车展里面兄弟携手参展的品牌很多。雪铁龙和标致这一对法国兄弟也一起来参展了。走进雪铁龙展区，一个小车C0倒是挺抢眼的，要是不注意，还以为是一辆路边的老年代步车呢。这是一款纯电动车，零二氧化碳排放是它的宣传点。...[阅读全文]

本田在汽车界的地位是很高的,常与丰田一起,被中国消费者称为"两田"。从这一点也不难理解本田与丰田在日系车中有着并驾齐驱的位置。虽然在车型种类上没有丰田那么丰富，但是CR-V，雅阁等车型创造的销售业绩足以让其它品牌羡慕。在这次北京车展上，本田携高端品牌讴歌一起亮相。在本田展区，最吸引人眼球的，就是摆放在中间的概念车EV-STER，“另类”的方向盘让人感觉它...[阅读全文]

中华和金杯是华晨集团下的两类车型品牌。这两个品牌都是值得我们敬佩的。首先，中华品牌的发展没有花国家一分钱，它的资金完全是由华晨控股在国内外资本市场获得的。2000年第一辆中华上市，到了2010年中华业绩大幅下滑，甚至把金杯品牌都拖下了水。然而它并没有这样没落，反而加大了研发和市场开拓的步伐。如今中华已经设计出了中华骏捷、H530/230、V5SUV等一系列车型，外观都非常时尚。与老中华们相比已经脱...[阅读全文]

一汽的B系列和森雅在市场上还算小有名气的,这次展会上,一汽也把这些车型全都搬出。同时，一汽展台主推车型是刚刚上市的欧朗（Oley），车的外观稍显动感，可能是把目标瞄准了年轻消费者。这款车在配置上没有特别的心意，与其它同期的国产品牌车型相比没有明显的特点。厂家宣称此车搭配了一款自主研发的1.5升发动机。这一点倒是值得赞赏。不管性能如何，能够塌下心来投资研发就是不错的。我们的自主品牌这方面的产出实在很...[阅读全文]

东风集团与北京汽车集团都是国内排名靠前的汽车集团之一。其名下有很多合资品牌，比如东风集团下的日产、本田、标致、雪铁龙、起亚，北汽的奔驰和现代。通过多年合资品牌车型的生产积累，两个集团都积累了不少民用车的生产经验。在库文里面把他们俩放在一起说，主要是因为他们在骨子里面都流淌着越野车的血液。按照车展游览的顺序，先说说北汽。提到北汽，大家肯定会不自觉地想到北京Jeep切诺基，个人的感觉，那是一个时代的辉...[阅读全文]

在本次的北京车展上，上汽集团也有自己独立的展区。虽然上汽集团包含了通用、大众、奇瑞等多个品牌，但是这次上汽的展区里主要集中了荣威和名爵两个品牌，而其它的都有独立展区。...[阅读全文]

长城汽车这个品牌可能入不了一些消费者的眼,觉得它太底端.但是换一个角度,它却很有可能成为中国品牌进入国际皮卡/SUV市场的主要力量。尤其在本次北京国际车展上，它也算是明星之一。...[阅读全文]

宝骏630，是宝骏品牌的第一辆车，一段时间里它的广告满天飞。作为后起之秀，此款车确实没什么新意。不过3年6万公里保养和6万多至8万多的价格还是可圈可点的。个人估计，这款车最终会淹没在浩瀚的价格战海洋里。...[阅读全文]

别克和雪弗兰算是北美品牌的两个兄弟了，同属于通用旗下。两者在定位上别克高于雪弗兰，按理说别克应该销量低于雪弗兰，但是事实正好相反。别克价格虽然偏高，但是却卖得很好，可能是别克得益于现行进入国内市场，也可能是别克的销售策略比较成功，抑或雪弗兰的很多车型与别克撞车却又不如别克。市场上的是非我们消费者很难说清。这次的车站，这对兄弟又紧密相连，同时展出了很多精品车型，甚至拿出了不少概念车，真实下了功夫。这...[阅读全文]

丰田的场子足够大，车型也足够多，就连概念车也都全车展里最多的。能够在一个地方看到丰田几乎所有车型，也算是机会难得。在不同的车上，我几乎都试坐感受了一下。总体感觉上，丰田车的设计确实很符合国人的喜好。从丰田的概念车上可以看出日系车与欧系车的科技发展方向是不同的。丰田的车科技感更强烈一些。与此同时，通过感受不同的车型，我也发现高底端的车型在用料上确实是不同的，就拿SUV来说，RAV4门板很薄，关门声清...[阅读全文]