米其林发布顶级性能轮胎PSS，并在马来西亚雪邦赛道举行亚太地区媒体测试体验活动。米其林的轮胎体验活动向来不吝啬使用顶级性能车，进入雪邦赛道之前，我已经猜到能一次性试到不少好车，不过活动结束，收获比我想象的还要多，是我入行以来最美妙的出差任务之一。 先列出我在一天所试驾的车子：1.斯巴鲁Impreza WRX2.保时捷Cayman3.宝马M34.法拉利458 Italia5.雷诺原厂Clio杯赛车 此次活动，米其林活动主办方将雪邦赛道分成两半，那两条平行的著名大直道正好被分开（看F1的车迷都应该知道我说的是哪个部分），保时捷、宝马、法拉利在北侧赛道试驾，其余安排在南侧赛道。 接下来逐一说说我的试车感受： 斯巴鲁Impreza WRX 提供试驾的是一... 阅读全文>>

所谓“工作车”，一般的定义就是比较廉价的一台车，主要是用来跑业务，做大小杂事的。这种车一般都长得其貌不扬，与“豪华”也完全沾不上边，在单位里它一般是被多人轮流使用的，而且大家一般都不会去爱惜。这类车一般的共同特点就是：好开、耐操、省油、让人放心。 我今天要说的这三台车，称它们为“工作车”，其实并不太准确。首先，这三台车的主要用途并不是拿来跑业务或者干粗活的。其次，新车评网的同仁们对这三台车其实都关爱有加，并没有粗暴地把它们当做简单的工具。但是由于新车评网经常都会有很多好车甚至是豪车到来。当需要有车出去协同拍摄、运送活动物料、充当后勤保障基地的时候，这几台车总是“工作车”的最佳选择之一。 【“... 阅读全文>>

赵先生是一位忠实宝马用户，先后拥有过三款宝马：730Li、325i，现在开的是一台330i Coupe。昨天我和赵先生为深圳宝创宝马店的客户杂志作客聊天，愉快地交流了一下午，话题纯粹聊车。专访不用我写，但一些内容值得记录下来和大家分享。 1、赵先生说他用宝马的最大心得，就是要加好油。因为宝马的车有很多精密的传感器、油泵、油嘴等，油品不好会导致发动机工作慢慢偏离正常标准水平，严重时就要换油泵、油嘴等。所以他的车一直都加98号汽油，真要出远门被迫加97号，回来也会赶紧换成98的。我说这花销得多高呀，他说算过笔账，加98号油相比97号油，每一万公里只是多花一千多块钱而已（确实如此）；但如果因为用了不好的油，2、3万公里时要换油泵... 阅读全文>>

上周刊出了我在上海试驾奔驰燃料电池车的文章，其实在这次活动上我获得了一个比较重要的信息，是关于奔驰和比亚迪合作造电动车的新进展。 戴姆勒前沿技术研发总监伊勒斯博士透露，奔驰和比亚迪的合作项目目前进展顺利，双方都派驻了全职的团队在深圳的合资公司展开工作。项目开发的车型代号“GOLF”（有剑指大众高尔夫的意味），采用基于奔驰A-Class的平台，奔驰主要负责整车设计、驾驶、安全的研发，比亚迪则负责电池驱动部分，可谓各展所长。成品计划于2013年上市。 以上是奔驰明确发布的信息，下面是我的思考和分析。 为什么奔驰要跟比亚迪合作呢？很显然，这里头有一个准入的问题。与比亚迪合作，就好比成了过门女婿，对于奔驰日后抢占中... 阅读全文>>

人类发明工具最重要的目的是：偷懒。从杠杆到起重机，自行车到汽车，无一不是越来越省力。现在有些发明甚至懒到极致，比如吃个苹果都有削苹果机、自动切果刀这些工具伺候。   【华而不实的削苹果机】 但这些看似方便的发明有个很大的副作用，就是让人的动手能力越来越差。那个削苹果机根据我亲身经验，就是个极其难用的典型，不如用水果刀削起来利索。假如小朋友依赖上这些工具，那就别指望能手工削出一个好看的苹果。 汽车上的发明同样如此，从手摇玻璃到电动玻璃、手动挡到自动挡。科技越智能，人就越无能这点和削苹果十分相似。最典型的例子就是丰田刹车门事故，当你驾驶一辆无匙启动、自动挡的车子，油门被卡住不断加速的时候应... 阅读全文>>

