近来，特斯拉让汽车界和IT界都很沸腾，的确，作为很有希望成为终极环保汽车类型的电动车（EV），特斯拉超前地将电动车规模量产并推向市场，其没有理由不火。而就在今年初，丰田发布了一个并非低调但似乎没受到太多关注的战略（至少在国内是这样）——它们将在2015年量产燃料电池车（FCV）。 【丰田的量产燃料电池车试制车】 燃料电池，这其实不是个陌生的概念，因为在2000年出头的那几年，燃料电池车曾一度是个非常火的概念——燃料电池里的氢和氧发生化学反应产生电，排放的是水。不少政府和汽车厂商都尝试大力推进研发燃料电池车，那些年有不少试验车出来，早年从事汽车媒体的前辈，很多都试驾过燃料电池试验车（yyp就试驾过，新车评上有燃料... 阅读全文>>

相信很多朋友看过厂家配置表都有过这样的经历：晶钻投射大灯（这是真的有钻？投射到哪里？），滑翔式尾翼（滑翔是指车辆从高处往下行的时候能够辅助滑行？)等等。看着这些奇形怪状的配置名称，半天总会徘徊在疑惑的状态，最终还是要“百度一下”才能弄明白配置的“真正身份”。之前有很多网友就曾经咨询过我们很多豪华轿车的某某配置到底是用来做什么的。 昨天在回广州的路上，我一路听着电台节目，节目间的广告时段，听到某4S店制作的全新奔驰S级广告，里面只有约10秒的内容，却没有豪华旗舰座驾、奢华头等舱后座等宣传口号，而仅有一个卖点——全星球首创的智能风挡玻璃清洗系统。这到底是自动洗玻璃的系统还是创新洗玻璃的系统？我瞬间陷... 阅读全文>>

大家应该也注意到了，从本周开始我们的《观点》栏目（也就是从前的编辑室）多了一个固定小选题“车评人解答”。这个选题是从《导购》栏目里每天抽取一条比较有代表性的问题，由车评人 进行比较仔细的资料比对和经验分析，写成一篇比较详尽的文章。这样的深度导购文章，想必对于帮助、启发更多要买车的朋友是很有价值的。 今天这栏目轮到我值班，我选择的问题是下面这一条： 【提问网友：zmisvip】 问题：我是一个新手，上周拿的驾照，近期想买车，大概10W元落地。看了好多车，最后锁定嘉年华了，但临买车时买手动或者自动这个问题难到我了，征求了身边人的意见，说什么的都有，我也纠结了。首先手动的要比自动的便宜15000，说实话我觉得手动... 阅读全文>>

这条新闻想必很多车友都看过：2月，中国品牌轿车销量表现低迷，共销售17.77万辆，环比下降36.24%，同比下降18.23%，占轿车销售总量的21.40%，占有率比上月下降1.91个百分点，比上年同期下降7.58个百分点。 这个下滑幅度已经是非常显著，但是如果再细看一下自主品牌与合资品牌正面交锋的主战场，8—10万元轿车市场，则更是让人感到压力。 8-10万元价格区间自主品牌畅销轿车近半年销售数据。 8-10万元价格区间合资品牌畅销轿车近半年销售数据   第一个表格里的都是自主品牌的明星车型，代表了自主品牌量产车型的一线制造工艺，以及最新的设计理念，其中不乏质感与合资产品十分接近的产品，包括艾瑞泽7、帝豪EC7、荣威350，以及综合表... 阅读全文>>

2014年F1第一场比赛澳洲站上周末收官了，今年赛事最重要的一项变化莫过于1.6T V6涡轮增压发动机取代了2.4L V8，F1赛车的油耗随之降低1/3，这恐怕是F1历史上对绿色环保贡献最大的一个举措。 等等，15000RPM的1.6T发动机百公里油耗至少也有30kg，更别说毫无实用价值、耗资惊人的空气动力学套件，F1赛事从来都和经济节能没什么直接关系。 之前的KERS系统利用在真空中以38000rpm旋转的飞轮回收能量，技术难度已经十分惊人。2014年新增了热能回收（一台和涡轮相连的电机给电池充电），复杂程度胜于原来，加之涡轮增压本身的涡轮、冷却系统，整个动力系统的技术和研发难度远大于2013款赛车。（2014年第一站就有七辆车故障退赛） 所以，节能风暴对... 阅读全文>>

