现在有一种观点一直声称“是因为傻逼的排量税政策导致了涡轮的流行“，这种说法一度非常流行，其中很大程度是因为新车评若干年前的一篇文章误导所致。...[阅读全文]

EPA油耗数据综合油耗 城市油耗高速油耗...[阅读全文]

看了《雷凌长测（16）三个问题解答雷凌的人性化设计》的文章有感而发，感觉有些用户甚至小编都不理解什么是真正的“人性化设计”，成天拿个杯架和前排储物空间说事儿。我想在这里谈谈中控布局的问题。...[阅读全文]

看新闻听说比亚迪有意将“秦”输往欧美，我觉得这个思路的市场前景不错。首先，比亚迪并不缺乏将产品成功输往欧美的实践，比如比亚迪E6、K9什么的，均已在欧美等国上市销售，至于销量好不好是另外一回事儿，至少对比亚迪在国外树立品牌形象有好处。其次，比亚迪秦填补了PHEV领域的空白，在欧美的市场前景可期。目前欧美市场上除了丰田的HEV大出风头之外，PHEV和纯EV也很多，有三菱的i-...[阅读全文]

衡量电池有效容量的指标是SOC（State of Charge）。SOC是指将充满电的状态看做100％，完全放电状态看做0％的话，能够使用电池的范围有多大。如果是普通锂离子电池的话，在接近充满电或SOC值较高的区域使用时，会对电池的安全性及寿命造成影响，因此需要限定使用范围。有效容量大，能够使用的实际能量也大。普锐斯的可用范围可能确实不大，但从实践来看，并不影响普锐斯的使用，这个就是混动模式不同的...[阅读全文]

刚看了凯美瑞尊瑞的长测文章，其中有一篇《凯美瑞尊瑞长测（10）发现：高速油耗果然不“低”》。...[阅读全文]

新车评改版以来，版块划分清晰，文章位置醒目，做的确实不错。但搜索文章还是一如既往的困难。比如，我想搜索新车评做的7座SUV空间对比，在站内根本搜索不到想要的文章。反倒是直接用Google搜索，搜到网上车市转载新车评的一篇文章。https://www.google.com.hk/search?newwindow=1&safe=strict&biw=1366&bih=650&a...[阅读全文]

数据来源：http://www.car-emissions.com/cars/compare...[阅读全文]

有人拿Volt在增程模式下的油耗跟Pruis作比较，并拿出自己所谓的测试数据（高速路况超过行车里程的50%）证明Volt的燃费成本并不比Pruis低，由此推导出Volt没有Pruis节油的结论。推导的过程是比较二的，但居然还有人相信。...[阅读全文]

引言：日系厂商不采用涡轮增压不是他们太保守，而是因为没有了缸内直喷的涡轮增压在追求环保的北美毫无意义（没有丝毫节能减排的意义）。...[阅读全文]