将速腾、福克斯等视为对手，主力销售车型给出高定位，最近一个月的销量为850辆，这就是观致3目前最真实的状态。给出的成绩单还真不怎么样，这不就印证了很多人所说的观致自视过高的说法了嘛。 我也赞同观致现在是“硬扛定位”，但我更认为“硬扛定位”本身没有错，决定对错的是出来的产品。 产品的第一道坎是设计，关于观致3的设计，我们已经听过太多的故事——光我就听过两次观致设计总监何歌特聊观致3的设计，加上其他同事的经历，我数得出来的就有六次。但说实话，每次听何歌特讲观致3的设计，总能有新收获，可见这部车的设计真有干货。特别是在这部新车获得红点设计大奖后，再次听何歌特讲设计，我原本是抱着“炒旧饭”的心态去的，可... 阅读全文>>

之前阿庆在他的观点文章里曾经阐述了如何选择小排量“自动挡”车型。AMT、AT、双离合和CVT这四种变速箱各有千秋，不过就我个人的认知来看，CVT变速箱才是和小排量发动机最好的组合搭档。 首先认清楚一点的是，小排量发动机本身动力有限，所以变速箱必须要懂得充分发挥发动机的动力。除此之外，变速箱还要非常好地梳理发动机的动力输出，逻辑性需要足够强。因为发动机本身动力不强，更需要一个聪明的变速箱来确认何时降挡和升挡。不然过于频繁的换挡，一来造成换挡顿挫，影响平顺性；二来换挡过程间也会造成动力的流失。当然不能忘记的一点的是，购买小排量车型的人都是很看重一辆车的燃油经济性的，所以整套动力系统也必须表现出很优秀的油耗... 阅读全文>>

导购栏目有这样一条问题：“财力有限，感觉CX-5的手动挡的价格符合钱包，就是没有倒车雷达有点不能忍……到底可忍吗？” 在城市里开车，在各种陌生环境倒车是家常便饭，倒车雷达对提高安全性和便利性都太有用了。我如果自己要买车，最看重的一项装备很可能正是倒车雷达。所以，没有倒车雷达不可忍，就算原厂车没有，自己加装的必要性也很大。不过倒车雷达有很多类型，效用也各不相同，这篇就分享一些我的个人经验。 1、声音报警型 形式：车尾装有雷达探头，倒车时探测与后方障碍物的距离，到达一定范围内（通常是0.8米）开始在车内发出声音报警，随着距离越来越近，报警声会有一些变化，例如逐渐加快频率或提高音调。当距离相当近（例如0.... 阅读全文>>

上个周末欧宝突然宣布退出中国市场，并在5月1日前停止在华销售。虽说欧宝在国内似乎就没有卖出过多少辆车，在路上的罕见度堪比超跑，不过旗下还是有不少经典车型的，这样说走就走，多少感觉有点可惜。 不过就是欧宝自己不说要走，以它在中国一年4000多台的销售情况，估计退市都是迟早要发生的情况，与其被市场自然淘汰，还不如现在自己主动走来得洒脱。 欧宝销售如此惨不忍睹的问题在小编看来，不在于车本身，其产品本身是很不错的，技术出色，设计独特，而且又有德国车范儿。价格的话，以德国原装进口的身份进入国内，德国的制造成本加上运费、关税、各级经销商等层面，卖二、三十万也说得过去。 小编认为，问题在于它的美国大老板利用... 阅读全文>>

这次来参加长安CS75的媒体试驾会，陪驾人员正好是长安汽车品牌部的工作人员，在一个下午的自由试驾路途中，我们从CS75开始，一直聊了很多很多。其间，那位工作人员聊起了逸动，说逸动对于长安来说是一个有点里程碑式意义的产品，因为从逸动开始，长安全系轿车、SUV产品无论是从产品本身看，还是从市场推广的方式来看，都与以前的长安出品完全不同了。这点我相当赞同，因为长安在逸动之后的几个产品，如致尚XT、CS35等，确实在产品完善性方面比以前的长安出品有大飞跃，而且从销量数字也可以看出，消费者是对这几个长安的新产品挺买账的。 说到销量，我们还聊起了现在逸动已经追上甚至超越了曾经的自主A级车王者吉利帝豪EC7。说到EC7，我给他讲了... 阅读全文>>

