根据乘联会发布的数据，1月我国乘用车市场零售量为216万辆，环比12月下降5.6%，同比去年1月增长25.7%，可谓是迎来了开门红。不过不要忘了，去年是1月春节，而今年的1月大家正在赶着提车过新年，两相对比之下大增速并不能说明今年将是一个车市大年。话虽如此，厂商们可不能错过这次正面宣传的机会，所以一众厂商纷纷报出1月成绩单。长安汽车的20万辆，实际上是集团旗下长安、欧尚和商用车的总销量，不过比第二、三名的五菱和吉利高出4万多辆，这含金量毋庸置疑。另一方面，93%的增速，显然是远远跑赢整体市场的节奏，在CS75 PLUS等爆款的支撑下，长安不仅在去年扭亏为盈，也将好势头带到了今年。紧接而来的UNI系列第二款车UNI-K目前关注度也颇高，... 阅读全文>>

刚刚进入2月，雪铁龙早早就发布了1月销量数据：喜迎"开门红"，销量同比增长62.9%，环比实现"五连涨”。紧接着，对于雪铁龙来说有着战略意义的全新跨界车型C5渲染图曝光，一时间，铺垫已久的雪铁龙复兴计划，呈现出提速迹象。在双方股东的资金支持下，东风雪铁龙将在2021年奋力实施自救，然而市场还会不会再给雪铁龙一次机会，在华实现事业复兴，是品牌方一厢情愿的美好愿望？还是客观存在的有机可为？全年3款新车投放 提速接轨市场过去几年，雪铁龙淡出主流市场视野的原因中，有很重要的一条就是产品节奏太慢了。在中国这样的产品过剩市场，没有新车意味着没有存在感，被人们所遗忘也是很正常的，不更新产品就跟不上主流审美、技... 阅读全文>>

最近过年，汽车圈忙着盘点，车企数据、乘联会数据和中汽协数据吸引着我们的目光，我们看到很多自主品牌的进步，也为之感到高兴。在众多盘点中，最具含金量的数据要数上险数，这都是真真切切交到车主手中的车，没有任何运输中、压库的“水份”，其中有一个信息点很值得关注。由中汽中心发布的乘用车上险数据显示，紧凑型轿车入榜的十款车型中，长安逸动赫然在列。是的，黑马！2020自主第一轿车是？回答这个问题，似乎也不难，只要平常有留意销量榜的多少都有点印象：帝豪是自主品牌里面轿车卖得最多的，根据乘联会最新公布的数据，2020年帝豪全年销量23.15万辆，同比增长10.4%，逸动全年销量17.05万辆，同比增长43%，双双跻身紧凑型轿车销量TOP15... 阅读全文>>

增程式电动车这个话题，在某些新势力车企的搅动下近期闹得沸沸扬扬，在各大平台上都展开了不少讨论。1月25日，2021赛力斯STC技术大会在线上举办，发布会上，赛力斯联合华为发布了DriveONE三合一驱动系统的第二代增程系统，同时，赛力斯SF5自由远征版车型也正式上市，售价为25.98万元。虽然赛力斯知名度不高，但和华为合作之后，确实让这个发布会增色不少,就算你不认识赛力斯，也能看看华为入局电动车领域之后到底干了些什么。DriveONE是华为驼峰智能增程系统首次运用在量产车型当中，赛力斯SF5远征版整车的综合功率也达到了405kW，最大扭矩也达到820N·m，0-100公里加速时间为4.8s，此外该车配备有56L大油箱以及35千瓦时电池，整车满油满电的情况... 阅读全文>>

虽然我也喜欢旅行车的形象，但和很多车评人对旅行车的狂热不同，我看待旅行车还是比较理性的。最近我们正好借了一辆奥迪A4 allroad，虽然它官方叫旅行跨界车，但从这辆车上我还是看到了奥迪造旅行车的功力，也明白了为什么奥迪的旅行车在欧洲一直很受欢迎。一，对旅行车有自己的理解首先，当然是颜值，这也是旅行车对国内消费者最大的吸引点。虽然一个事实是，几乎所有在售的旅行车都很漂亮，但奥迪对旅行车的设计明显有着自己的独特见解。别的品牌造旅行车，比如奔驰的C级旅行车、宝马的3系旅行车（还未引进），它们的设计都是将尾巴拉得长长的，并且车尾尽量往下压，营造出了一种修长的车身线条；而奥迪则不太一样，它的旅行车设计更像一辆掀背... 阅读全文>>

