已经有一台ES可以满足日常使用，打算2018年再入第二辆车，主要用于自驾游。平时对象会用得多一些，她是新手，希望车占地面积不要太大影响停车便利性，另一个就是用起来比较方便灵活顺手，简单说是车能很好服务人，不是人来将就机械。<br>预算有些，落地车价必须控制20万以内<br>看中明锐的装载能力和轿车的操控性。看中领克01的高机械素质。看中VV5s的设计和逆天配置。<br>对明锐是内饰设计用料和配置感到不满意，即使是顶配也缺乏精致感和高科技配置。对领克的座椅很不满，前后排都好短，我183身体基本都是半个腿在外面。对VV5s的后排和后备箱容积不满，我这身高坐后排的体验太糟糕，后备箱也只能应付日常使用，四个人旅行就不行了。<br>明锐旅行版选顶配，领克01选型Pro，VV5s两个配置都能接受，高低配差异里我在意的真皮和座椅通风加装成本很低，不能加的就是液晶仪表。<br>我是老明锐车主，对明锐还是比较认可的，但是一样价位的自主高端车确实给了不一样的体验，请专家帮忙推荐下。...[阅读全文]

我经常出差去很多城市会打出租车，也体验到很多车，我发现很多老款的出租车的悬挂很软，比如上海的VISTA，北京的老伊兰特等，坐在后排过坎就轻描淡写过去了，屁股都没什么感觉，比我们现在说的一些滤震很好的车像C6、君越、ES都要平顺很多，没什么细碎颠簸。难道三十万的舒适性车还没十万不到的车滤震好？...[阅读全文]

裸车价10万元左右的SUV，要求质量品质可靠，空间大，油耗低，适合走泥泞崎岖路。...[阅读全文]

我的车是爱信6AT，中低速行驶松掉油门过一秒多以后，转速都会掉到怠速上面一点来滑行，再踩油门转速拉上去有个再次挂档锁止的动作，会有轻微顿挫。这样在城市复杂路况时，经常要松油门再踩油门，变速箱就经常出现挂档锁止的顿挫。这个是设计标定问题吗？有没有办法解决？...[阅读全文]

A9和C6顶配差了六万，除去配置差异也就差了近四五万，请从隔音滤震、做工用料等方面说一下两车的实际差异，另外说一下这个差额是否值得，谢谢。...[阅读全文]

今天三个人一起陪朋友提了一台1.2T的卡罗拉，D挡踩着刹车几乎没有任何抖动，和挂N挡没有明显差别。而我们另外三个人的ES200、Q50L和君越2.0T挂在D挡踩住刹车抖动就很明显，挂N挡就没有抖动了，这是因为AT和CVT的区别吗？AT的内阻比CVT大很多？而自动启停方面，卡罗拉1.2T的启动只有轻微的声音，震动不明显，而ES和Q50L的启动声音和震动都很大，这又是什么原因？我们都搞不懂了，三十万的车怎么还没十万出头的车舒服了。...[阅读全文] 专家已回答

裸车15万以内合资品牌，AT或CTV，静音舒适好一点，主驾驶必须为电动调节，质量可靠性在中上水平。有推荐的吗？...[阅读全文] 专家已回答

现在配备自动启停的车型当中，在关闭压缩机，电池满电情况下，哪些车型的最长憋气时间比较长，是否有具体的时间长度？有哪些可以超过90秒以上的，谢谢!...[阅读全文] 专家未回答

S90的T4智远版，CT6低配时尚型，XFL次低配精英版，三个车都是40万，配置各有高低。从行驶高级感、内饰做工用料、舒适度三个方面来排一下这三台车，谢谢...[阅读全文]

单位一辆老车获上级批可以报废更换车辆了，但是现在预算预算掐得很紧，国有企业大家都懂的。要求裸车价加购置税不能超18万，基础排量不能超2.0升，7人座MPV，手动自动都可以，空间大点舒适点，有什么好推荐的...[阅读全文] 专家已回答