汽车圈在近年间的变化可谓翻天覆地，且不论新能源的推进步调之快超出所有人的预期，智能化在新品中权重的提升，也是在过去不可想象的。然而，在所有这些变革的背后，依然有一个观点是被公众所认同的：最能代表汽车工业技术水平天花板的，仍旧是来自头部豪华品牌的D级旗舰轿车。当然，此类产品能在一日千里的变化中依然保持地位，很大程度上靠的也是极尽所能吸收技术发展的成果并化为己用。而在此类车型最具代表性的S级、7系与A8L“三驾马车”当中，最能在市售车型上展现集团最新技研水平，并带来最多惊喜的，要算奥迪A8L。琳琅满目的“黑科技”让它全身都是亮点。以它为例，我们不妨探讨一下，一款完美的D级豪华旗舰轿车，该如何造就。设计——恰... 阅读全文>>

最近没怎么出差，所以都是自己开车上下班的，纵然有AP的帮助还是越开越火大，倒不是我有多严重的路怒症，而是路上乱开的网约车越来越多。经常开着开着，突然一辆网约车从最左道斜45°冲到我前面停下。各种龟速行驶、乱插队、乱停车的情况就更不用多说了，对正常行驶的机动车影响实在太大。网约车何以从以便民到扰民？归根结底还是网约车的数量太多了，打破了平衡。车一多，驾驶员就不够用，网约车对驾驶员的要求就会进一步放低，驾驶员的素质低了（不是指人的素质，而是驾驶的素质），出现上面我所说的各种现象也就不难理解了。不信，大家可以留意一下专车司机，他们是网约车里要求最高的一个群体，他们开车就非常规矩。为什么有这么多网约车？既... 阅读全文>>

在这一次的北京车展，我们能明显感觉到新能源车从崛起到主流的转变，除了新势力造车品牌，传统大牌燃油车企也纷纷亮出了自己手中的王牌，比如有买发动机送车美称的本田，也大力开展电动化战略，在本次车展亮相了中国首款Honda品牌纯电动概念车Honda SUV e: concept，这也是这台概念车的全球首发，预示着本田在电动化进程的又一里程碑。未来值得期待，但其实在19年的时候，广汽本田就拿出了不错的产品，那就是VE-1。VE-1的推出意味着广汽本田在产品动力方面完善了自然吸气、涡轮增压、混合动力、纯电动的布局，其亲民的售价也使得消费者们在购车时得到一个极高性价比的选择。与一般纯电车型过分强调加速不一样，VE-1整车120kw的电机总功率，280N·m... 阅读全文>>

据说特斯拉割韭菜的刀法之高明，从国产Model 3降价的幅度跟频次就能看出来，最近连车价掉到20万以下的风声也传出来了。但有一说一，Model 3之所以好卖，跟它本身的各项科技体验也是有关系的，像Autopilot早就成为最大的卖点之一，诸如自动变道、交通灯识别等功能都是它先拔头筹的。但在最近的欧洲Euro NCAP公路驾驶辅助系统测试里面，搭载Autopilot的Model 3反而在辅助能力的得分上不如传统车企的自动驾驶系统。要是再细分到“驾驶员参与”项目的话，Model 3甚至成为全场垫底的选手。要知道Euro NCAP的测试结果向来都颇为客观公道，况且之前的碰撞测试中，Model 3也是5星安全的车型，但为啥这次阴沟里翻了船？“人”在自动驾驶系统里的角色Euro N... 阅读全文>>

10月25日，北京现代第七代伊兰特正式上市，这款承载着北京现代重塑辉煌愿景的车型，终于来到。2003年，国产第三代伊兰特上市，奠定了日后北京现代百万销量的基石。期间改了几次名字，在17年后，又重新启用了伊兰特的命名。北京现代常任副总经理杜君保并不讳言：重做伊兰特，就是重回初心，重新把过去的辉煌给做回来，这就是命名为第七代伊兰特的原因。一辆在中国已销售470万辆的王者之车，一位临危受命的新领军人，能否让北京现代再度崛起，重拾昔日辉煌？北京现代已经失去年销百万辆这个宝座达三年之久，如何力挽狂澜？杜君宝说：一步一步夺回属于自己的江湖。第一步始于伊兰特。对一个品牌来说，A级车销量至关重要，能够体现一个汽车企业的品牌... 阅读全文>>

