编辑部最近试过不少豪华品牌，也参加了不少豪华品牌的各种发布会，比如宝马，编辑部几位同事近一个月就参加了它们大大小小5次试驾体验会，比如澳迦同学，跟着路虎在广西云南游走了10天，“音讯渺茫”，比如英菲尼迪，继早前的全国试驾会后，上周又在广州做了一场本地的技术讲解会……豪华品牌的市场营销大战正酣，我们也想从头梳理一下，所谓豪华品牌的个性，究竟从何而来，是品牌沉淀，还是技术积累，还是营销塑造，或是其他，谁知一开场，定论就否定了议题自身。
一个话题，编辑室里几多议论。
朱茵：今天我们来讲讲豪华车吧，车厂都说，没有个性，就无法打赢当今的豪华车之战。大家最近去过北京以及深港澳车展，看了不少豪华车，近期的豪华品牌试驾活动也参加不少，那么大家根据自己的体验来说说，所谓的豪华品牌个性，何从谈起？
阿聪（曾智聪）：我觉得豪华品牌来中国是看菜吃饭，有一个统一特点就是越来越土豪，中国消费者喜欢什么，他们就提供什么，做了很多事情。中国市场是一个很大的市场，对豪华品牌的影响也很大。比如加长，主流的车型都将加长当成例牌菜；比如坐在车内，车厢氛围一定要光鲜。
朱茵：除了这些共性，在设计以及技术上，各家还是有自己的独到之处吧？
阿聪：区别还是有的，各家的技术积累细分起来还是有些区别的，不过，豪华品牌我个人觉得，彼此之间的相似度越来越高，而技术上的区别只有喜欢理解车、喜欢开车的人才能够明显感受得到，像宝马的驾驶感、奔驰的乘坐感。总的来说这类品牌的大方向，其实已经比较一致了。
阿庆（曾昭庆）：设计上，大家好像都在走一条路，小车和大车都长得一个样，以前奔驰这一点还做得挺好，现在奔驰也是如此。奥迪最明显，小车的脸都和大车长得一模一样，宝马，同一级别虽然车型非常丰富，轿跑、GT什么的，但是前脸都差不多，只是后面不一样。这三个是传统上的优势豪华品牌，他们现在都在设计上有些偷懒。不过，对于消费者来说，这不一定是一件坏事，买一辆便宜的入门车，就具备了高级别车型的气势。
至于弱势一些的品牌，则会有自己强调的细节。比如英菲尼迪，总是强调自己的线控主动转向，凯迪拉克的造型大胆出位，大家走的路子反倒有些不一样。
豪华品牌未来怎么发展？现在还不好说，但就像阿聪说的，豪华品牌的设计以及新技术很受中国市场的影响。BBA发现国人很重视外观，于是就将大小车做得一样。其他品牌觉得自己的号召力弱一些，就要提供比较个性或者丰富的配备。豪华品牌各自的个性还是有的，但是整个豪华品牌的发展还是有雷同的趋势。。
朱茵：大家对于北京车展豪华品牌前卫的概念车，有没有一些想法？这些车展示了哪些未来趋势？
O+（伍澳迦）：我感觉以往日系豪华品牌概念车设计相对比较保守，这两年，包括雷克萨斯在内，它们的概念车外形更夸张一些，而量产车做出来与概念车差别也不大，变得更为大胆。
阿文（余恒文）：日系豪华品牌设计风格跟它们的母品牌走势一致，丰田、本田、日产自身的设计也越来越大胆，开创了新的、未来的风格，特边是丰田，改变非常明显。这些品牌意图用以前的积累，寻找一个突破口，打造新的产品形象。
O+：标致等也是这样。
阿文：这些主流的品牌，销量非常大，产品之间的差异也比较大。像是马自达，新车的设计以及所采用的技术，都十分前卫。
仲维：想起几个很有个性又死得很惨的豪华品牌，好像雪铁龙的C6、标致的威赛帝、菲亚特的蓝旗亚Delta与Voyager，都死得很惨。
阿庆：这些不算是豪华品牌吧？或者说是豪华队伍的“屌丝”？
朱茵：那些是他们本品牌的高端车型。这类车或许真的是越有个性，越不被接受，但是豪华品牌是否如此呢？
小宣（邓宣）：现在就是这样越没个性的豪华品牌卖得越好，宝马就是典型，有个性时卖不过对手，没个性的时候反而越卖越好。
