斯巴鲁BRZ自动挡 - 极限操控

BRZ能不能漂移？答案当然是可以，斯巴鲁车手李微在现场表演了BRZ的漂移能力。很遗憾的是，场地试驾禁止关闭VSC电子稳定系统，VSC的Sport模式也严禁使用。我们能用的只有变速箱Sport运动档位。

电子系统全开之下谈极限驾驶乐趣，这和纸上谈兵也没有太大差别。只能说BRZ在尾巴不安分之前，先会出现轻微的推头迹象，并不是一般人想象中那么容易甩尾。而且电子系统的设计很保守稳妥，在车尾摆动之前就开始刹车扼杀不安定因素。稍微值得表扬的是，VSC不会彻底掐断油门，你还能脚踩在极限边缘控制车子出弯。

在场地试驾我们还是对BRZ的底盘调校有了更进一步认识，最直观的就是催逼极限时，车身侧倾比那些昂贵的跑车要大一些，你会想悬挂再硬一点，支撑再好一点。

车身姿态从底盘、方向反馈给人的信息十分清楚，同样你的一举一动也会如实反映出来。只有彻底掌握好慢进快出、细腻控制油门，才会走出最流畅的线条。这里不得不说，在日常驾驶环节非常完善积极的自动挡，面对激烈驾控仍然心有余而力不足，只有用拨片手动控制挡位才能避免出弯降挡的动力中断。尽管BRZ的底盘功力十足，自动挡也能做出漂亮的漂移动作，但驾驶这类跑车，完全手工操作才能达到100%的车如人愿。

幸好，之前YYP充分体验了丰田86的漂移乐趣，相信同胞兄弟BRZ也相差无几。网友可以通过这个视频窥探BRZ的极限乐趣。