长城哈弗H8 2.0T - 延伸阅读：对整改细节的实际感受

在1月13日晚上，长城宣布哈弗H8推迟三个月发售。长城官方在整改公告中说到“宁可负用户一时，不可负用户一世”，这句话我们其实已在试驾会上听厂家人员说过很多遍。虽然当时说的是广州车展上积累订单的问题，但我还是觉得厂家有意提前在给媒体“打预防针”。另外，试驾会的开放道路试驾甚至连5分钟都没有，其余时间都是场地项目的体验，或许长城在试驾会前就已有整改的考虑。以下是我结合试驾体验，对各条整改内容的看法。

1.发动机调校偏保守，运动模式不明显，与经济模式差别不大——动力确实给人“小马拉大车”的感觉，其实发动机数据已经不低，长城很有可能是对变速箱程序下手（车评提到变速箱kick down反应拖沓）。由于开放道路试驾仅有5分钟不到的时间，所以还来不及去体验运动模式和经济模式。

2.车辆启动时安全带未系提示报警过早——这个确实存在。

3.方向盘操控偏轻——方向盘确实很轻手，但这个其实已是当前的大势所趋，奔驰ML的方向盘也是轻如无物。我觉得H8方向盘比较大的问题，就是车评中所提，低速时手感反倒会变重，这显然不符合使用需求（用户在低速挪车时，肯定想方向盘轻）。

4.制动操作行程较长——行程确实长，但由于道路试驾时间太短，还没感觉出长行程所带来的问题。

5.车门限位器挡位感不清晰——确实存在，如果不用眼去看的话，还真不知道H8车门原来有分档限位功能。

6.部分功能操作繁琐——我比较有意见的是座椅加热功能，按下中控台的加热按钮后，还要多此一举地在中控屏幕上选高低档位，完全可以全部集成到按键中；

7.发动机噪音、路噪、风噪控制有待提升——正如车评所说，发动机在卖力工作时的音质有粗糙感；日常行驶能听到频密的胎噪；由于没跑过高速，风噪则还没什么体会。

8.中控面板纹理单一等——木纹饰板个人感觉观感还行，不过这种东西见仁见智。

从内容细节可以看到，长城这次整改并非像一些媒体所起标题那么唬人。这次整改并非因为有“质量”问题，而是长城觉得H8这台车还没达到自己的心理预期罢了。踏实严谨地做好车，这恰好也是长城一直以来留给大家的印象。