如今，新能源在全球市场可谓是大行其道，不少车企都纷纷向电动化方向转型，虽然有不少人对于这样环境改变仍然感到不快，但一些厂商却将之视为另一条出路。今天，我们就来盘一下借电复活的品牌，看看这些品牌将给我们带来什么。已开启借电复活：smart首先要说的，当然是近期精灵新概念车极具热度的smart品牌。smart当初凭借一款fortwo车型，小巧的车身设计，而且有奔驰作为靠山，成为当时的“网红”。不过，过高的售价以及不太平顺的动力表现让这台车市场表现平平。也导致了smart后续产品的开发，在10年时间里smart只衍生出了一款四门四座的forfour车型，并且经过一次改款换代，相比起车型丰富的MINI品牌来说实在相差太远。2019年，smart在国内... 阅读全文>>

近两年的MPV市场慢慢热闹起来了，不仅传统品牌接连投放MPV车型，连新势力都要玩一份。岚图在去年广州车展发布了梦想家，并且在最近公布了预售价：38-60万元。第二款产品就是中大型高端豪华MPV，对一个成立没多久的品牌来说其实是很大胆很冒险的策略，但毕竟岚图的定位是高端新能源品牌，做什么车都要往高端走。腾势重回比亚迪怀抱，最近也有动作了。说起腾势，认识的人应该不少，它是奔驰和比亚迪合资设立的高端新能源品牌，江湖人称“富二代”，很多地方没有单独的腾势4S店，车都是放在奔驰的店里卖的。腾势成立于2010年，算得上是元老级的新势力了，但十多年来腾势只推出过两款车，而且销量一直都很惨淡。当所有人以为腾势已经半截入土（实际... 阅读全文>>

比亚迪本来为4月的北京车展准备了一份重磅大礼——“海洋”系列的全新车型海豹，可惜车展因为疫情无限期推延。不过这并不能打乱比亚迪发布新车的节奏，官方在3月底率先公布了海豹的外观图片，并可能依旧在4月正式发布新车。海豹是继海豚、驱逐舰05后的第三款“海洋”系列新车，也是e平台3.0的产物。海豚上市4个月后月销量就强势突破1万辆，为比亚迪的“海洋”系列打响了头炮，更“凶”的海豹有什么值得我们期待？海豹两大亮点：长得帅，跑得快相比汉EV的车身尺寸，海豹明显紧凑一些，4800mm的车长比大多数A级车长又比大多数B级车短，但它的轴距和汉EV一样达到2900mm，所以应该有不俗的空间表现。目前尺寸和海豹相近的车很少，或许是比亚迪有意让... 阅读全文>>

近日，乘联会公布3月轿车零售销量数据，3月轿车市场累计销售76.5万辆，同比下降12.0%，环比增长27.1%。3月轿车市场较2月有所回暖，这是理所当然的，受到2月春节假期影响，所以2月销量不高是合理的，但同比下降12.0%，就说明了今年的轿车市场比上年要冷。榜单中，宏光MINI EV超越轩逸登顶3月国内轿车销量榜冠军，而上月从销量榜单中消失的特斯拉Model 3却在3月份迎来爆发性增长，一举来到第三名。这样一来，前三名有两款是新能源车。新能源车之所有热销，除了受欢迎之外，更重要的是近期纯电动车集体涨价，提车周期更是大幅延长，涨价潮直接导致潜客提前扎堆下单，所以短时间内新能源车的销量出现了暴涨的情况，用户向新能源阵营倾斜，传统纯燃油... 阅读全文>>

近期，广汽Acura官宣：“为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将充分整合广汽Acura品牌资源，加入到电动化事业中。2023年起，广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品；秉承‘精诚体验’服务理念，广汽本田将通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店，以及广汽本田相关渠道继续为广汽Acura车主提供尊荣服务，始终保障车主权益。”作为一名Acura车主，笔者收到了很多朋友的“问候”，这些朋友多数是担心笔者的车售后没保障。也有一些车主朋友来问我对这件事的看法，在做了很多碎片化沟通之后，笔者认为有必要写篇文章说一说对这件事情的看法，以及目前作为车主我是怎么想的。电动化是大趋势，活用广汽讴歌特约店是“顺势”之举先... 阅读全文>>

