我们谈到追尾时总是把后防撞横梁当成救命法宝，其实那只是用于低速追尾时减轻前车经济损失的设置。而位于车尾底盘两侧的两条纵梁（结构件）为高强度设计，其抗扭刚度远高于后防撞横梁（附加件），所以“靠后防撞横梁将后撞击力均匀分散给两后纵梁”这一说法也不成立。实际上，在拥有高刚性驾乘舱结构的前提下，起决定安全作用的是座椅和头枕。无论你的车的座椅和头枕设计水平如何，请在驾驶时不要把座椅靠背倾斜超过30度，将头枕...[阅读全文]