在这两天，观致的去向成为大家热议的话题，三年亏损多达66亿元的观致，欲要引入外资改变自身命运。昨日观致外方母公司人Kenon Holdings发布公告称，观致汽车和两个股东方已经和一家中国公司签订投资协议，后者拟投资65亿元换取观致汽车51%的控股权。该中国神秘投资方，一直都未披露，也导致业界出现不同的猜测声音。五粮液要接手观致？酒类大亨想借造车转型？以酒类为主要财政收入的宜宾市政府，早在4月6日就观致、奇瑞汽车和Kenon Holdings等多方签署了战略合作协议，计划在宜宾建设年产50万辆汽车的项目，此举被业内人士指出宜宾是想通过支持观致实现引进汽车行业寻求转型。而借着近年“白酒热”赚到盘满钵满且又一直怀有“造车梦”的五粮液集... 阅读全文>>

在老司机的眼里，一辆车开着好端端的没故障没毛病的情况下，突然就被卖掉，这是绝对的浪费，可耻，大罪！不过，我最近就干了这么件事。没错，我把我日常代步的初恋，九代思域卖掉了。不舍的心情强烈到刚打字打到这句话我的心都塞了一下。既然这么不舍，难道是车子出了什么大毛病？也不是，正因为车况好（尤其是机械状况），才使得我能卖到一个好价格，这就是我卖到爱车的一大诱因。具体多到多少，我简单介绍一下情况：2013年9月初次上牌，行驶至今年5.31才刚好35000km出头，一手代步车，无事故只有保险杠非常轻微的小划痕。这样的车成色好的话成交价基本就是在9-9.5万直接，可是这次找到的这位个人买家，能确保我除去简单的还原工时费、上牌等费... 阅读全文>>

XCP warning：本文由一位阿尔法罗密欧粉丝撰写，请勿相信其客观性……为什么GIULIA是一台让我“返老还童”的车呢？我们首先回顾一下，当时试驾捷豹XE后我是怎么写的：开这台XE最大的乐趣源在于，你可以让它陪你玩，但你却也知道它不会让你玩得过险。每天陪它玩那么一会儿，就像下班回家遛一会儿狗一样，更像是一种休闲时光。也许这是叶公好龙，但对于很多忙碌的都市人来说却已算是“玩真的”。就像类似我这样杂事繁多的中年肚腩男，早已过了周末时白天开车去大小梅沙攻弯，晚上约人去宝安新区喷直线的年纪，这XE的感觉，还真的刚刚好。但是，开GIULIA又是怎么样的呢？和XE不同，GIULIA提醒我不应该忘记以前的热血时光。我应该还是要在周末抽出一... 阅读全文>>

上周三，由于前一天晚上熬夜写稿，我一不小心就睡到了大中午，敬业如我当然是马上起床洗漱下楼开车上班，路上顺便去麦当劳得来速买了个板烧鸡腿堡套餐当午餐。买完套餐出来正好是一个红灯，我一如往常地深踩一脚刹车刹停之后，就饥渴难耐地转向副驾驶位置，从外卖袋里找汉堡。正当我剥开汉堡的包装纸，闻到鸡腿肉的芳香，准备一口咬下时，嘭！就这样追尾了前面的RAV 4。原因竟然是因为我在汽车穿梭餐厅买汉堡的时候把AUTO HOLD（自动驻车）关掉了，而等红灯时我已经习惯了使用自动驻车而不挂空挡。为了吃个汉堡，我不得不请了半天假处理事故，而且这么低速的碰撞最后保险居然赔了3251元！真是损失惨重。所以，我决定写篇文章聊一聊车上那些容易让... 阅读全文>>

最近有些事情很令人惊喜，我开车带侄子到广州凑热闹过六一，顺便路过4S保养时，意外地遇到了新车评的车评人。想不到车评人和我开一样的车呢。我的CX70是去年年底前提的，一半是自己家用，一半用来往乡镇送货，跑了1万5公里，已经是第三次回按规定回4S保养了，没想到这次既然有有遇到两位车评人的缘分，还趁机试了一把CX70T，可以说收获满满啊。虽然有点奇遇的性质，但还故事还是从我的CX70说起吧。前两三年开始我和我表弟一起做快消品批发，去年有了点成绩，原来想着能比新车省一笔大几万的开支，就只添置了一辆二手轻卡。我们做快消品的用车一般都是这样搭配的，轻卡负责进货或者跑乡镇下面的大单，然后小车负责到城区附近送些小单小件的，结果... 阅读全文>>