昨天，乘联会公布了3月份的零售销量数据，这里还是重点关注SUV板块。简单看一下车市的总体情况，3月份国内乘用车销量157.9万辆，同比下跌10.5%，环比上升25.6%；1-3月的累计销量为491.5万辆，同比下跌4.5%。而SUV的总销量为74.2万辆，同比下跌5.6%，环比回升25.9%，今年的累计销量230.8万辆，同比下跌2.3%。从数据上看，SUV算是几大车型中比较好的了。3月份的车市因疫情遭受不少的损失，特别是吉林、上海两大重灾区同时是我国重要的汽车生产基地，相应的管控措施影响了生产、物流到销售等各个环节，一汽大众、上汽通用、上汽大众等车企的零售销量均出现30-40%的同比跌幅，一汽大众甚至不得不让出了厂商批发销量头名位置。疫情影响下的车市具体会... 阅读全文>>

自新势力品牌诞生之日起，新势力造车开拓了独有的一片天地，同时巩固了市场地位。随着时间的发展，新势力品牌新车如雨后春笋般出现，但随之而来的问题也不断出现和放大，那就是产品功能不完善和系统漏洞，导致量产和交付车型如同“半成品”。正所谓“心急吃不了热豆腐”，盲目急于求成不仅导致不良结果，而汽车作为以使用属性为主的商品，未经完善的新车交付给用户，最核心的受害者还是用户本身，轻则带来了不良使用体验，严重的产品缺陷甚至存在安全隐患，所以任何有待完善的新车都不该交付至用户手中。当然，并非所有新势力品牌都缺乏责任感，极狐算是其中的“少数派”。作为一家负责任的车企，极狐并没有盲目追求阿尔法S全新HI版过早的交付给... 阅读全文>>

2月以来国内疫情多点反复，对苏州、长春、上海及广州多地汽车供应链生产节奏带来影响，整车厂商也在抗疫同时保积极保生产。3月以来，包括特斯拉、上汽通用和上汽大众在内多家车厂因疫情出现停产，而日产、本田等多个厂商因零部件供应原因生产节奏放缓。面对疫情带来的不确定性，各大厂商纷纷想办法保产量稳供应。4月9日，上汽集团发布2022年一季度产销数据，集团整车销售122万辆，同比增长6.8%，其中上汽大众批售33.1万，同比增长33%，成绩稳健。多家工厂停产，疫情对汽车业影响深远在新冠疫情奥密克戎的冲击下，2-3月份以来苏州、长春、上海等多地出现疫情波动，汽车供应链全线多点受影响，多家车企官宣短期停产。2月份，博世苏州一名员工被确诊... 阅读全文>>

4月8日，广汽讴歌官网发布公告，称“为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将充分整合广汽Acura品牌资源，加入电动化事业中。2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品；秉承‘精诚体验’服务理念，广汽本田将通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店，以及广汽本田相关渠道继续为广汽Acura车主提供尊荣服务，始终保障车主权益”。至此，近期关于广汽讴歌品牌动向的传闻，算是有了一个官方的说明。一方面，这是广汽本田给讴歌车主一个定心丸：广汽本田不仅有能力，更有态度为广汽讴歌车主提供后续相应优质服务。甚至从抄底的角度来说，对讴歌品牌有兴趣还没下手的朋友，现在可以放心地去抄底了。就我试驾过的CDX、RDX而言... 阅读全文>>

紧凑型SUV，在国内市场上是仅次于紧凑型轿车的一大热门细分市场，正因如此同样也是几乎每个厂商都标配一款紧凑型SUV，想买家用车，真的是会挑花眼。所以，我们又一次组织阅车无数的编辑们各自给大家推荐一款车型，并且说出他们的理由，买普通家用紧凑型SUV，该怎么选？来听听编辑们怎么说。徐志杭：比亚迪 宋PLUS DM-i宋PLUS DM-i这款车它的优点是在它所在的价位上，这款车有着很综合的表现——空间大、配置丰富、可圈可点的驾控感受以及极佳的燃油经济性，这些都十分契合该价位消费者的需求，你很容易找出一款车在某方面比宋宋PLUS DM-i要好，但是说要找到一款车价格跟它差不多，但比它更全面更均衡，似乎就比较难了。DM-i超级混动是比亚迪独一... 阅读全文>>