2014款宝马X1取消了2.0L自然吸气发动机和6AT，全系配备2.0T和8AT，根据发动机功率高低分出三个等级，入门价格低至25.9万元。另外一边奥迪Q3也推出了1.4T入门版本，起价24.98万元，相信入门豪华SUV消费者会面临选择困难症。在奥迪Q3和宝马X1之间如何选择？ 动力 宝马X1的18i相比20i功率降低幅度比较大，参数是115kW对135kW，扭矩是240Nm对270Nm。很遗憾的是我们在最近一次宝马试驾活动上，没有机会开到18i版本。究竟它的动力够不够用，只能先以20i的表现加以推论。 X1和3系的20i版本开起来都不会觉得动力孱弱，市区里80km/h以下提速比较爽快，上到高速100km/h往上发力比较平淡，是没什么推背刺激。但时速表能稳步上升，果断点踩油门超车信... 阅读全文>>

上个周末去了两个摩托车品牌的活动，一个是胜利摩托，一个是哈雷摩托，两个美国的重机品牌同时在广州开新店。有人很好奇地问，在广州这个禁摩的地方卖摩托车，不就如同在中东地区卖伞，在北极卖空调那样自找苦头吗？不过只要你走进他们的店面就会发现，上述的想法纯属多余，它们卖的不单是摩托，卖的更是一种文化。 胜利和哈雷的展厅里都有1/3以上的地方是在卖附属产品，如T-shirt、头盔、饰物、配件等，而且样式丰富精美。如果是一个完全不了解的人走进去，真会误会这家是家服装店，旁边几台机车只是店内装饰。 看看当天车主们的装扮你就会明白，一件挂满格式胸章的皮衣是肯定少不了的，外加一条牛仔裤、一个不羁的发型或者一顶特别个性... 阅读全文>>

最近因为一部特斯拉，又再次引起了编辑部对纯电动车的激烈讨论。在讨论的过程中，编辑部的同仁们都对特斯拉能够做到400多公里的续航里程表示佩服，已经基本能达到普通汽车续航里程的标准。不过随后讨论到微型纯电动车的时候，似乎大家都不太感冒，最主要的一点是续航里程太短，实用性不高。但随后YYP分享了个人的想法，认为这种微型的纯电动车在未来会广泛普及起来。 微型纯电动会普及起来的最大原因在于其实用性，特别是在空气污染严重、交通极为拥挤、停车位很稀缺的大城市中，零排放、小巧玲珑和不用加油等这些特点，使得微型纯电动车将在城市中很受欢迎。特别是去到一个城市出差或者旅游的时候，租个微型纯电动车会比打车来得更加方便、... 阅读全文>>

【MINI的平面广告】  【左：奥运期间的北京MINI三轮车；右：MINI的牢笼展台】 在网上看到关于MINI发布旗下车型中文名称的标题时，我迫不及待地想点开。因为MINI向来是个能制造惊喜的品牌，其在杂志上的广告，常精彩到能“喧宾夺主”，让旁页正式内容瞬间显得黯然失色。另外在各大城市中，也时不时会看到那些由MINI炮制，让人拍案叫绝的行为艺术，比如北京奥运期间的MINI三轮车、国外的牢笼展台等等。因而不用请“夏洛克”也能推出，MINI车型的中文名称，必又能让人眼前一亮，可结果如下图所示…… 看后的心情落差，真宛如高考落榜。想不到向来走文艺路线的MINI，中文名字竟然起得如此直白，既非音译，也非意译，而是直接用车型类别来命... 阅读全文>>

最近在导购栏目里有不少网友提到了关于A0级小车的问题，很多都是关于嘉年华、爱唯欧、威驰等车型的问题。其实在这个级别中，现代瑞纳和起亚K2的销量一直都相当高，从产品本身来说，这两台车也有很多值得购买的理由，所以这回我把这两台车拿出来再重点讲一讲，想选购A0级小车的朋友可以做一下参考。 动力 动力是这两台车的亮点，因为这个级别的小排量自动挡车匹配得好的还算不上多，而瑞纳和K2提供了匹配非常完善的1.4AT车型，性价比很高。瑞纳和K2的1.4AT车型论绝对的动力表现算不上强（毕竟只有1.4L），但发动机中低转扭矩充足，日常市区内行车让人感觉很轻松。变速箱的换挡动作也让人满意，表现直逼丰田的4AT。要说整套动力系统的弱点，那便... 阅读全文>>

