最近有机会接触两部一百年前的古董级汽车。一百年前，汽车才被发明没多少时间，可以想象，那时候的汽车肯定很简陋。但真的用现在的目光再去审视这些古董的机械构造，仍不得不感叹人类的智慧。 我花了不少时间，多角度拍下了它们的多处机械构造（当然是展车是不能移动和拆卸的），在这里跟大家分享（也可说是探讨，因为参观时也无人给我讲解，主要靠个人经验去理解它们）。 第一部是凯迪拉克的Model M，产于1907年。我是在凯迪拉克的艺术大展上见到它的，它之所以作为凯迪拉克的历史代表之一被展出，展览牌上是这么写的：凯迪拉克首创“准汽车零部件批量”概念生产汽车。Model M是否是世界上第一个标准化零部件生产的汽车，还有待考证，不过这不... 阅读全文>>

刚过去的这个周末，我一直在网上关注着一件事：勒芒24小时耐力赛。关注我博客的朋友是否还记得今年初我就预报过这届勒芒的看点：丰田将以混合动力赛车，挑战勒芒“这些年”的常胜将军奥迪。（见：向柴油机宣战！丰田TS030勒芒赛车） 比赛已于昨天结束，结果奥迪包办前三，丰田全军覆没。由于丰田退赛太早，说实话比赛后半段已无悬念，所以关于赛果没什么好看。整场比赛的看点落在几个关键点上： 一，面对丰田以混合动力赛车参加勒芒的高调宣战，奥迪也选择了“正面接招”，他们也推出了首次搭载混合动力技术的R18 E-tron Quattro混合动力赛车。不同的是，丰田的TS030 Hybrid是汽油混合动力，奥迪的是柴油混合动力。两车对于电能的使用也不同... 阅读全文>>

我的一个朋友在德国留学后留在当地工作，目前任职于某德国一线豪华品牌汽车公司研发部门，负责安全构造设计领域，具体是负责CAE碰撞安全模拟工作。这几天他休假回国，我和他聊天，自然问到了许多我关注的问题，他也乐于解答。 为了保护这位“线人”（因为我还从他那里打探了一些该品牌的未来产品动向），我不会公布他具体任职于哪个品牌，但以下内容基本上是他以一线工作经验、从一个技术人员的角度、基本不带任何预设立场给出的个人观点，我觉得很值得跟大家分享（问题基本上是我提的，回答经过我整理）。 Q：日系车普遍在E-NCAP等碰撞测试中成绩出色，是否存在“应试教育”？ A：日系车在碰撞测试中得分不错，说明他们的结构确实优化得比较... 阅读全文>>

一场由日产跑车GT-R引起的特大交通事故一时间让全国把目光都聚集到了深圳。针对这次交通事故所暴露出来的“飙车”问题，深圳交警还特地出台了“打击飙车的九项措施”。对于这九项措施，YYP已经做过了专门的解析。我对于交警保护人民群众的安全、打击严重道路违章行为是绝对表示支持的，但我想说的一个很容易被大家忽略的问题：在马路上，开快车、飙车会危害我们的安全，但难道开慢车就不是吗？如果你对这一观点感到新鲜的话，不如看看你有没有遇到过以下情况： 在限速80km/h的城市快速路的最左边车道，有人可能是在打电话，他的车以50km/h左右的时速在行进。由于车流量很大，跟在他后边的车辆不得不左右穿插寻找超越他的机会； 在限速80km/h... 阅读全文>>

昨天晚上，我在上海参加了宝马举办的“M运动传奇，空降行动”活动。这场活动实际上是借庆祝宝马“M”诞生20年之名，举办的一场M家族车型“大show”，它的看点在于精彩的汽车动态表演，以及现场非常high的氛围。 用真车来作“动态秀”已经成为宝马的拿手好戏，而且不像一些品牌邀请老外团队来献技，宝马无论是M还是MINI的真车秀，设计和执行车技表演的都已经是本土化的中国教练和车手团队。这是宝马过去很长时间（超过10年）里在中国大规模推行产品体验、试驾活动深厚积累的体现。这类驾驶活动不但培养出一批杰出的宝马培训师车手，更培养了大量热衷于驾驶宝马的车主、粉丝，出席这次活动的不少就是宝马精英驾驶培训的学员、车主们。昨晚晚会上... 阅读全文>>