稀饭（冯晞帆）：一线豪华品牌的顶梁柱车型确实是越来越没有个性。像宝马5、奔驰E、奥迪A6，但是它们现在也挖掘了很多很怪异的细分车型，像是宝马2系、4系GranCoupe、宝马3GT，奥迪拆分出A5、A7。总之，有风险的个性车型都留给了小众的新车系。
O+：我也觉得这些要走量、要赚钱的车型越来越没个性，但它们满足更多人的需求，卖给更多的人，而不是守住原来的客户与粉丝。玩个性，就想出新类别的车。你有没有发现，很多新车种都是德国人想出来的。
稀饭：新出来的车源于主流车型，成本也被分摊，风险其实也受控。像是A7就借用A6的平台。
朱茵：而且许多新的混种车型也适应了SUV的潮流，2000年全球市场，SUV只占10%的份额，现在则提升至19%，豪华品牌也必须以新车型引领这股潮流。阿山，你最近试过不少豪华品牌车型，你怎么看？
阿山（李立山）：奔驰、宝马、奥迪最近都开过，包括奔驰E300、宝马新X5、奥迪新A3等等，这些车确实没有带来太大的驾驶激情与惊喜。开起来就如预想的一样，就是电子系统调校得很舒适。不过，他们的动力取向因为技术取向不一样，还是很不同的。
朱茵：操控感如此接近吗？
阿文：应该是说不同品牌都走舒适路线，但操控感彼此之间还是有所区别，而同一品牌不同车系之间的驾驶质感就非常相似。
朱茵：很多年前我第一次试驾新X5，印象非常深刻，动力酣畅，指向精准，但是新X5的路感完全没有了，除了轻巧就是轻巧，让我很遗憾呐。A4 allroad quattro也是如此，方向手感虽然重一点，但是也很沉闷。
阿山：的确，对比上一代，这些车型调节舒适了很多。
阿庆：操控层面，豪华品牌整体都在往舒适上靠，是一个大潮流，照顾车主日常出行的需求。反倒一些普通品牌开起来彼此之间的差异更大一些，让人更有兴趣研究。
朱茵：哪些品牌？
众人：本田、丰田、马自达、福特、标致等等。
阿山：这些品牌未来会有各自的粉丝群体，品牌忠诚度还会挺高。
阿庆：其实豪华品牌最大的价值在于，一个是面子，二是你后续享受到的服务，包括4S店的环境等等。
林晋：是的，就算我们说君威GS的操控性可以赶得上同价位的宝马，但是消费者既然买得起宝马，就很少会去选君威GS。毕竟人家的品牌积淀在那里，味道都不一样。
阿山：说到操控感，雷克萨斯比较特别一些，驾驶CT200h、ES还有RX系列，感受区别还是非常明显。这一点跟BBA很不一样，BBA每台车驾驶质感很相似。
朱茵：BBA的策略就是迎合市场。
阿庆：对于BBA而言，像是316、320这类车有什么豪华可讲？现在中国市场很大，一个豪华品牌业绩要往上走，就一定要重视中国市场，最简单的方法就是出低排量的低版本车型，尽量卖得便宜。这里有一个很反面的教材就是讴歌。这么多年来，一直拿不出很入门的车型来，动辄3.0、3.5的排量，一直卖得很贵，又没竞争力，也不做广告，消费者也不清楚其产品系列，现在市场萎缩得很厉害。稍微识趣些的，像是英菲尼迪、凯迪拉克，都做2.0T，做加长。
朱茵：雷克萨斯也觉悟了，这几年推了RX270、IS250等车。
小宣：开窍的还有沃尔沃。以前它在欧洲也是一个很有个性的品牌，市场也很小众，但是现在它也换脸、加长，推低排量涡轮增压车型。
阿庆：沃尔沃还算豪华品牌吗？不过它的S60真的很划算，又大、动力也不错，才卖二十多万。
朱茵：刚刚北京车展的概念车只讲了雷克萨斯，说说其他品牌的吧。奔驰有一款大SUV，宝马有一款大尺寸轿车。
阿文：奔驰那款车就是把车做大，包括车标，为了应付市场，有些像是X6，个人认为没有美感。宝马的大尺寸轿车等于说是未来量产7系的一个原型车，没有特别开创出什么新的领域。换句话说这两款车都很务实，都是以后要推的产品的概念版。
阿庆：奥迪TT offroad还是有些想法，就是要做SUV。这或许不是奥迪的底线，也许以后它们的A3也做一个SUV。