继续是吹水补习班，情怀在这个年代真不能当饭吃，于是厂家都学得乖乖，所卖的除了买菜车之外，还是买菜车。面对一堆买菜车， 如何才能显示出自己的博学呢？答案是学历史，现在的买菜车，说不定曾有段光辉岁月。试想在朋友面前，说出他那台买菜车曾经的光辉事迹，朋友绝对高兴到抢着来埋单请客。日产西玛/公爵【日产公爵】【天籁公爵】日产很多车名前后是不连贯的，典型例子是公爵。当年公爵是日产的高端车，有多高端呢？它跟皇冠可是同级的，尤其是早期版本，不明就里还容易跟老皇冠混淆。说实话，日产的高端车容易把人弄晕，公爵、风度、Cima西玛、总统，圈内人也不一定准确说出它们的 关系。先说总统（President），这是日产最最最高级的型号，... 阅读全文>>

从中国有汽车市场开始，加价就已经存在。例如在90年代，第六代本田雅阁不仅要加价，还要托关系才能买到。可此时非彼时，早期加价属于产量短缺，处于卖方市场。发展到现在，汽车绝对是个买方市场，供应绝对多于需求，而且降价是个大潮流。但是加价依然时有发生，加价这个行为也引起了争议，有人觉得在有那么多车可选的环境下，还要去加价买车，那就是人傻和钱多。不过，我并不这样认为，留意一下，市面上加价的车型，都拥有某种不可替代性。例如近代加价传奇CR-V，回想一下，老CR-V推出那时，市面上真没有像它城市化得那么彻底的SUV。对应那时的老RAV4，车厢无论看起来和坐起来都不太讲求精致。奇骏更别说，老款定位很偏向于工具车。以现在眼光来... 阅读全文>>

两年前的深港澳车展期间，曾某卓挥毫泼墨，写下了《为何混合动力老大丰田做不出唐》。在迪粉的眼里，这篇文章一时间出水无数，无疑是在为丰田没有纯电车型洗地。两年后，丰田已然掉头，决定不再缺席EV市场。你惊异于它的变化，但这只是开始，不是最终。一个多月前的上海车展，丰田在大陆发布了TNGA（Toyota New Global Architecture）丰巢概念。浅显的解读这四个字母，我不自觉的把它和大众的MQB模块化平台联系起来。在某种程度上，二者确实是有共性的。做企业的，说到底是为了一个利字。模块化生产的目的，是为了尽可能的降低生产成本。写这篇文章前，我专门去看了大众集团2011至2016年的财报。虽然没办法截取MQB平台单一变量带来的变化，透过几... 阅读全文>>

捷豹又借给了我们一台XE，本来我对这车兴趣索然：出来时间不短，我们很多同事都试过，大策划也做过，好像现在再开上一轮也没有多少新东西可讲。但那天视频部的同事拍摄完，我不知又为何鬼迷心窍、接过了XE的钥匙，晚上开回家走一转。本觉得这车没什么东西可说，最多试完发个微博交个差（上次的XF我就是这么干的），可没想到一来一回，这台车给我的感受竟多到要用一篇文章来交待完毕。首先要给这台车定个调，这个调之前阿棠和阿山也已经给它定过了，那就是：这台车是一台在运动性和舒适性之间取的那个中心点非常准确。可别小看这一点，这一点要达成并不容易，而且厂家们往往因为各种理由，并不想真正去触碰这个中心点。例如同级的凯迪拉克，是尽力... 阅读全文>>

玩二手车，特别是些年份高的老车，中间需要花费的修复费用和时间成本都特别高，所以难怪会有朋友说，玩老车跟吸毒一样，上了瘾很难戒掉，而且会越埋越深。玩老车跟买二手车逻辑不同，选择买二手车使用，绝大部分推进力都在性价比，因为你能躲开这辆车贬值率最高的年份，在最合理的价格买到喜欢的车，这是从实用性逻辑考虑的。而玩二手车，更多是情怀作祟，买回来能够异常便宜，但修复费用同样是异常高昂。你完全可以有买二手豪华车的想法，单纯当做代步车用，或者给谈生意和交朋友长点面子，这是很合理的逻辑。而如果你是打算一劳永逸，不想花任何心思在故障上，那么唯一做法就是选些年份较新的车。万一你有种想图便宜，找些几万块的豪华品牌老车... 阅读全文>>