先剧透一下，在广州连续的雷雨天气里，新车评居然在两场大暴雨的中间，偷得时阴时晴的大半日，搞了个入门豪车对比测试，参与的选手有奥迪A3、宝马1系、沃尔沃V40、雷克萨斯CT200h以及奔驰A级，最终，评选哪款车最好开，引发编辑们的争议。 按照以往的刻板印象，十有八九认定是宝马1系，但是这次却不，中段力道迅猛的A3 1.8T，动力快、转向快、刹车快的V40 2.0T，以及柔顺从容的CT200h都没有那么轻易出局。宝马1系诚然好开完善，但是却无明显优势。 无独有偶，早前跟朋友参加了一场包括宝马X3在内的豪门紧凑SUV公开试驾会，圈外的朋友所有车型开下来，让他感到意外的一点就是X3的驾驶性能比没有他想象中的那般脱颖而出，而这也是不少当天试驾... 阅读全文>>

最近有个导购问题吸引了我的注意。网友jsxhzp问：君越和全新胜达两个车哪个的隔音更好？这个问题对比的这两个车稍微“极端”了一些，因为君越已经是主流中高级车里车厢静音水准一流的车型，所以在这方面赢全新胜达并没有什么悬念。但是，确实会有很多人疑惑：相近价位的轿车、MPV、SUV，到底哪种车型车厢静音性更好？ 从我们长期试车的经验来说，确实是轿车最好。其实原因也很简单，SUV和MPV车身更高迎风面积更大、车体刚性不如轿车、车厢有共鸣箱效应，这些都不利于车厢隔音。除此以外，SUV和MPV为了更好的越野和载重需要，轮胎可能会更宽，这样胎噪会增加；为了抑制较高车体所带来的车身侧倾，悬挂也要调得偏硬，这样悬挂噪音也会增加。所... 阅读全文>>

最近变速箱是车评人导购解答栏目的焦点话题，之前已经讨论过新手选自动挡还是手动挡、各种自动变速箱的区别科普。现在有网友提问吉利GX7和瑞虎5的自动挡谁更好，那么我们就不妨延伸到自主品牌的自动挡表现上。 CVT无极变速箱 CVT是自主品牌较早使用的自动挡形式，例如早期有长城炫丽，后来的长城C50、帝豪EC7等。这几款车的共性都是采用邦奇Punch的CVT变速箱，再和自主的发动机进行匹配。几款自主发动机+邦奇CVT的组合，在完善性上可以打到80分，日常驾驶的平顺性不错。只是在低速堵车时偶尔有拉扯感觉，前进、后退挡位之间切换反应稍慢。毕竟邦奇的产品相当成熟，至今也没什么大的故障发生，如果您能接受这些小瑕疵，那么还是值得购买的。 ... 阅读全文>>

不知道从什么时候开始，路过一些小店，我能看到这样的招牌：专业下载MP3。按周围人的说法，我不是专业“搞”电脑的（当然到现在为止我也不认为我是专业“搞”汽车的），但好像我还是知道怎么下载，我也了解一些国内目前关于音乐版权的纠纷的形势，怎么这事还有很专业的搞法么？ 后来我想明白了。第一，这个宣传广告没有错，下载MP3确实是个专业活，接触过电脑的人可能觉得这种事不过是举手之劳——国内几家网络巨头公司提供了丰富便利的资源，但是不懂电脑的人更多，相对这些人群来说，是真“专业”非“砖业”，特别是在智能手机还未兴起的前几年。第二，这些小店老板们精确地找到了细分市场，特别是在手机兼备音乐播放器功能的早期，操作系统不... 阅读全文>>

最近和一位好朋友聊车，因为他准备换车，所以向我咨询一些问题。但其中聊到一个很有趣的话题，这也是在我们网站中经常出现的一个词语：驾驶乐趣。通过交谈我发现，对于驾驶乐趣，我和他居然有着截然不同的理解。 首先介绍一下我这位朋友，他是一名独立电子音乐制作人，平时喜欢听各式各样的音乐，特别是开车的时候更是离不开音乐。他自己在家里搭建了一个数字录音棚，平时会自己创作一些电子音乐，不为金钱，只为兴趣。主攻的电子音乐风格的主要为Trance、House、Drum&Bass等（电子音乐流派有很多种，这里不作详细介绍，欢迎查询度娘）。 一般对于那些向我咨询买车的朋友，我都会先听取一下他们对车的需求，再来作合适的推荐。这位朋友提... 阅读全文>>