10月24日，神龙汽车在武汉举办了2020神龙汽车文化节，现场聚集了来自全国各地的供应商、经销商以及媒体朋友，共同见证神龙汽车“元+计划”落地、 “五心守护行动”发布、双品牌4S店开业，将进一步坚定品牌自信，凝聚前进力量。迷失的神龙法系品牌积弱多时，高端法系品牌DS被转手宝能，至今毫无起色，雷诺乘用车也黯然退出中国市场，剩下华晨雷诺金杯苦苦挣扎。乘联会数据显示，2017年法系品牌市场占有率为2.1%；2018年占有率为1.4%；2019年占有率为0.7%；而今年1-9月，法系品牌更跌至0.3%，9月份零售销量只有3350辆。神龙迷失了方向，曾经年销高达70万辆，如今整个车厂的年销量甚至不如别人一款车的季度销量。造成这一结果的原因有很多，产品、服... 阅读全文>>

其实旁人看来，我对车的偏好是很鲜明的。能轿车不要SUV、能后驱不要前驱四驱，也可能有人会以为我能汽油就不要电动。2020年，无论是大到世界，小到很多平凡人的生活，都遭受了剧变。世界在变，人的思想自然也以物质为转移发生变化。就我个人而言，2020年新试的好几台车，也使我对什么是“好车”这一把尺，增添了些新的刻度。电动轿车并不只有特斯拉：比亚迪汉价格一直在往下走的model 3，是注定会卖爆的。可尤其是在中国市场，卖得好的车并不绝对是一台均衡的好车。假若你真的想买一台舒适、靠谱的电动轿车，比亚迪汉无疑更合适的。首先是电池，揪着电动车电池不安全、容量小导致续航不长等问题不放的人不在小数。汉的刀片电池即便内部短路都不爆... 阅读全文>>

先别骂我，我知道我这个标题很欠揍。但是在动手之前，我带着大家一起数数，我今年到目前为止深度试过哪些车。宝马X2，冠道，威兰达，第十代索纳塔，宝骏E300，雷克萨斯LC500h，汉EV，思域Hatchback，红旗H9，吉利豪越，讴歌RDX A-spec版，大众GTI 5·6·7代，思域三厢8·9·10代，思域Type R FK8，思域Type R FD2，思域Type R EK9，Integra DC5。车是试了一大堆，但是给我印象最深刻的，竟然是一台通过正规渠道很难拥有的车：思域Type R FD2（以下简称FD2）。好吧，你们可以打我了。试过再推荐系列，之前几期同事推荐了各种车型，就是没有这种类型，那我就“铤而走险”一次。说回主题，曾经试过“祖国拼装版”的FD2，用FA1八代思域或者思铭的身子，移... 阅读全文>>

我这期不太相同，和前面几位同事理智的推荐榜单相比，本人所推的几款车与其说是推荐你们去买，不如说是我自己想买的车型。推荐之前需要说明白的是，我个人对车的好坏要求中，操控层面占比非常重，也就是说，以下这几款车型可能都比较“刺儿头”，不是啥万精油车型。福特锐际想了想，还是先把相对正常的车型拿出来，福特锐际。这款SUV上市之初热度高的原因，来自于它售价比较便宜，且机械规格、配置用料也很厚道。17.98-21.88万的售价区间，加上全系2.0T+8AT的动力组合，还有四驱、铝合金悬挂等加持，怎么衡量都离不开性价比这个词。这些厚道的配置确实可以让很多消费者为其买单，然而，真正打动我的并不是这些，是它整车的产品表现。最亮眼的当然... 阅读全文>>

继续《试过再推荐》系列，今年试过的车也不算少，但大部分想推荐的车都被其他人抢光了。所以，我这篇与其说是推荐给大家的车，倒不如说这几款车，如果预算允许的话，我会认真考虑的。因为其中有一款车型，大部分人可能都忍受不了它的缺点，但我却会为它的长板买单。奥迪Q7这应该是我今年试的所有车里，行驶品质最好，给人观感最高级的一辆车。奥迪Q7其实是一个中期改款车型，但我觉得这个中期改款能给到人很大的惊喜。首先，新的奥迪Q7用上了最新的家族设计语言，那个我们曾经熟悉的“老大哥”、霸气的奥迪Q7终于又回来了。现在你再买Q7，不会让人觉得这是一辆对标X3的车型了，从气场上很自然的就让人对上了这个级别的宝马X5和奔驰GLE。其次，这... 阅读全文>>