博鳌亚洲论坛在4月10日正式开幕，习主席在开幕式上作出了以“强调顺应时代潮流　坚持开放共赢”为主题的重要演讲，宣布中国扩大开放新的重大举措。国家大事与每一位公民在生活中的每一个范畴都息息相关，但对于各大车企及每一位汽车相关行业从业者而言，最值得关注，当然对自身影响也是最大的，毫无疑问是习主席演讲中关于“中国将大幅度放宽市场准入，尽快放宽汽车行业外资股比限制，并且将主动扩大进口，相当幅度降低汽车进口关税”的这一部分。如今中美贸易摩擦正在扰攘，是否会对包括汽车在内的美入口商品增收高额惩罚性关税都尚在讨论之中，习主席却在此刻宣布了如此强而有力的汽车市场开放政策，真的不可谓不惊喜。对于这次宣布的新政，最... 阅读全文>>

全新一代奥迪A8L在4月8日晚在三亚正式上市，带来四款车型，售价区间在93.78万-130.98万。我们先简单介绍一下新车的基本情况：全系只提供55TFSI quattro动力（3.0T四驱），售价门槛偏高但性价比也不低。93.78万起售，和一贯强势的奔驰S级也就只差200块钱了，如果和实际最低成交价已经跌入70万区间的宝马7系相比，就更加是差距明显。换句话说，最起码在上市初期优惠力度有限的时间段里，A8L的对手都不是7系了，要直接和S级抢市场，这会带来一定压力。但正如小标题所讲，全新A8L售价门槛较高的同时，动力系统的起点也是很高的，四款车型均搭载基于48V轻混架构的3.0T高功率引擎，连8AT手自一体变速箱和quattro四驱。相比之下动力参数接近的奔驰S450L ... 阅读全文>>

事实证明，顽固不化如老美，在时代的浪潮下也还是会妥协的，就好像当下正在进行的纽约车展，不同于以往基本只发布专属北美市场的产品，大量全球化车型也破天荒地出现在了展馆现场，当中甚至不乏即将入华与我们见面的当红新车，就例如我们精心挑选出来最值得关注的这四款：全新一代丰田RAV4关注点：硬了起来你还喜欢吗？SUV的普及很大程度上意味着它的功能在改变，侵蚀的既然是中级轿车的份额，那么主要使用场景也应该是与之雷同的城市，所以可以看到大部分新品虽然保持了SUV的形态，但在特性上是在往轿车靠拢的，我们称之为城市SUV。说实话这些废话即便要说也不应该在RAV4的语境下说，因为它就是城市SUV的鼻祖……然而，这次换代它却革了自己的命... 阅读全文>>

说起来，前阵子才在领导再三追稿之下交了一篇日内瓦车展相关选题《所有中级车都在走年轻化，暂时来说标致最用力》，轻轻赞了一下全新508那颇有“破局者”气魄的激进设计，并稍稍对DPCA本土化的能力表达了一丁点的担忧。意料之内的是担忧变成了事实，意料之外的是一切发生得实在太快了：几乎是508在欧洲发布完成的同时，国产版车型的谍照和信息就流出了，从中我们可知东风标致新一代508不仅如预料般加长了轴距，而且连大伙儿本来还算有一点儿期待的无框车门及掀背尾门也一并取消……说得禅意一点，就是DPCA再一次不负众望地让大家失望了……目前汽车圈当中的主流声音都是在对东风标致的这一决定表示理解，而他们的论据基本都是那些了，不外乎就是... 阅读全文>>

我想进口大众这一阵子心里肯定是憋屈的，不提3月底要发布315晚会却被杀了个措手不及这种倒霉事儿了，就讲发布会本身吧——我这途锐是大众品牌SUV产品阵列里旗舰车型啊！这次可是它的换代车型全球首发现场啊！我才应该是主角啊！一南一北俩合资公司的这些新车理论上只是来“蹭”个发布会而已，怎么到最后我这大途锐反而成配角了？！上面的话大伙儿姑且当成玩笑来听，但不管进口大众心里到底有没有不爽，但这次SUV之夜里头它得到的关注度远低于其余几款新车那就是铁一般的事实了。这并不是因为新途锐本身实力有问题哈，作为MLB EVO平台在这一级别中最后一款被推出的车型，途锐在核心技术方面可以说并不比同平台的宾利添越、兰博基尼Urus和保时捷卡... 阅读全文>>