伴随着炎炎夏日华南地区的赛车季也进入一年最旺的时刻，尚酷杯、保时捷卡雷拉杯、CTCC房车锦标赛移师到珠海赛车场。今年大众邀请我前去观赛，当然主要观摩的大众旗下的尚酷杯，和以往只看赛车不同，这回到场的还有大众汽车中国赛事部门总监吕柯，从他口中可以了解尚酷杯、大众赛车的一些细节内幕。 很多人可能已经熟悉尚酷杯这个名词了，它是大众旗下的单一品牌赛事，同时也是国内入门级的汽车赛事，假如你有志向参加汽车场地赛，尚酷杯恐怕是门槛最低、价格最亲民的赛事了。吕柯不断用单词Affordable（价格承受得起）来形容。 【大众汽车中国赛事部门总监吕柯】 当然赛车一向是烧钱的运动，承受得起是相对更高端的赛事而言，尚酷杯全年6站... 阅读全文>>

俗话说，一朝被蛇咬，十年怕井绳。深圳“526”交通事故震惊全国后，深圳交警今天出台了一个打击“飙车”的公告。作为汽车界传媒，私下也是爱开车、爱玩车之人，我一边看这个公告，一边产生了不少想法。下面我直接贴上深圳交警的公告，并且逐段插入我的一些观点，与大家共同交流，也希望有关部门能看到我的声音。（以下红字为公告原文，黑字为我的观点评论） 深圳交警将采取九项措施严厉打击“飙车” 今天下午16时，深圳交警召开新闻通气会，按照省公安厅的统一部署，决定从即日起至年底在全市范围开展打击“飙车”专项整治行动。 非法“飙车”是在道路上高速行驶、反复并线、频繁穿插的一种危险驾驶行为，既可能包含超速行驶、涉牌证等严重交... 阅读全文>>

今天是六一节，我写篇小文章应节一下。 上图是我昨天晚上在深圳一家大型商场看到的一幕。细看这些玩具车，保时捷、法拉利、兰博基尼、宝马X6……最厉害的还是那个“警车系列”，印有“公安”涂装的警车，分别有奔驰ML和丰田普拉多。很显然，这堆玩具车彰显的不是富贵就是特权，如此入流的社会当世价值观，竟然连娃娃都躲不掉，真可悲。 回想起我小时候的玩具车。因为我从小喜欢车，最核心的玩具当然就是车。我喜欢收集手指大小的小玩具车，因为小，易拿易藏，用一个塑料篮子就可以把几十架小车兜着走，又可以在阳台上用粉笔画马路给它们“跑”，还可以左右口袋各放一个就到楼下去玩…… 那些玩具车大多是铸铁车壳，加上塑料车窗和内饰，轮子... 阅读全文>>

关注新福克斯的网友可能已经看到新福克斯ST装备了一个主动声浪系统，这可以增强车内听到的发动机音效。可以说福特不是第一家想出这个方法的，也不会是最后一家，这项功能很可能会成为未来跑车的一个发展趋势。因为人们总是贪得无厌，要车跑得快，又要声音好听。我简单统计分类了一下，现在主要有三种增强汽车音效的方法。 一种就是玛莎拉蒂、法拉利这样的传统跑车，它们主要对排气系统做手脚。通过设置旁通阀在Sport运动模式或者高转速时改变排气管路，发出撤人心扉的高音。虽然这些超跑有时候声音有会响有点扰民，但现在人们普遍认同超跑还是应该有符合它们身份的轰鸣声。对于驾驶者而言这种由动力系统发出的咆哮声十分催情，每次拿到跑车我... 阅读全文>>

深圳的 5.26 交通事故，最近占领了各大媒体头条，大家议论纷纷。这起让人痛心的事故里，大家的话题有两条线：一是肇事者身份问题，另一个是事故中起火 的比亚迪E6出租车。两个话题都值得探讨，彼此也不矛盾，而作为汽车行业人，我想说一说E6出租车。 无论是汽车媒体，还是关心中国汽车行业发展的个体，当然希望电动车能够真正成长，也正因为比亚迪在众多自主品牌中做了最多的电动车的实事，所以E6出租车的事故才备受关注。 大家都知道，比亚迪 E6 是一部纯电动车，从 2009 年开始作为出租车在深圳街头服役。其实，比亚迪E6的驾驶、乘坐以及功能设计，都已经是量产车的状态。而在本次事故中，E6受到撞击后起火，引起了大家对于电动车安全性的... 阅读全文>>