福特蒙迪欧致胜在2006年计划引入中国时，我就提前去参加了它在意大利举行的全球媒体首试。当时试驾的是纯欧洲版，发动机是2.0柴油和2.5T涡轮增压，都配手动变速箱。 2007年国产版致胜上市后不久，我们又从厂家手里借到一台车，做了个为期一年的长期测试。那台天际篮车身、全黑内饰的致胜2.3L豪华运动版伴随我们一年，留给我美好而深刻的印象。 所以对于蒙迪欧致胜这款车，我是非常了解的，就像一个好朋友，看着他在故乡诞生和长大，看着他来到中国寻求发展。后来我也看着他遭受挫折，在中国市场的销量没有达到预期。致胜有两个明显的短板：一是动力，领军型号只有2.3L排量，被批评太“肉”；二是价格，不是定价太高，而是价格滑落太快，厂家... 阅读全文>>

这三部小三厢车对比下来，差距比我们想象中的要小。三部车的质感、功能性、驾驶完善性虽然互有长短，但并没有展现一幅“好”与“差”的画面。换句话说，三款车买哪款，我觉得都可以，谁要买它们当中的哪一个，我也都支持。 这种小三厢车，外形、空间、性能都很符合大部分老百姓家庭的要求。全包落地的价格在10万元内，也正处在很多人第一次买车随手一划的预算门槛之内。它们的油耗高不到哪儿去，养车修车的费用也不会吓你一跳，而且这三个品牌都算是大牌子，产品和服务都不会出什么大差错的。 车是这么奇怪的东西——好几十万一部豪华车，上百万一部顶级好车，它们能去到的地方，这三部准10万元小车基本也能去到。说得具体些，从无到有地添置... 阅读全文>>

前几天的文章《2011上海车展采访碎记》搞了个小竞猜，结果很快就被网友Ben答中了，兑现承诺要送一份礼物。恰逢去了一个兰博基尼深圳店的活动，把拿到的礼品转送出来，就是这台兰博基尼雷文顿（Reventon）……………………的模型。 这个合金模型是1：24的，不是常见的1：18，体积小一点，好收藏。出品公司是意大利的Burago，挺有名的一个厂家，是不是Made in China没细看。不过Ben也别期望太高了，这个车模不算很精致，感觉像玩具级，但鸥翼门看上去可以开，怎么开就留给你向大家展示一下啦。盒子上写着适合年龄“14＋”，希望Ben你已经符合资格了吧：） 今后继续不定期无先兆乱送礼物，请大家热烈关注和支持哦。  ... 阅读全文>>

因为忙上海车展，这个提前吊了胃口的视频到现在才做好放出来。其实和Ringo在镜头前还聊了不少，但因为在网上传播的视频不希望太长太累赘，就剪了这个6分多钟的版本。 因为那天活动是按照客户试驾流程来走，基本上没法进行单独的跟车拍摄（我又不希望为了拍东西而慢慢的开，放弃掉试车的机会），所以我的试车口述和外景车在赛道上跑的镜头不是很对得上，这是差距，以后制作要提升。得招供的是，1分55秒左右的那下漂移不是我开的，那是Ringo在表演，同事不小心插播进去了，视频又被优酷推荐了无法修改，就让它继续存在吧。大家要了解的是，不彻底关掉整个电子系统（就是我试驾的状态）的M3是做不出这种动作的。 做了4个多月的视频主持，逐渐找... 阅读全文>>

已经有一些去上海车展的网友交了观展作业，我同样有一些车展引发的思考在这里和网友分享。 从浦东机场到会展中心最快捷的方式是坐磁悬浮，里程30km，票价40元（持机票打8折），折合1.33元/km，看起来是挺贵。但相比前段日子我走的一段高速公路，就是小巫见大巫了。开了短短2分钟就收费8元，当时看着眼前的收费员我只想起从树丛里蹦出的梁山好汉。“通行费请交8元”的温柔女声听在耳里，和壮汉吼出的“此路是我开，留下买路钱”一样刺耳。 【图中A-B就是被宰路段：G4京珠高速太和-钟落潭段】 这段路就是京珠高速太和收费站至钟落潭收费站，只要从京珠高速北上从化市就必经此地。事后我查阅了GOOGLE地图，两个收费站距离4km，2元/km的收费水平... 阅读全文>>