其实各位应该也清楚，即便4S售后渠道的机油贴着车厂logo，但也不意味着丰田本田大众通用等主机厂除整车外还生产机油了，只是代工贴牌而已，生产商其实一般来说也依旧是大家耳熟能详的那几家石化巨头。但问题是，这些石化巨头也有自己的机油产品线，车厂为什么还要大费周章去搞贴牌呢？首先不得不承认，原厂油的确是专门为您爱车研发的原厂油总是标榜一个“最适合自家车型”的卖点，所以即便和市面上的品牌油是出自同一条生产线，但哪怕是出于一个降低投诉率的动机，我们都是有理由相信车厂官方售后渠道的这些贴牌机油是有作出一些成分和指标上的专门调整的。例如，德系的发动机普遍标定得温度偏高压力偏大，所以机油的高温稳定性和抗剪切性能自然... 阅读全文>>

有这么一句话：步子迈得太大了，容易扯着某个器官；还有这么一句话：跑太快了得不时停一停，让灵魂也追上来。虽然两句话的意思差不多，但在以前要找到说出来不被查水表的例子还是挺艰难的——直到这两天，汽车发明者奔驰再次身先士卒，自己成就了这么一个教科书般的近乎完美的案例：意不意外？惊不惊喜？当然，必要的避嫌还是需要的，所以奔驰这一波搞的具体操作我就不详述了，大家看看图片中压上的英文、或者说搜搜新闻就能了解，实在不行在线翻译工具都是免费的。虽然作为中国人，看到这么一件事感觉就跟吃了苍蝇一样恶心，但强迫自己同理心在线一下的话，德国人可能也真是会一脸无辜的：我不就是犯了一个典型西方人都会犯的错误吗？用得着这么... 阅读全文>>

我想用两张网络上流传的聊天截图来开始今天的文章：看到了之后，不知道作为读者的你们还能不能保持淡定呢？反正我是不能，所以才有了这篇文章……但说实话，开这道题我还是挺大压力的，毕竟以稀饭为代表，新车评编辑部本田粉势力足以遮天蔽日，甚至在我创建这篇文章的时候，后台同栏目前一篇文章就是常老师写给本田的一封情书（点击进入：讲不出故事的本田车，是什么样的？）。而我这篇文章甚至都不是在怼本田、而是直接怼本田粉了，某程度上这种行为无异于自取灭亡……所以，说是为了保证报道的准确/客观也好，或者是为了给自己留下更大的活命机会也好，在这里必须提到，这几张截图走红网络以后，也有后续消息指出这些夸张言论的发表者其实并非... 阅读全文>>

不得不说，当我步入LS/LC上市发布会现场的时候我是感动的，不仅如想象般展出了历代LS，而且第一代车型还再现了当年经典的香槟塔造型，再加上恰到好处的装潢，即便气势上是很难比得过几个月前奔驰新款S级上市时的“时光大道”，但情怀上那是真心有过之而无不及。这也是雷克萨斯这个源于东瀛生于北美的品牌的独到之处了——哪怕整个概念是完全基于西方价值观与标准之上，但来自东方文化的细腻与感性依然会让事情增色不少。只是哪怕往昔再怎么辉煌也好，摆在本次发布会主角之一的全新一代雷克萨斯LS面前的，依旧是满满的挑战——我这话其实也说得够婉转了吧？其实在这个细分市场里，压力山大的可不仅仅是LS，几乎所有产品在今天都受到了来自奔驰S级... 阅读全文>>

虽然加入新车评之后，我的工作性质已经和一线车评相去甚远，但毕竟是汽车评测出身，对市场上一些值得关注的新车，心底里依然是有一试为快的冲动。而如题，在刚刚开始的2018年里，我最想最想试驾的，是起亚旗下的一款新入华车型。在透露具体车型之前必须说明，我起的这个标题可完全没有对起亚不敬的意思，大家必须了解，明年会进来的“硬货”实在太多了，包括宝马M5/X3、奥迪RS4/Q5L、大众帕萨特/Arteon、本田雅阁等等等等，还有今年因为种种原因错过了没开上的，以丰田凯美瑞为首的一批一线品牌重点新车，圈都还静静躺在我的to do list中排着队，要跳过这么多狠角色成为我心中的“Most Wanted”，对于不在一线阵营的起亚来说，这个“竟然”在情在... 阅读全文>>