A5的底盘结构较为复杂，前轮为五连杆式独立悬挂，后轮为梯形连杆式独立悬挂。前后悬挂的重要部件都用上了铝合金材质，很对得起A5的身价。虽然敞篷版理论上车身刚性会比双门轿跑版和Sportback版略差，但实际驾驶和乘坐中几乎感觉不到。它仍然像它的两位兄弟一样，行驶起来具有奥迪典型的稳定和厚实感，悬挂动作干净高效。速度快起来之后，虽然底盘转来的震动直接了一点，但车体动作仍然很稳定。
A5敞篷版与双门轿跑版和Sportback版类似的还有，它们重心都很低，转向比例都超快，有后劲十足的动力和四驱系统带来的强大抓地力。所以即使它只是一台注重享乐的敞篷车，但你仍然能用比较激烈的方式去驾驶它，享受它底盘的安定性和高稳定性。我们以前在上赛道试驾A5 Sportback版的时候就已充分体验到了它的操控实力，现在我们这台敞篷版换上了双离合变速箱，动力衔接更加畅快，也会让人更有欲望去尽情体验它底盘的深厚操控功底。
奥迪A5车评导读
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