朱茵：这不跟Q3重叠了吗？
阿庆：这就是它聪明的地方，整一个A3 offroad版，比A3高，又不到Q3的高度，然后小一些，然后国产，卖便宜些。
澳迦：可以关注一下车展上的捷豹和林肯，这两个品牌很有个性。
阿山：捷豹也会要出SUV，现在比较惨淡一些，隔壁路虎加价卖，自己便宜20万也少人买。
阿文：捷豹还是非主流品牌，相对而言，受众群体就小一些。
阿庆：林肯我还没有开过，不好评价，如果驾驶感跟福特很相似，就比较麻烦。我觉得它的车不是特别符合中国人的审美，品牌也不是很硬，除非像是奥迪、宝马，品牌特别硬，就它的设计来说，还好说一些。
阿山：它的中控没有按钮，全部都是触控键，全景天窗还可以完全打开，真的非常有个性。
O+ ：在许多中国人的固有印象里面，林肯就是一款加长版的行政轿车。现在全新设计真的变化非常大。
阿文：林肯在国内的知名度是有的，不过新车的外观真的很颠覆。它可以吸引一部分人，但主流人群可能会觉得比较怪异。
朱茵：捷豹呢？再说说捷豹吧。
小宣：其实我想问大家一个问题，大家都说捷豹路虎质量不好，到底不好到什么程度呢？
阿山：我可以跟你说说英国的情况。一是英国的二手车市场基本不喜欢收这两个牌子的车。第二，雷克萨斯很多销售都是从捷豹路虎店里跳槽来的，因为之前卖出的车老是有问题，被人追、被人骂怕了，每天提心吊胆受不了。
O+：我以前认识一个珠海的豪华车专修店老板，专修沃尔沃、绅宝、捷豹等品牌，他说，路虎、捷豹修起来特别麻烦，点火系统经常出问题，要换一个零部件，要拆很多东西，才能够得着出故障的地方，换一个起动机就要花3天时间。
小宣：以前欧洲车是这样，但是现在应该不会这样了。
阿文：买捷豹的人有两类，一是图品牌新鲜感，二是比较在意性价比，相比较而言，价格较便宜，动力也不错，形象也好。
朱茵：还有一个问题，路虎怎么变成了中国的街车？
众人：有钱人多，又是SUV啦。
阿山：上次帮一个朋友问DISCOVERY，他要得比较急，结果经销商说要加价差不多10万。
众人纷纷议论。
朱茵：回到豪华车的个性话题，大家是不是认为其实这只是一个伪命题？
阿庆：豪华品牌卖的是一种感觉，这种个性感觉营销做得最成功的就是MINI，你看单看它广告风格不用看字，就知道那是MINI的广告，而且还有很多人认为MINI就是豪华品牌。
众人：在英国就是屌丝车。
朱茵：除此外，还有什么豪华车的品牌魅力能够感染到你吗？
阿庆：其实都差不多，我的免疫力还是挺强的。而就宣传上，凯迪拉克做都也不错。
朱茵：最后大家说说自己的心动豪车吧。
稀饭：捷豹，它的优雅还是没有人赶得上的。
朱茵：万一你有钱你会买吗？
稀饭：万一有钱可能也不会买，当作女神欣赏一下就好。
众人笑。
林晋：大奔咯。
小坚（钟永坚）：捷豹，开过之后就着迷了。
阿文：小坚管赛车，精通修车。
阿山：雷克萨斯RX。这部车开起来感觉很完善。
O+：奔驰，你到了能拥有这些车年纪，我想我还会选奔驰，而且现在奔驰设计也很漂亮。
阿文：保时捷，其他享受没有必要，但是开起来要享受。Boxster、Cayman这个级别就够了。如果给家里人买，就买沃尔沃好了。
仲维：我想说一下英菲尼迪，自从戴雷来到中国之后，发生了很多变化。
众人：他是从宝马过去的。
朱茵：发生哪些变化，你就被打动了？
仲维：不是被打动，是英菲尼迪的软文就多了很多。
众人笑。
阿庆：豪华品牌哪家软文多？哪家软文很少？
仲维：这个呀，沃尔沃真的很少，但也不至于没有。讴歌真的没有。
众人笑。
阿山：讴歌呀，公关经常换人，有时借的时候是一个人，还的时候就说前一个人已经走了，换人了。
以下又是例牌的跑题时间。
粤公网安备 44010502000813号