一汽丰田RAV4和长安马自达CX-5是近期受到很大关注的两台城市SUV，在我们的专家导购栏目里已经有多位网友咨询关于如何在这两台车中做出选择的问题。最近网友shylytome的问题便是很典型的：CX-5和RAV4各有什么优缺点？哪台车的空间更实用？RAV4的底盘真的很硬吗？CX-5的内饰真的很廉价吗？哪台更适合家用？ 下面，我就从几个方面来解答一些大家最关心的、关于RAV4和CX-5的问题。 一，关于产品共性。其实RAV4和CX-5这两台车总体的设计思路、设计取向是比较接近的，两者也存在一些共同的优缺点。共同的优点如动力系统的调校都相当地出色（可以说都是同级一流水准），动力表现和燃油经济性都相当有竞争力；车厢的人机工学设计较好；储物空间设计... 阅读全文>>

  本周一（即17日），各大主流网站相继推出奥迪全新A3的试车报告，新车评也拿出了A3的详细车评。眼尖的网友随即发现我们的试驾体验有别于其他网站，于是纷纷表示疑惑。由于之前工作的关系，我曾经对奥迪国内销售的全系列车型进行过长时间的深度测试，也非常熟悉奥迪车型各方面的特性。凭借经验，我也认为新一代A3的表现应该更优才对，是不是试车的编辑感觉出现偏差了呢？本着中立、客观的态度，我在昨天立刻借来奥迪全新A3 Sportback和Limousine 1.8T的进口车型，重新进行本地试驾，针对网友讨论相对集中的三个问题进行研究，一一找出答案。 　　 疑惑一：MMI系统手写板辨认不了复杂文字？ 与文字识别率无关，消费者仅需适应较小的... 阅读全文>>

过去几天连续有网友针对这新桑塔纳、新捷达、新爱丽舍的底盘进行咨询，比如网友“情就像剑”提问：新捷达、新桑塔纳、爱丽舍哪个底盘素质高？纠结选择新捷达或者新桑塔拉，还有新爱丽舍，我主要是想噪音小的地盘好点的，新捷达和新桑塔拉差不多但是也肯定有却别区别是什么？新爱丽舍又怎么样，现在很纠结，预计不要超过12万就好。 新车评网编辑部就选出这一问题进行详细解答。大众、标致雪铁龙以上述几款车力压10万元市场，相信很多网友会在它们以及自主A级、经典款合资A级车之间犹豫，究竟同样价钱选哪个好。 先看这位网友的疑问，这三款车之间静音较好的还是要数桑塔纳和捷达两兄弟，它们的风噪、路噪、发动机声音都控制的很均衡，没有... 阅读全文>>

最近阿文在写一个《冷门不低质的实惠选择》的专题，这里我忍不住要把话柄抢过来，说说自己最近试驾的上海大众斯柯达野帝1.4T。 按照斯柯达一贯的出牌方式，同平台车型总比大众便宜1-2万，虽然仍要活在大众阴影下，但日子也算能勉强熬过来。但野帝的问题没那么简单，这台车虽然经过了加长，但尺寸还是比途观小了半级。如此一来，“野帝卖得比途观便宜”在很多人眼中，变成“理所当然”之事，而非“卖大包”行为。不过真正试驾完后，我忍不住要给这台车“平反昭雪”，哪怕面对途观，她还是有些值得让你驻足考虑的理由。 驻足理由一：EA211系列1.4T发动机 我曾在销量点评中，称赞野帝在动力设置上的聪明，避开途观主打的1.8T，转而以1.4T作... 阅读全文>>

前段时间参加了DS 5LS的车型试驾，最近另外一位同事又参与了新款奥迪A3的试驾，无独有偶的是，这两款车型都是主打豪华A级车市场，目前这个市场在国内还处于空白期。 说回正题吧，这两款车型的上市又开创了国内市场的一个细分领域—豪华A级车。回想起来，这些年间品牌与品牌间的竞争不仅停留在主流车型上，渐渐的还涉及到越来越多的细分车型。以前根本没有听说过什么像翼博、panermera、CLS、5系GT等细分车型。这些都是在品牌竞争间的产物，要知道那个品牌不想自己买得更多，赚更多的钱。但有时候凭借传统车型的销量毕竟是有限的，要想在销量上有更大的突破，就必须有新车型吸引一下大家，所以大部分品牌都在绞尽脑汁来开发新车型。不管那个品... 阅读全文>>