这几年，越来越多的老外在中国生活或工作，会起一个中文名，这样让大家可以更快地记住他，同时也表达了对中国文化的一种融入与尊重，体现了他们对中国有一种归属的情感。在汽车行业，海外品牌的重点车型，进入国内也大多会起一个中文名，同样的道理，让中国消费者更好地认识和记住它，日常提到和交流时也变得更加顺畅和自然。正是基于这样的一个原因，近期，东风本田以INSPIRE中期改款车型下线为契机，正式宣布了其中文命名为“英仕派”。英仕派读音与INSPIRE接近，对这款车自2018年进入国内市场以来的一些口碑积累，是有承接的。而其中，首字“英”在中国人的认知中，与英雄、英明、精英不无关系，都有“智过万人”这么一层意思，取这个字打头，... 阅读全文>>

在新冠疫情袭击全球初期，各国停产停工，需求减少导致油价也下跌不少。但是今年自从各国加快接种疫苗之后，复产复工需求增加导致油价也一路攀升，95#汽油眼看就要破“8”了！有车一族自然怨声载道。那么到底8元一公升的汽油，放眼全球，大概是一个什么水平？ 香港油价，连续多年冠绝全球，数据时间为2021.10.15中国内地油价,数据时间为2021.10.15今天我们把目光放在香港，无论你是否有车一族，都知道香港的油价是非常非常的贵。到底有多贵？我们从国际油价网站查看到，欧洲乃至全球最贵油价的国家是挪威和荷兰，他们的95#汽油价格折合人民币大约为14元/升。而香港，比它们还要贵，大约为17元/升。对比中国内地，截止到2021年10月中旬，我们... 阅读全文>>

扮猪吃老虎这个系列文章，一开始我是觉得领克不太适合写的。尤其在性能版本领克03+出来后，可见吉利官方都在竭尽全力的向世人展示：“我们真的在做性能车”。也正因为这种高调姿态的亮相上市，领克03也成为了被炒得沸沸扬扬的“网红车”，大有勇夺鬼火少年第一台超跑的势头。所以在车圈里，作为一个人尽皆知的车型，还想扮猪吃老虎？未免太欲盖弥彰。而且对于历史沉淀不足的它来说，本身就是“猪”，何必扮？遇见真正的老虎，也只是勉强应战，一旦应战，馅就漏出来了。作为一个领克03 2.0T+6AT版本的车主，颇有遗世独立的感觉。“遗”是因为对于这款车型来说，最大销量都在1.5T三缸版（嘴上说着不要，钱包还挺诚实的），口袋稍微宽裕的主也努力上... 阅读全文>>

大家好，我是来自新车评的发型哥，由于在我Dream Cars List中排第一顺位的Mustang GT无法提供国六版车型（实际上是由于我无法在国六实施前赚够买Mustang GT的钱），所以在不得已之下，最终在换车时选择了2020款的奥迪S4。对的，原因就是这么简单，才不是什么怕买台跑车被老婆锤死啥的。而作为一款带一点点性能属性的家用四门中级轿车，奥迪S4可谓是很好地把上述定语中“家用”二字表现得淋漓尽致。就拿外观来讲，哪怕是我们搞汽车评测的行内人，在不绕到车尾看排气的前提下，基本都不敢打包票说自己能一眼就认出跟前是台S4还是A4。哪怕绕到车后看了排气管，得益于汽配城的存在，其实我们也还是无法完全确定这真是一台S4的，唯一相对靠谱的方法，... 阅读全文>>

手拿20万上下买一辆SUV，大概率会把它作为家庭的唯一用车，所以较为全面的产品力就显得相当重要。而在这个区间要选一辆SUV真是太难了。5座、7座、合资、自主、燃油、混动、纯电都有，让人眼花缭乱。笔者就把价格区间定在18-23万元，综合各方面产品卖点、实力、可靠性和用车成本，看看在这个价位中有哪些SUV值得推荐。广汽传祺第二代GS8预售价：18.88-24.68万元推荐点：用合资5座SUV的价格，买真7座SUV。买7座SUV的买家应该最注重的就是第三排空间了，毕竟没有7人出行需要谁想买一个那么累赘的大车呢？跟广州老城区的小街小巷过不去吗？所以在这个级别中，应该找不到和第二代广汽传祺GS8相匹敌的第三排乘坐空间了。全新GS8第三排座椅不仅空间大，... 阅读全文>>