那天我开致炫去接一个朋友，途径一条很混乱的国道时我按了一下喇叭提醒我旁边的大货车。我朋友听到致炫那很“娇弱”的喇叭声，说：“这车的喇叭可真够小声的啊，人家听到也当没听到了。”我苦笑：“没办法，丰田很多车的喇叭就是这样。”朋友：“我记得你那台车的喇叭很响的吧？”我：“是的，不过就算买车时是致炫这种很小的喇叭声，我也不会改变初衷吧。” 就是这样的，我们在买车时，可能会有很多“决定性”的配置，例如安全性的配置：气囊数量、电子稳定系统、倒车雷达等；还有舒适性的配置，例如真皮座椅、导航、天窗、恒温空调等。之所以说是“决定性”的配置，是因为很多人会因为某个车型没有这些东西而转投其它车型，例如同价位的两个车... 阅读全文>>

有乔布斯老爷子的苹果新品发布会很有看头，最近罗永浩也在锤子手机发布会上说起单口相声，主要内容是说用业内最好的CPU、最好的摄像头，作出一部“东半球最好用的手机”。洋洋洒洒两个半小时的老罗在结尾时一言不发，屏幕出现“我不是为了输赢，我只是认真”作为全场总结，令人印象深刻。 现在，这股脱口秀之风吹进了汽车界，比亚迪S6的品鉴会现场有着浓浓的锤子Style。从比亚迪销售公司总经理侯雁骑着自行车登台，就意味着这次比亚迪要走不同路。通常在最后的领导合影被安排到最开始，接下来发布会就成了销售总经理侯雁的脱口秀。 演讲内容方面，S6上市至今的销量做引子，再谈1.5TI直喷涡轮增压发动机的超牛动力输出、DCT双离合变速器小... 阅读全文>>

今天大家已经看到焕然一新的新车评网了吧——红色方块新Logo、大按钮顶栏菜单、全新红白色彩搭配。这是新车评网2014年的全新形象，其实之前已经在我们的赛车和手机版上和大家提前见面了。 回想新车评网2007年上线时，第一版网站是黑底白字，很酷，但很不符合阅读习惯；2008年我们推出了蓝色栏头、黄色底色的第二版；用得最长的一个版本是2009-2013年版本，奠定了蓝白搭配的形象色。现行版面是2013年推出的，色彩体系基本不变，优化了内容展示布局。 从今天开始，新车评网的“形象色”将彻底改变，从蓝色变为红色。一来，因为国内多家汽车网站都以蓝色为主色调，我们需要保持一贯的与众不同；二来红色象征专业、正气，更符合新车评的发展愿望... 阅读全文>>

宝马每年有几项固定试驾活动，出名的要数冬季冰雪试驾、3行动和M赛道体验。这次我参与的就是最“高大上”的M赛道体验。 近日新款宝马M3、M4换代的消息不绝于耳，我很希望能乘这机会开一把M3，把V8自然吸气的声浪深深印在脑海里。遗憾的是M3因为即将换代已经不再提供试驾，现场只有X5M、X6M、M5和M6。好吧，宝马M家族算是彻底迈入T时代了。 这次活动主要针对宝马客户，所以驾驶项目主要是加速、避让、绕桩等初级驾控，没有安排驾驶各种M性能车跑整圈赛道。 就我体验的两个项目（开M6做加速、M5绕桩过弯）来说，M6强大的加速能力毋庸置疑，全油门只用4秒多时速就过百，头几次尝试能让人有种眩晕感。我之前在上海F1国际赛车场的直道几乎开到电... 阅读全文>>

编辑部最近试过不少豪华品牌，也参加了不少豪华品牌的各种发布会，比如宝马，编辑部几位同事近一个月就参加了它们大大小小5次试驾体验会，比如澳迦同学，跟着路虎在广西云南游走了10天，“音讯渺茫”，比如英菲尼迪，继早前的全国试驾会后，上周又在广州做了一场本地的技术讲解会……豪华品牌的市场营销大战正酣，我们也想从头梳理一下，所谓豪华品牌的个性，究竟从何而来，是品牌沉淀，还是技术积累，还是营销塑造，或是其他，谁知一开场，定论就否定了议题自身。 一个话题，编辑室里几多议论。 朱茵：今天我们来讲讲豪华车吧，车厂都说，没有个性，就无法打赢当今的豪华车之战。大家最近去过北京以及深港澳车展，看了不少豪华车，近期的豪... 阅读全文>>