3期——4月好车评选，正式登场！财富值、现金红包两开花，10抽9中如开挂！积攒财富值，从此刻开始！4月，哪几款车入围了好车名单，能被你们翻牌子呢？东风本田享域本田这款新车很懂中国消费者的需求，... 阅读全文>>

自从2013年跌出第一阵营，奇瑞数年来状态一直不太好，甚至在2016年前后到了“砸锅卖铁”剥离子业务以缓解资金压力的地步。不过这些年，艰难也好，混乱也好，奇瑞一直在做技术积累，说赶英超美都是假，但是积累了几年，一个小爆发期似乎已在情理之中。“所谓十年磨一剑，2019年奇瑞将开始释放能量。2019年，是奇瑞的产品大年、品牌大年、合作大年，也希望2019年是一个奇瑞大年。”奇瑞汽车董事长尹同跃对奇瑞今年的表现显然充满期待。事实上，第一季度，奇瑞品牌累计销量68463辆，同比增长12.8%，捷途累计销量29061辆，完成全年销量目标近20%；新能源车同比增长23.2%。在全国乘用车市场同比下降10.5%的背景下，奇瑞的表现可以说是亮眼的，很好地延... 阅读全文>>

活动平台：新车评核心网友私享群（微信）活动时间：2019年4月26日 19：30--21：00车评人：曾昭庆--新车评网执行总编辑网友@枫 问：现在的新车外观都越来越激进了，尤其是上海车展体现起来特别明显，很多国外版本的车来到国内都改得更凶悍了。但是这种激进的外形真的就是适合中国市场么？车评人答：这个问题很有意思，我在上海车展时和柳笛、发型哥都讨论过这个问题。我们讨论了一下这一现象，觉得可能是现在的消费者比较喜欢这种有冲击感的设计，然后车厂的设计师们达成默认共识之后一起做，就成为一种世界潮流了。例如丰田C-HR的消费者就有很多中年人，说明大家是能接受激进设计的。但这种激进设计也要把握度，像韩国车现在那种设计我觉得用力有... 阅读全文>>

欢乐送，送欢乐！让大家久等啦！有不少网友在撩运营菌的时候，会询问到我们的欢乐送：啥时候才会有惊喜，为啥最近都不更新礼品了？运营菌可以很正经很严肃地告诉大家：欢乐送，这一次我们准备玩大一点：玩法更多，礼品更多！而且很快就能跟大家见面，相信到时不会让大家失望。当然，在玩大的之前，给大家发发福利是必须的！4月26日，我们将在新车评官网，欢乐送（点击可进入），上线一波超级精美的【车展特别版】礼品，以回馈长久以来大家的支持和厚爱！什么，要运营菌透露一下礼品？也没啥，就什么跑车车模、无线充电宝、蓝牙音箱、车内净化器……哎呀，真的不能透露太多了！运营菌的提醒一下各位，由于是车展特别版礼品，所以一个新车评ID只能... 阅读全文>>

4月21日，丰田章男出现在中国最高学府清华大学，开着丰田86耍起了漂移，并与学生们谈笑风生。丰田章男这次清华行最大的目的是与清华大学展开为期五年的合作，而合作的内容是签约成立“清华大学-丰田联合研究院”，双方将会共同研究汽车新技术、氢能源、未来出行方面的课题。就在清华行的第二天（4月22日），丰田宣布将向北汽福田提供燃料电池汽车零部件。据了解，本次合作中，丰田将会提供的零部件包括燃料电池设备以及氢气罐。从研究和商业合作来看，外界都把焦点放在氢能源方面。究竟此次丰田与清华、福田的合作，会对中国汽车行业产生什么样积极而深远的影响？技术积累和人才培养中国为什么为引进丰田这个“对手”？是因为中国需要加紧筑底氢... 阅读全文>>

昶洧（chǎng wěi）汽车，英文名Thunder Power（雷电），中网即LOGO，概念车即量产车，这几个非·常规操作，让昶洧在众多造车新势力中显得跳脱。可见这是一家挺有想法的企业，到底昶洧还有哪些新操作？  首先昶洧的布局有点复杂，整理一下：昶洧所下属的集团淳紳在台湾国际事业基地和总部办公室位于中国香港研发工作室设于意大利米兰国内研发及市场基地在杭州生产工厂选在江西省赣州市此外，昶洧与比利时、重庆政府分别签署协议共同投资在当地建厂『品牌』走反常识路线 标新立异一般初创公司品牌起名都是恨不得追求从3岁到80岁，不管什么人一看就懂，最好一看还能知道这品牌是卖什么的。昶洧却与常规操作背道而驰，选择两个98.5%以上大... 阅读全文>>

在刚过去的2019上海车展上，我与团队的一段小经历值得一提。媒体日第二天，我们在拍摄一个关于车厂背后供应商的策划视频，因此来到了展馆现场若干家供应商的摊位中取景。相比起整车厂展位上的人流涌动，供应商展位前虽称不上门可罗雀，但肉眼可见热闹程度是低了起码一个数量级的，毕竟普罗大众更关注的仍然是与自身有直接接触的整车企业。可能正因为此，所以当我们主持+摄像一行人到达每一个展位开始拍摄的时候，总是会引起工作人员、特别是在场公关团队的较大的兴趣。绝大多数情况下，这种兴趣都是正面的，因为从结果上看，作为“稀客”的我们普遍都受到了较高的“礼遇”，厂方的人员会主动并热情地询问我们的来意、需求，同时也会在我们拍摄前... 阅读全文>>

2018年，以东风标致、雪铁龙为代表的合资法系车在华销量和PSA全球销量可以说形成了鲜明对比。PSA标致雪铁龙集团全球销量依然保持着相当喜人的增势，而法系车在国内一蹶不振的状态却依然没有有效扭转。在上海车展采访完雪铁龙CEO林捷声女士后，很有幸我又对标致全球CEO安巴托先生进行了专访。看看他会如何面对中国市场目前的窘境。一.对于品牌和历史的自信安巴托先生脸上的笑容让我十分难忘，进到专访室安巴托就带着这样标致性的笑容跟在场的每一个人握了手，并来了一个很法式的开场白——Bonjour，十分热情。在访谈开始时安巴托先生的介绍和整个访谈过程中，他多次提到了标致是一个拥有200多年历史的品牌，充满了自信与骄傲。例如在我提问到标致... 阅读全文>>

每年的车展，除了常规的新车简报，和看看展台设（mo）计（te）外，最有意思的还是在车展上跟一些来看车的普通吃瓜群众聊天，因为有很多我们自以为众所周知的信息，并没得想象中这么普及。所以这次，我们就来聊聊这些有意思的信息差。宝马长轴轿车,后排舒适性碾压同级？父辈的人总爱说什么“坐奔驰开宝马”，这个结论随着宝马CLAR平台产品的面世，逐渐站不住脚了。现在的宝马，从5系到这次展出的3系，后排长轴距版体验都非常棒，无论是座椅的角度设计、填充物料还是绝对的空间，都几乎吊打奔驰的同级竞品。除了体验好之外，该给的豪华感宝马都毫不吝啬。G28的长轴325Li后排依旧有氛围灯以及降压航空头枕设计。从客观的触感和观感体验，G28的后排比... 阅读全文>>