说到“扮猪吃老虎”的车，大家可能在脑海中马上会想起各种各样性能出众、但长相低调的车，而很少会想起我今天要说的这台车——MINI。虽然MINI有的车身比例、姿态、造型，都有非常典型的小钢炮特质，但是在中国，很少有人会在马路上把MINI“看作”一台性能车。因为在中国，很大一部分MINI被卖给了年轻漂亮的小姐姐们。或者，我们应该反过来说，中国年轻漂亮的小姐姐们，很多都把MINI看作是自己的梦想之车。而女车主们，大多又把MINI当作自己的一件漂亮的首饰，上街都是要美美地展示给大家看的，自然也不会开得非常快。久而久之，在大多数人心目中（更准确地说是在大多数男同胞们心目中），MINI就等同于在路上的“肉车”，只是摆样子的，根本不会开... 阅读全文>>

如果给汽车行业的大拿提个问题：10年后的车是怎么样的？站在2021年，这个问题比过去百年都要难回答。应对气候变化，电动化是必要的，而网络的发展又让人们对智能化有新需求，汽车越来越像电子产品，其未来形态想象空间还是要比过往大很多。这就是时代给汽车制造商出的“双重命题”，能否在未来找到自己的位置，既要拼技术进化，又要看对需求变化的把握，传统车企要考虑血脉传承，要有转型决心。他们会交出什么样的“答卷”，也挺让人好奇的。在10月13日的Honda中国电动化战略发布会上，正式亮相了全新的电动车专属子品牌“e:N”。 3台概念车和2台即将在明年春季上市的量产车同步发布，并宣布5年内将连续推出10款全新纯电车型，2030年之后在中国推... 阅读全文>>

又到了“金九银十”的传统购车旺季，但今年却难像以往那么热闹。大家都知道当下的形势，芯片等零部件的海外供应受阻，导致不少品牌的产能大受影响，最终体现在销量明显下滑。现在这个环境，卖车的难，买车的也难。随着9月份的汽车销售数据出炉，我们可以看到有多难了。9月份汽车销量：同比大跌，环比回升乘联会发布的数据显示，2021年9月份全国乘用车（狭义）零售销量为158.1万辆，同比下跌17.4%，环比增长9%；1-9月累计销量为1448.5万辆，同比增长12%。轿车、MPV、SUV几个大类的走势与总销量相同，同比下滑明显，但环比有所回升。虽然9月份的销量环比8月有所回升，但历年的环比增长都在20%以上，可见9月份汽车市场的低迷。整体的形势不容乐观，... 阅读全文>>

比亚迪乘用车9月全系销售79037辆，同比增长93.2%。换句话说，接近翻倍，其中立大功的是新能源车，秦/宋单车保持在2万台以上，汉继续突破万台，比亚迪新能源车单月销量突破7万台，同比增长257%。增速大幅跑赢整体市场的同时，比亚迪在绝对数据上也越来越接近一线的长城长安吉利。随着新能源车普及加速，自主前三是不是该紧张一下了？比亚迪的发力，是刀片电池、DM-i系统大获市场认可的表现，也依托以新能源车提速普及大潮的时代背景。在刚刚过去的9月，蔚来、小鹏和大众ID系列单月销量首次突破1万台，这是新能源车进入普及阶段的明显信号。看上去是好消息，实则市场份额将重新分配，对传统车企来说有潜在威胁。看似绝对数量还是比较少，但随着渗透... 阅读全文>>

如果说你对恒大造车没有信心，那么你应该对恒大搞资本、抬股价有信心。今年年初，恒大一台车都没有生产出来，恒大汽车港股市值就能达到6000亿，一举超过比亚迪成为国内汽车第一股。虽然后面的故事有点悲惨，如今的恒大汽车股价已经跌到3.7港元（12日午市），市值蒸发6000亿只剩下365.36亿，但是恒大充分发挥“留得青山在，不怕没柴烧”的精神。在近期的恒大地产收购案后，再一次采取了“刺激股价”的措施。10月11日，恒大在天津生产基地举行战略合作伙伴大会，恒大汽车总裁刘永灼表示，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。据悉，恒大汽车首台量产车型就是恒驰5，从去年开始就投入了测试，今年以来先后完成了... 阅读全文>>