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宝马1系M轿跑 - 驾驶细节

新车评网作者: 新车评网 +关注 2012-08-06   评论 (0)

仪表盘比M3的要更加简洁,部分原因是因为手动挡,不再需要换挡提示程序,另一方面1M的驾驶设置项目几乎没有,所以显示也就如此简单。

带红蓝色缝线的方向盘,是M家族的标志之一。无论日常还是激烈驾驶,这方向盘的握感都极佳。

车内适当点缀了一些反皮装饰,营造出一种赛车化的氛围,也凸显了“限量版”的独特性。

iDrive、导航系统等高级装备,是以前进口的E82 120i所没有的,多少让1M的车主们多了一点高级感。

踏板位置很适合做跟趾动作,刹车踏板要踩得深一点才有理想的制动反应,这正是最适合做跟趾、比较偏向赛车特性的设定。

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  • 实际上路,便能感受到1M Coupe动力的强劲。
  • 发动机从2000转到6000转,无时无刻都充满着凶狠的蛮力。
  • 从车身尺寸来看,还是能看出1系那种短小精干的模样。
  • 前发动机盖上并没有像M3那样有隆起,这点还是挺低调的。
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