电动化是一个挡不住的浪潮，2020年乘用车市场销量为1946.3万辆，新能源车销量为117.2万辆，虽然电动车的市场份额只有个位数，但每年都在增长，即使在2020年也不例外。电动化的浪潮是肯定要来的，无论是何种手段的电动化，都将会成为未来的主旋律。而在这个浪潮中，每个车企都有他们不同的态度，其中大众似乎最为坚决。ID.4原来是为了颠覆自己日前，一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市，ID.4 CROZZ一共有五个车型，补贴后售价区间为19.99-27.99万元。ID.4 CROZZ推出了标准续航、长续航和高性能PRIME三个版本车型，除了高性能版采用双电机四驱外，其余版本均为后置后驱。电池组上，新车会提供55kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型续航550公里... 阅读全文>>

怎样以好价购入一台顶配还带四驱的领克01呢？超值大福利，来了！直接在PC端首页右边栏（点此进入，点此进入，点此进入），各位有缘的网友们可别再轻易错过这波抄底捡漏咯，什么叫“机不可失，时不再来”相信你懂的。感兴趣的朋友敬请关注在1月25日上午10点—1月26日下午3点，举行新一期“新车评长测车竞拍活动”，1元起价！买不了吃亏又买不了上当！届时全网竞价最高者将直接把它带回家，开新车过好年光想都激动。至于车况保证一手精品零事故，部分内容详情可回看此前已发布的系列长测文章。或许有初来乍到的小伙伴会觉得玩法新鲜陌生，简单说说新车评网秉承“诚意卖、放心买、无套路”宗旨，从2013年至今已连续将10台长测车成功交付，各热门车款... 阅读全文>>

近日，2021中国电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高一语引关注，他说：“如果某一位说，（一台车）既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别安全，成本还非常低，大家不用相信，因为是不可能的。”一时间，舆论导向1月份以来发布1000公里续航里程量产车型的企业，分别是蔚来、智已汽车和广汽埃安。又因广汽埃安人总经理古惠南随后在百人会论坛上的发言，讲了对欧阳明高上述一翻话的理解，事件进一步发酵。有人关注欧阳院士打假了谁，有人断章取义借机抨击古惠南，有人围绕1000公里续航和8分钟快充是否一体展开调查。我个人觉得，新技术探索难免有观点摩擦，尤其是电动车方向确定，未来大有可为，当下... 阅读全文>>

如果有人问我20万左右买什么SUV，皓影是我不用思考便能随口而出的一款车型。在过去的一年时间之中，这渐渐成为了一种本能，成为一种下意识的本能反应。最近，广汽本田公布了其2020年销量成绩单，我明白了这种本能背后的原因，原来，有这种反应的人不止我一个。上市即热销，皓影一年卖15.6万辆中级SUV可以说是兵家必争之地，几乎每一个合资品牌在这个级别中都有拳头产品，它不但可以走量，而且还能建立形象。但直至2019年年底，广汽本田才迎来自己首款中级SUV车型——皓影，此时竞争对手们的产品已经在市场上占有一定的市场地位和份额，皓影要在这兵家必争之地中取一席位，必定要有过硬的竞争力。事实证明，皓影是很争气的。皓影全年销量约为15.6... 阅读全文>>

近期，各大汽车品牌的年度成绩单陆续放出，在过去这不平凡的一年里面，有超过60%的厂家负增长，只有不到40%的品牌能够跑赢大市，这其中就有一汽丰田。一汽丰田的业绩是让人羡慕的，它不仅跑赢了大市，而且还超越了自己的年度目标，销量再创历史新高。资料显示，一汽丰田的市场占有份额达到4.3%，盈利店铺占比远高于行业60%的平均值，高达91%，可谓羡煞旁人。一汽丰田的80万销量代表了什么？一汽丰田2020年全年销量为80万辆，根据2019年制定的2020年销售目标，一汽丰田目标达成率为105%，同比增长9%，市场份额为4.3%。乘联会数据显示，2020年1-12月狭义乘用车零售销量为1928.8万辆，同比下跌6.8%。换言之，一汽丰田以超过15%的同比增长速度跑赢大... 阅读全文>>