驾驶乐趣不一定和速度打等号，这点是BRZ和86的设计宗旨之一。所以斯巴鲁只给BRZ装了205/55 R16这样看起来很低规格的轮胎，原配的横滨轮胎抓地力也不算高。
组织方安排了场地试驾环节，排除地面沙尘较多的因素，重刹下去ABS也比预期的更早触发工作。在绕定圆线路的时候，不用很高的速度就逼近轮胎极限，VSC电子系统开始介入刹车。所以原厂BRZ的极限速度不出彩，但是能用很普通的速度去享受漂移乐趣，这是全球媒体对津津乐道、对它赞赏有加的一点。
和很普通的轮胎规格相比，BRZ的刹车力度很坚实、比例很线性，和百万元跑车的刹车感觉如出一辙。斯巴鲁虽然为了乐趣放弃使用高性能轮胎，至少刹车是按照很高水准设计的。这样也给车主很大的改装潜力，如果想提升性能的话，首先可以从升级轮胎入手。
标 签
斯巴鲁
BRZ
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